Portique à pneus flexibles pour opérations portuaires

Un portique sur pneus (RTG) est un engin spécialisé de manutention de conteneurs, largement utilisé dans les ports, les terminaux à conteneurs, les gares de triage et les grandes plateformes logistiques. Conçu pour la mobilité et la flexibilité, un portique sur pneus est équipé de pneus en caoutchouc résistants plutôt que de rails fixes, ce qui lui permet de se déplacer librement sur différentes zones de travail et de s'adapter à diverses conditions d'exploitation. Il est donc indispensable pour empiler, charger et décharger des conteneurs standard de 20, 40 et 45 pieds avec une précision et une efficacité optimales.

La structure d'un portique sur pneus comprend généralement un châssis en acier, un chariot équipé d'un mécanisme de levage et un palonnier pour le levage des conteneurs. Le chariot se déplace le long de la poutre du portique, permettant à la grue de lever et de positionner des conteneurs sur plusieurs rangées et à plusieurs hauteurs. Les modèles avancés peuvent empiler des conteneurs jusqu'à six ou sept de haut sur plusieurs rangées, optimisant ainsi l'utilisation de l'espace de stockage. Avec des capacités de levage allant de plusieurs dizaines à plusieurs centaines de tonnes, une grue RTG est capable de répondre aux exigences élevées de la logistique moderne.

L'un des principaux avantages d'un portique sur pneus est sa maniabilité. Il est équipé de plusieurs modes de direction.—comme le déplacement en ligne droite, le mouvement oblique et la direction à 90 degrés—La grue peut facilement se déplacer dans des espaces restreints, pivoter sur place et s'adapter aux configurations complexes des parcs. Elle est donc particulièrement adaptée aux terminaux encombrés où flexibilité et précision sont essentielles.

Les portiques sur pneus modernes sont également conçus dans un souci d'efficacité énergétique et de sécurité. Nombre d'entre eux adoptent des systèmes d'entraînement électriques ou hybrides avec variateur de fréquence, récupération d'énergie et surveillance intelligente. La sécurité est renforcée par des systèmes anti-balancement, une protection contre les surcharges et des fonctions de positionnement automatisé, garantissant une manutention sûre et efficace des conteneurs.

En résumé, un portique sur pneus allie puissance de levage élevée, flexibilité supérieure et fonctionnement intelligent pour offrir des performances exceptionnelles dans les environnements portuaires et logistiques. Sa capacité à manipuler efficacement de grands volumes de conteneurs en fait un élément clé des opérations commerciales mondiales et un outil essentiel pour les installations de transport intermodal modernes.

♦Structure principale de la grue : Le portique sur pneus, souvent appelé portique robuste, est construit avec un châssis en acier robuste qui sert de base au levage et au déplacement des conteneurs. Cette structure principale soutient le mécanisme de levage et assure sa durabilité dans des conditions de travail exigeantes.

♦Roues et pneus : Équipée de larges pneus en caoutchouc, la grue peut se déplacer sur diverses surfaces, notamment le béton, l'asphalte et les parcs à conteneurs. Ces roues lui confèrent une excellente mobilité, contrairement aux grues sur rails, et la rendent idéale pour les opérations portuaires flexibles.

♦ Essieux et suspension : Pour supporter le poids de la grue et des conteneurs lourds, les essieux et la suspension répartissent uniformément les charges et maintiennent l'équilibre. Cela garantit un fonctionnement fluide, même lors de cycles de levage continus dans les terminaux à forte affluence.

♦Flèche télescopique : De nombreux portiques sur pneus sont équipés d'une flèche télescopique pour le gerbage et le dépilage des conteneurs. Ce composant extensible permet d'ajuster la hauteur et la portée de la grue, permettant ainsi de gérer efficacement plusieurs rangées de conteneurs empilés.

♦Système d'écartement : L'écarteur, fixé au mécanisme de levage, maintient fermement les conteneurs pendant le levage. Les modèles avancés de portiques robustes utilisent des écarteurs automatiques qui s'adaptent aux dimensions standard des conteneurs, améliorant ainsi la sécurité et l'efficacité.

♦Système de contrôle : Une grue RTG moderne est équipée d'un système de contrôle intelligent, souvent basé sur un automate programmable (PLC), permettant des manœuvres, une rotation et un empilage précis. Les fonctions automatisées réduisent la charge de travail de l'opérateur et améliorent la productivité du parc à conteneurs.

♦Soutien au sol et mécanismes de sécurité : La grue fonctionne grâce à un soutien au sol supplémentaire, notamment des stabilisateurs et des plateformes de conteneurs. Des systèmes de sécurité tels que des alarmes, des capteurs et des arrêts d'urgence sont intégrés pour prévenir les accidents et protéger les opérateurs et l'équipement.

En résumé, le portique sur pneus est un type de portique robuste spécialisé, conçu pour les terminaux à conteneurs et les chantiers navals. Grâce à ses composants fiables et à ses systèmes avancés, il assure une manutention efficace, sûre et flexible des conteneurs dans la logistique mondiale.