Portique à double poutre monté sur rail pour le levage de conteneurs (Image en vedette)

Portique sur rail à double poutre pour le levage de conteneurs

Spécification:

Capacité de charge :30 à 60 tonnes
Hauteur de levage :9 - 18 m
Portée:20 - 40 m
Fonctions de travail :A6- A8

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Introduction

Les portiques sur rails sont couramment utilisés dans les parcs à conteneurs et les terminaux intermodaux. Ces grues se déplacent sur rails, ce qui assure stabilité et précision lors de la manutention des conteneurs. Conçues pour transporter des conteneurs sur de grandes surfaces, elles sont souvent utilisées pour le gerbage des conteneurs dans les parcs. La grue RMG est capable de soulever facilement des conteneurs aux normes internationales (20', 40' et 45') grâce à son spreader spécialement conçu.
La structure d'un portique de terminal à conteneurs est un système complexe et robuste, conçu pour gérer les tâches exigeantes du transport de conteneurs dans les terminaux maritimes et les parcs intermodaux. Comprendre la structure d'un portique à conteneurs permet aux utilisateurs et aux opérateurs d'optimiser ses performances, de réduire les temps d'arrêt et de maintenir des opérations sûres et productives.

Composants

Structure du portique :La structure du portique constitue l'ossature de la grue et offre la résistance et la stabilité nécessaires au levage et au déplacement de conteneurs lourds. Ses principaux composants sont les poutres principales et les pieds.
Chariot et mécanisme de levage : Le chariot est une plateforme mobile qui s'étend sur toute la longueur des poutres principales. Il abrite le mécanisme de levage, chargé de lever et d'abaisser les conteneurs. Ce mécanisme comprend un système de câbles, de poulies et un tambour de levage motorisé qui permet l'opération de levage.
Écarteur : L'écarteur est le dispositif fixé aux câbles de levage qui saisit et verrouille le conteneur. Il est doté de verrous tournants à chaque coin qui s'engagent dans les pièces moulées des coins du conteneur.
Cabine de la grue et système de contrôle : La cabine de la grue abrite l'opérateur et offre une vue dégagée sur la zone de travail, permettant un contrôle précis lors de la manutention des conteneurs. Elle est équipée de diverses commandes et affichages pour gérer les mouvements, le levage et les opérations d'épandage de la grue.

Prendre une décision d'achat éclairée

Avant de prendre une décision d'achat, il est essentiel de bien comprendre votre charge de travail, votre hauteur de levage et vos autres besoins opérationnels spécifiques. Déterminez le type de portique à conteneurs dont vous avez besoin : un portique sur rails (RMG) ou un portique sur pneus (RTG). Ces deux types sont couramment utilisés dans les parcs à conteneurs et partagent des fonctionnalités similaires, mais diffèrent par leurs spécifications techniques, leur efficacité de chargement et de déchargement, leurs performances opérationnelles, leurs facteurs économiques et leurs capacités d'automatisation.
Les grues RMG sont montées sur des rails fixes, offrant une meilleure stabilité et une efficacité de chargement et de déchargement accrue. Elles sont donc parfaitement adaptées aux opérations sur les grands terminaux nécessitant de lourdes capacités de levage. Bien que les grues RMG nécessitent un investissement en infrastructure plus conséquent, elles permettent souvent de réduire les coûts d'exploitation à long terme grâce à une productivité accrue et à des besoins de maintenance réduits.
Si vous envisagez d'investir dans un nouveau portique à conteneurs sur rail et souhaitez obtenir un devis détaillé, ou si vous recherchez des conseils d'experts sur la solution de levage optimale pour vos opérations, n'hésitez pas à nous contacter. Notre équipe dédiée est toujours à votre écoute, prête à comprendre vos besoins et à vous proposer des solutions sur mesure qui répondent parfaitement à vos besoins.