Un portique est un pont roulant dont le pont repose sur le rail au sol grâce à des stabilisateurs de chaque côté. Sa structure est composée d'un mât, d'un mécanisme de commande à chariot, d'un chariot de levage et de composants électriques. Certains portiques ne disposent de stabilisateurs que d'un seul côté, l'autre côté étant soutenu par le bâtiment de l'usine ou le chevalet, appelé « tréteau ».grue semi-portiqueLe portique est composé d'un châssis supérieur (comprenant la poutre principale et la poutre d'extrémité), de stabilisateurs, d'une poutre inférieure et d'autres éléments. Afin d'élargir le rayon d'action de la grue, la poutre principale peut s'étendre au-delà des stabilisateurs, d'un côté ou des deux, formant ainsi un porte-à-faux. Un chariot élévateur à flèche peut également être utilisé pour étendre le rayon d'action de la grue grâce à l'inclinaison et à la rotation de la flèche.
1. Classification des formes
Grues à portiquepeut être classé en fonction de la structure du cadre de porte, de la forme de la poutre principale, de la structure de la poutre principale et de la forme d'utilisation.
a. Structure du cadre de porte
1. Portique complet : la poutre principale n'a pas de porte-à-faux et le chariot se déplace à l'intérieur de la travée principale ;
2. Grue semi-portique : Les stabilisateurs présentent des différences de hauteur, qui peuvent être déterminées en fonction des exigences de génie civil du site.
b. Portique en porte-à-faux
1. Portique à double porte-à-faux : la forme structurelle la plus courante, la contrainte de la structure et l'utilisation efficace de la zone du site sont raisonnables.
2. Portique à porte-à-faux simple : cette forme structurelle est souvent choisie en raison des restrictions du site.
c. Forme du faisceau principal
1.Faisceau principal unique
Le portique monopoutre présente une structure simple, facile à fabriquer et à installer, et un faible poids. La poutre principale est généralement constituée d'un cadre caisson à déflexion. Comparé à un portique bipoutre, sa rigidité globale est plus faible. Par conséquent, ce type de portique peut être utilisé lorsque la capacité de levage Q ≤ 50 t et la portée S ≤ 35 m. Les pieds de porte des portiques monopoutres sont disponibles en L et en C. Le type L est facile à fabriquer et à installer, offre une bonne résistance aux contraintes et un faible poids. Cependant, l'espace pour le passage des marchandises est relativement réduit. Les pieds en C sont inclinés ou courbés pour créer un espace latéral plus large et faciliter le passage des marchandises.
2. Double faisceau principal
Les portiques à double poutre principale offrent une forte capacité de charge, de grandes portées, une bonne stabilité globale et de nombreuses variantes. Cependant, comparés aux portiques à simple poutre principale de même capacité de levage, leur masse et leur coût sont plus importants. Selon la structure de leurs poutres principales, on distingue deux types de structures : poutres caisson et treillis. On utilise généralement des structures caissonnées.
d. Structure de la poutre principale
1. Poutre en treillis
La structure soudée par cornière en acier ou poutre en I présente les avantages d'un faible coût, d'une légèreté et d'une bonne résistance au vent. Cependant, en raison du grand nombre de points de soudure et des défauts de la poutre elle-même, celle-ci présente également des inconvénients tels qu'une déflexion importante, une faible rigidité, une fiabilité relativement faible et la nécessité d'une détection fréquente des points de soudure. Elle convient aux chantiers aux exigences de sécurité moindres et aux capacités de levage réduites.
2. Poutre-caisson
Des plaques d'acier sont soudées pour former une structure caissonnée, offrant une sécurité et une rigidité élevées. Elle est généralement utilisée pour les portiques de gros et très gros tonnages. Comme le montre l'image de droite, le MGhz1200 offre une capacité de levage de 1 200 tonnes. Il s'agit du plus grand portique de Chine. La poutre principale est une structure à poutres caissonnées. Ces dernières présentent également les inconvénients d'un coût élevé, d'un poids important et d'une faible résistance au vent.
3. Poutre en nid d'abeille
Généralement appelées « poutres alvéolaires triangulaires isocèles », les extrémités de la poutre principale sont triangulaires, les âmes obliques sont percées de trous alvéolaires de chaque côté et les membrures sont présentes en partie supérieure et inférieure. Les poutres alvéolaires reprennent les caractéristiques des poutres treillis et des poutres caisson. Comparées aux poutres treillis, elles offrent une plus grande rigidité, une plus faible déflexion et une plus grande fiabilité. Cependant, grâce au soudage des tôles d'acier, leur poids propre et leur coût sont légèrement supérieurs à ceux des poutres treillis. Elles conviennent aux chantiers ou aux sites de poutres à usage fréquent ou à forte capacité de levage. Ce type de poutre étant breveté, les fabricants sont moins nombreux.
2. Forme d'utilisation
1. Grue à portique ordinaire
2. Portique de la centrale hydroélectrique
Elle est principalement utilisée pour le levage, l'ouverture et la fermeture de portails, et peut également être utilisée pour les opérations d'installation. Sa capacité de levage atteint 80 à 500 tonnes, sa portée est réduite (8 à 16 mètres) et sa vitesse de levage est faible (1 à 5 mètres/min). Bien que ce type de grue ne soit pas fréquemment utilisé, la charge de travail est très lourde, ce qui nécessite une augmentation appropriée de la hauteur de levage.
3. Portique de construction navale
Pour assembler la coque sur la cale de halage, deux chariots de levage sont toujours disponibles : l'un est équipé de deux crochets principaux, circulant sur le rail de la semelle supérieure du pont ; l'autre est équipé d'un crochet principal et d'un crochet auxiliaire, circulant sur la semelle inférieure. Ces chariots, circulant sur des rails, permettent de retourner et de soulever de grands segments de coque. Leur capacité de levage est généralement de 100 à 1 500 tonnes ; leur portée peut atteindre 185 mètres ; leur vitesse de levage est de 2 à 15 mètres/min, avec une vitesse de micro-déplacement de 0,1 à 0,5 mètre/min.
3. Niveau d'emploi
La grue à portique est également le niveau de travail A de la grue à portique : elle reflète les caractéristiques de travail de la grue en termes d'état de charge et d'utilisation chargée.
La division des niveaux de travail est déterminée par le niveau d'utilisation U de la grue et l'état de charge Q. Ils sont divisés en huit niveaux de A1 à A8.
Le niveau de travail de la grue, c'est-à-dire le niveau de travail de la structure métallique, est déterminé en fonction du mécanisme de levage et est divisé en niveaux A1 à A8. Comparé aux types de grues spécifiés en Chine, il correspond approximativement aux niveaux suivants : A1 à A4 (léger) ; A5 à A6 (moyen) ; A7 (lourd) ; A8 (extra-lourd).
