Grue semi-portique électrique d'usine en atelier

1. Poutre (poutre de pont)

La poutre est la poutre structurelle horizontale le long de laquelle se déplacent le chariot et le palan. Dans un semi-portique, elle peut être monopoutre ou bipoutre, selon la capacité de levage et la portée requises.

2. Palan

Le palan est le mécanisme de levage permettant de monter et de descendre la charge. Il est généralement constitué d'un palan à câble ou à chaîne, se déplaçant horizontalement le long du chariot.

3. Chariot

Le chariot se déplace d'avant en arrière sur la poutre et porte le palan. Il permet le déplacement latéral de la charge le long de la travée du pont roulant, assurant ainsi un mouvement horizontal sur un axe.

4. Structure de support (pieds)

Une grue semi-portique est dotée d'une extrémité soutenue par un pied vertical au sol, et l'autre extrémité par la structure du bâtiment (rail mural ou colonne, par exemple). Le pied peut être fixe ou monté sur roues, selon que la grue est stationnaire ou mobile.

5. Camions d'extrémité

Situés à chaque extrémité de la poutre, les chariots d'extrémité abritent les roues et les systèmes d'entraînement qui permettent à la grue de se déplacer sur sa voie. Pour les grues semi-portiques, ils se trouvent généralement du côté supporté par le plancher.

6. Contrôles

Les opérations de la grue sont gérées par un système de contrôle, qui peut inclure un boîtier de commande filaire, une télécommande sans fil ou une cabine opérateur. Les commandes contrôlent les mouvements du palan, du chariot et de la grue.

7. Lecteurs

Les moteurs d'entraînement assurent le mouvement du chariot sur la poutre et de la grue sur son rail. Ils sont conçus pour assurer un fonctionnement fluide, précis et synchronisé.

8. Système d'alimentation électrique

Les composants électriques de la grue sont alimentés par un enrouleur de câble, un système de guirlandes ou un rail conducteur. Sur certaines versions portables ou plus petites, l'alimentation par batterie peut également être utilisée.

9. Câbles et câblage

Un réseau de câbles électriques et de fils de commande fournit de l'énergie et transmet des signaux entre l'unité de commande, les moteurs d'entraînement et le système de levage.

10. Système de freinage

Des freins intégrés garantissent un arrêt sûr et précis de la grue pendant le fonctionnement. Ils incluent le freinage du palan, du chariot et des mécanismes de déplacement.

1. Structure peu encombrante

Un semi-portique utilise d'un côté la structure existante du bâtiment (mur ou poteau) comme support, tandis que de l'autre côté, il repose sur un rail au sol. Cela élimine le besoin d'un ensemble complet de supports de portique, ce qui permet non seulement de gagner de l'espace au sol, mais aussi de réduire les coûts globaux de structure et d'installation.

2. Application polyvalente

Les ponts roulants semi-portiques conviennent aussi bien à une utilisation intérieure qu'extérieure, ce qui en fait une solution très polyvalente pour un large éventail de secteurs d'activité, tels que l'industrie manufacturière, les entrepôts, les ateliers, les chantiers navals et les centres logistiques. Leur conception adaptable permet une intégration parfaite aux installations existantes sans modifications majeures.

3. Flexibilité opérationnelle améliorée

En n'occupant qu'un seul côté du sol grâce à un système de rails, les semi-portiques optimisent l'espace au sol, permettant aux chariots élévateurs, camions et autres équipements mobiles de circuler librement au sol, sans obstacle. La manutention est ainsi plus efficace et rationalisée, notamment dans les zones de travail confinées ou à forte fréquentation.

4. Rentabilité

Comparées aux portiques complets, les semi-portiques nécessitent moins de matériaux pour la fabrication de la structure et un volume d'expédition réduit, ce qui se traduit par un investissement initial et des coûts de transport moindres. Elles nécessitent également des travaux de fondation moins complexes, réduisant ainsi les coûts de génie civil.

5. Maintenance simplifiée

Avec un nombre réduit de composants—comme moins de pieds de support et de rails—Les grues semi-portiques sont plus faciles à entretenir et à inspecter. Cela se traduit par des coûts de maintenance réduits et des temps d'arrêt réduits, garantissant des opérations quotidiennes plus fiables et une durée de vie prolongée des équipements.