Les portiques élévateurs sont principalement utilisés dans les mines, l'industrie manufacturière, le béton, la construction, ainsi que sur les quais de chargement et les entrepôts à ciel ouvert pour la manutention de marchandises en vrac. Le portique monopoutre est généralement considéré comme un portique léger en raison de sa structure à une seule poutre. Il est largement utilisé dans les lieux à ciel ouvert tels que les parcs à matériaux, les ateliers et les entrepôts pour le chargement et le déchargement de matériaux. Le portique monopoutre est une grue ordinaire conçue pour la manutention générale de matériaux, souvent utilisée sur les chantiers extérieurs, les entrepôts, les ports, les industries du granit, des tuyaux en ciment, les parcs à ciel ouvert, les dépôts de conteneurs et les chantiers navals. Cependant, il est interdit de manipuler des métaux en fusion, des objets inflammables ou explosifs. La grue à portique monopoutre de type caisson est une grue à chenilles de taille moyenne, généralement équipée d'un élévateur électrique MD standard comme élévateur, avec un élévateur électrique traversant un acier en I inférieur de la poutre principale, fabriqué à partir d'une plaque d'acier, qui est fabriquée à partir d'une plaque d'acier, comme l'acier C, et une plaque d'acier isolante et de l'acier en I.
SEVENCRANE propose différents types de portiques élévateurs, tels que des portiques complets et semi-complets avec structures à pieds, des portiques pour conteneurs, des portiques d'entrepôt, des portiques de quai, etc. Outre les portiques monopoutres courants mentionnés ci-dessus, SEVENCRAN-E conçoit et fabrique divers portiques mobiles monopoutre pour diverses applications industrielles, notamment des portiques électriques monopoutre à engrenages en caoutchouc et des portiques hydrauliques.
Bien conçus, les ponts roulants monopoutres peuvent optimiser la production quotidienne et constituent la solution idéale pour les installations et les opérations nécessitant un espace au sol et une hauteur libre limités, nécessaires pour un pont roulant léger à moyen. Grâce à leur capacité de franchissement d'une seule poutre, ces systèmes présentent généralement un poids mort plus faible, ce qui leur permet de bénéficier de voies plus légères et de se connecter aux structures porteuses existantes des bâtiments. La construction de ponts roulants sous le pont permet l'utilisation de systèmes à tourillons, nécessitant un transfert de charges d'une travée à l'autre, soit par transfert sur des monorails, puis vers un autre pont roulant, soit vers une dérivation.