Un portique monopoutre est un type de grue constitué d'une seule poutre de pont supportée par deux pieds en A de chaque côté. Il est couramment utilisé pour le levage et le déplacement de charges lourdes en extérieur, comme sur les chantiers navals, les entrepôts et les usines de fabrication.
Voici quelques caractéristiques et fonctionnalités clés degrue à portique monopoutres:
Poutre de pont : La poutre de pont est la poutre horizontale qui enjambe l'espace entre les deux jambes du portique. Elle soutient le mécanisme de levage et supporte la charge pendant le fonctionnement. Les portiques monopoutres sont dotés d'une seule poutre de pont, ce qui les rend plus légers et plus économiques que les portiques bipoutres.
Pieds et supports : Les pieds en A assurent la stabilité et le soutien de la structure de la grue. Généralement en acier, ils sont reliés au sol par des semelles ou des roues pour une meilleure mobilité. Leur hauteur et leur largeur peuvent varier selon les exigences spécifiques de l'application.
Mécanisme de levage : Les portiques monopoutres sont équipés d'un mécanisme de levage, tel qu'un palan électrique ou un chariot, qui se déplace le long de la poutre. Ce mécanisme permet de lever, d'abaisser et de transporter des charges verticalement. La capacité de levage de la grue dépend des spécifications du palan ou du chariot utilisé.
Portée et hauteur : La portée d'un portique monopoutre correspond à la distance entre les centres des deux jambes. La hauteur de la grue est déterminée par la hauteur de levage requise et le dégagement nécessaire pour la charge. Ces dimensions peuvent être personnalisées en fonction de l'application et des contraintes d'espace.
Mobilité : Les portiques monopoutres peuvent être conçus en configuration fixe ou mobile. Les portiques fixes sont installés de manière permanente à un emplacement précis, tandis que les portiques mobiles sont équipés de roues ou de chenilles, ce qui leur permet de se déplacer dans une zone définie.
Système de contrôle : Les ponts roulants monopoutres sont actionnés par un système de commande comprenant des commandes suspendues à boutons-poussoirs ou une télécommande. Ces systèmes permettent aux opérateurs de contrôler les mouvements de la grue, notamment le levage, la descente et le déplacement de la charge.
Les portiques monopoutres sont reconnus pour leur polyvalence, leur facilité d'installation et leur rentabilité. Ils conviennent à diverses applications nécessitant le levage et le transport horizontal de charges moyennes à lourdes. Cependant, il est important de prendre en compte des facteurs tels que la capacité de charge, le cycle de service et les conditions environnementales lors du choix et de l'utilisation d'un portique monopoutre afin de garantir un fonctionnement sûr et efficace.
De plus, les systèmes de contrôle utilisés dans les ponts roulants monopoutres jouent un rôle crucial pour garantir la sécurité et l'efficacité de leur fonctionnement. Voici quelques aspects clés de ces systèmes de contrôle :
- Commandes suspendues : Les commandes suspendues sont une option de commande courante pour les ponts roulants monopoutres. Elles se composent d'un boîtier de commande portatif relié à la grue par un câble. Ce boîtier comprend généralement des boutons ou des interrupteurs permettant à l'opérateur de contrôler les différents mouvements de la grue, tels que le levage, la descente, le déplacement du chariot et le déplacement du pont. Les commandes suspendues offrent une interface simple et intuitive permettant à l'opérateur de contrôler les mouvements de la grue.
- Radiocommandes : Les radiocommandes sont de plus en plus répandues dans les systèmes de commande de grues modernes. Elles offrent l'avantage de permettre à l'opérateur de contrôler les mouvements de la grue à distance, offrant ainsi une meilleure visibilité et une plus grande flexibilité. Les radiocommandes se composent d'un émetteur portatif qui envoie des signaux sans fil au récepteur de la grue. Cet émetteur est équipé de boutons ou de joysticks reproduisant les fonctions des commandes suspendues.
- Commandes en cabine : Dans certaines applications, les ponts roulants monopoutres peuvent être équipés d'une cabine opérateur. Cette cabine offre un environnement de travail clos au grutier, le protégeant des éléments extérieurs et offrant une meilleure visibilité. Le système de commande en cabine comprend généralement un panneau de commande avec boutons, interrupteurs et joysticks pour piloter les mouvements de la grue.
- Variateurs de fréquence (VFD) : Les variateurs de fréquence sont souvent utilisés dans les systèmes de commande des ponts roulants monopoutres. Ils permettent un contrôle fluide et précis de la vitesse du moteur, permettant une accélération et une décélération progressives. Cette fonctionnalité améliore la sécurité et l'efficacité des mouvements de la grue, réduisant l'usure des composants et améliorant le contrôle de la charge.
- Dispositifs de sécurité : Les systèmes de commande des ponts roulants monopoutres intègrent divers dispositifs de sécurité. Ceux-ci peuvent inclure des boutons d'arrêt d'urgence, des systèmes de protection contre les surcharges, des interrupteurs de fin de course pour éviter les dépassements et des systèmes anticollision pour éviter les collisions avec des obstacles ou d'autres ponts roulants. Ces dispositifs de sécurité sont conçus pour protéger à la fois le grutier et l'environnement.
- Automatisation et programmabilité : Les systèmes de contrôle avancés pour portiques monopoutres offrent des capacités d'automatisation et de programmabilité. Cela permet la création de séquences de levage prédéfinies, le positionnement précis des charges et l'intégration avec d'autres systèmes ou processus.
Il est important de noter que le système de contrôle spécifique utilisé dans une poutre uniquegrue à portiquepeut varier selon le fabricant, le modèle et les options de personnalisation. Le système de commande doit être choisi en fonction des exigences opérationnelles, des considérations de sécurité et des préférences du grutier.
