Yleiskäyttöinen nosto- ja kuljetuskaksoispalkkinosturi myytävänä

Kaksoispalkkinen siltanosturi on raskas nostoratkaisu, joka on erityisesti suunniteltu suurten ja tilaa vievien lastien käsittelyyn vaativissa teollisuusympäristöissä. Vankan kaksoispalkki- ja siltanosturirakenteensa ansiosta nosturi tarjoaa poikkeuksellisen nostokyvyn, vakaan käyttöalustan ja luotettavan pitkäaikaisen suorituskyvyn. Se on varustettu tarkkuuskärryillä ja edistyneillä sähköjärjestelmillä, jotka varmistavat sujuvan, tehokkaan ja tarkan materiaalinkäsittelyn erilaisissa sovelluksissa.

Pitkän jännevälin, säädettävän nostokorkeuden, kompaktin rakenteen ja joustavan käytön ansiosta tämä kaksipalkkinen siltanosturi saavuttaa vahvan kuormankantokyvyn ja korkean työmaan käyttöasteen. Tämä tekee siitä sopivan monenlaisiin toimintoihin, kuten satamiin, telakoille, tehtaisiin, varastoihin ja suuriin ulkovarastoalueisiin. Ulkokäyttöön nosturi voidaan varustaa myös turva- ja suojalaitteilla, kuten kiskokiinnikkeillä, ankkurointilaitteilla, vaijeriankkurointijärjestelmillä sekä tuulen nopeuden tai suunnan mittareilla, jotta varmistetaan turvallinen ja vakaa toiminta erilaisissa sääolosuhteissa.

Yksipalkkisiin nostureihin verrattuna kaksipalkkinen siltanosturi tarjoaa suuremman nostokapasiteetin, monimutkaisempia kokoonpanoja ja paremman sopeutumiskyvyn raskaaseen ja jatkuvaan käyttöön. Se soveltuu erityisesti erittäin raskaiden kuormien nostamiseen, työskentelyyn ankarissa olosuhteissa tai muihin erityisiin käyttövaatimuksiin. Projekteissamme suurin nostokapasiteetti on jopa 320 tonnia, joten suunnitteluparametrit, kuten jänneväli, nostokorkeus ja työtehtävä, voidaan räätälöidä vastaamaan erilaisiin teollisuuden tarpeisiin.

Yrityksessämme asetamme laadun ja turvallisuuden alhaisten hinnoittelustrategioiden edelle. Jokainen kaksoispalkkisiltanosturi valmistetaan tiukkojen standardien mukaisesti luotettavuuden, kestävyyden ja käyttäjän turvallisuuden varmistamiseksi. Näiden vahvuuksien ansiosta kaksoispalkkisiltanosturista on tullut olennainen laite nykyaikaisessa teollisessa tuotannossa ja logistiikan käsittelyssä.

Palkit: Pääpalkit ovat raskaita kotelo- tai ristikkopalkkeja, jotka on valmistettu erittäin lujasta rakenneteräksestä (esimerkiksi Q345B tai vastaava). Kaksoispalkkirakenne on vakiona 40 tonnin kapasiteetille, mikä tarjoaa jäykkyyttä ja lujuutta. Kotelopalkit tarjoavat kompaktin ja tukevan muodon; ristikkopalkit (käytetään ristikkonosturimalleissamme) vähentävät painoa erittäin pitkillä jänneväleillä. Palkit on hitsattu tarkasti ja jännitystenpoistolla minimoitu muodonmuutos. Jänneväli (jalkojen tai pyörien välinen etäisyys) ja palkin korkeus suunnitellaan kuormitus- ja käyttöluokan mukaan. Päätyvaunut on kytketty palkkeihin ja niissä sijaitsevat pyöräkerrat nosturikuljetusta varten.

Vaunu ja nostin: Vaunu (tai nostinrata) kulkee kiskoilla palkkien päällä ja kannattelee nostomekanismia. 40 tonnin kapasiteetille käytämme tyypillisesti vaijeriköysinostinta, jossa on vankka vaihteisto ja moottori. Nostimeen kuuluu rummulle kelattu teräsvaijeri, monilevyinen kitkajarru ja lohko, jossa on raskas koukku. Joissakin malleissa on saatavilla kaksoisnostinvaunu (kaksi nostinta yhdellä palkilla) pitkän jännevälin nostojen jakamiseen. Nostimen nopeus ja vääntömomentti vastaavat nosturin käyttöluokitusta (esimerkiksi FEM/ISO-luokitukset). Ylä-/alamatkan rajakytkimet suojaavat ylinostolta tai ylilaskulta. Kaikki nostimet on suunniteltu ISO- ja CMAA-standardien mukaisesti, ja vaijeri täyttää ISO 4309 -standardin (tarkastus ja huolto). Vaunun runko on hitsattua terästä ja pyörät ovat profiloitua terästä, jossa on suljetut laakerit.

Jalat ja tuet: Kiskoilla kulkevissa nostureissa jalkarungot ovat jäykkiä kotelorakenteisia pylväitä, jotka on tarkasti kohdistettu radan palkkeihin. Saatavilla on joustava jalkarakenne, jolla voidaan säätää rataosuuksien pieniä virheitä. Jokaisessa jalassa on käyttömoottorit (päätyvaunut) ja pyörät, jotka pyörivät kiskoilla. Jalat on kiinnitetty palkkeihin vakauden takaamiseksi. RTG-nostureissa "jalat" ovat massiivisia portaalirunkopylväitä, joissa on suuret ilmarenkaat. RTG-jaloissa on hydraulisylintereitä, jotka ohjaavat pyöriä ja tukevat siltaa. Kaikki jalkarakenteet on maalattu teollisuuspinnoitteilla sään vaikutuksilta suojaamiseksi (esim. ulkokäyttöön tarkoitettu korroosionestomaali).

Käyttö ja moottorit: Kumpaakin päätyvaunua käyttää vaihtovirtamoottori, joka on kytketty vaihteistoon nosturin sillan sujuvaa liikettä varten. Myös vaunun kulku perustuu moottoriin ja vaihteistoon (erillään sillan käyttölaitteista). Moottoreilla on tarvittava teho (usein jopa kymmeniä kilowatteja), ja ne on sovitettu käyttöjaksoon. Kumipyöräisissä nostureissa hydraulisilla käyttölaitteilla varustetut dieselmoottorit voivat liikuttaa nosturia (vakiona monissa RTG-nostureissa), tai tarjoamme täysin sähköisiä RTG-nostureita (sisäänrakennetulla generaattorilla tai akulla). Kaikilla moottoreilla on teollisuuseristys ja IP-luokitukset (yleensä IP54 tai parempi). Taajuusmuuttajia (VFD) käytetään usein hienosäätöön ja energiansäästöön sillan ja vaunun liikkeessä.

Sähköjärjestelmä: Nosturin sähköinen ohjausjärjestelmä on keskitetty lattiaan tai seinään asennettavaan paneeliin, joka on rakennettu IEC-standardien mukaisesti. Ohjauksiin kuuluvat nostimen, vaunun ja sillan liikkeiden käynnistys/pysäytys ja suunta. Virtalähdevaihtoehtoja ovat johdinkisko, kaapelikela (festoon-järjestelmä) tai ulkoiset liitännät (RTG-nostureille). Ohjausmenetelminä voivat olla painikkeella toimiva riippukytkin, ohjaamossa oleva ohjauskonsoli tai langaton kaukosäädin. Turvapiirit käyttävät teollisuuskontaktoreita ja -releitä, ja valinnainen PLC-ohjaus on saatavilla automatisointia varten (esimerkiksi ohjelmoitava törmäyksenestojärjestelmä nostureiden välillä). Hätäpysäytyspiirit ovat redundantteja. Järjestelmä sisältää sähköiset suojalaitteet (sulakkeet, ylikuormitusreleet) ja maadoituksen OSHA/ANSI-vaatimusten mukaisesti.

Turvalaitteet: 40 tonnin siltanostureissamme on useita turvalaitteita. Näitä ovat tyypillisesti ylikuormitussuoja (kuormitusanturit tai rajoittimet), joka estää nimelliskapasiteetin ylittävän noston; ylä-/alarajakytkimet nostolaitteen liikkeen pysäyttämiseksi päätyasennoissa; sillan liikerajakytkimet kulkuradan yliajon estämiseksi; käyttäjän ulottuvilla olevat hätäpysäytyspainikkeet; ja suojat liikkuvien osien ympärillä. Konttinostureihin voidaan asentaa törmäyksenestolaitteita (tutka- tai laseranturit), jotka estävät vierekkäisten nostureiden välisen kosketuksen. Lisävarusteisiin kuuluvat heilunnanesto (kuorman heilunnan vaimentamiseksi) ja kameranäköjärjestelmät. Kaikki turvalaitteet testataan käyttöönoton yhteydessä, ja piirit täyttävät OSHA- ja ASME-turvallisuusmääräysten vaatimukset.