En tant qu'équipement de levage essentiel dans l'industrie et la construction, le pont roulant joue un rôle essentiel. Son principe de fonctionnement est très simple. Il est généralement constitué de trois mécanismes simples : des leviers, des poulies et des vérins hydrauliques. Cet article détaille le principe de fonctionnement et la terminologie du pont roulant.
Terminologie pour Bgrues faîtières
Charge axiale – force verticale totale sur la structure de support de la potence
Section en boîte – une section rectangulaire à l'intersection de poutres, de camions ou d'autres composants
Frein de suivi – système de verrouillage qui ne nécessite aucune force pour assurer le freinage
Antidéflagrant – fabriqué à partir de matériaux antidéflagrants
Hauteur inférieure de la flèche (HUB) – La distance entre le sol et le côté inférieur de la flèche
Capacité de levage – charge de levage maximale de la grue
Vitesse de levage – la vitesse à laquelle le mécanisme de levage soulève la charge
Vitesse de fonctionnement – vitesse du mécanisme de la grue et du chariot
Envergure – la distance entre l'axe médian des roues aux deux extrémités de la poutre principale
Deux blocages – lorsque la charge suspendue au crochet est coincée sur la grue
Plaque d’âme – une plaque qui relie les ailes supérieures et inférieures d’une poutre à la plaque d’âme.
Charge de roue – Le poids qu'une seule roue de grue peut supporter (en livres)
Charge de travail – déterminée par le taux de charge, qui peut être léger, moyen, lourd ou ultra lourd
Dispositif d'entraînement du pont roulant
Le dispositif d'entraînement est le dispositif moteur qui actionne le mécanisme de travail. Les dispositifs d'entraînement courants comprennent l'entraînement électrique, l'entraînement par moteur thermique, l'entraînement manuel, etc. L'énergie électrique est une source d'énergie propre et économique, et l'entraînement électrique est le principal mode d'entraînement des grues modernes.
Mécanisme de fonctionnement du pont roulant
Le mécanisme de travail d'un pont roulant comprend un mécanisme de levage et un mécanisme de roulement.
1. Le mécanisme de levage est le mécanisme permettant de réaliser le levage vertical d'objets, c'est donc le mécanisme le plus important et le plus fondamental pour les grues.
2. Le mécanisme de fonctionnement est un mécanisme qui transporte horizontalement des objets via une grue ou un chariot élévateur, qui peut être divisé en travail sur rail et travail sans voie.
Pont roulantDispositif de ramassage
Le dispositif de levage est un dispositif qui relie des objets à une grue par un crochet. Différents types de dispositifs de levage sont utilisés selon le type, la forme et la taille de l'objet suspendu. Un équipement adapté peut réduire la charge de travail des employés et améliorer considérablement leur efficacité. Les exigences de base pour empêcher la chute du treuil et assurer la sécurité des travailleurs et des équipements sans endommager le treuil sont décrites.
Système de contrôle de pont roulant
Principalement contrôlé par le système électrique pour manipuler l'ensemble du mouvement du mécanisme de la grue pour diverses opérations.
La plupart des ponts roulants commencent à travailler verticalement ou horizontalement après avoir pris l'appareil de levage, déchargent à destination, vident le conteneur jusqu'au point de réception, terminent un cycle de travail, puis effectuent un second levage. En général, les engins de levage effectuent successivement l'extraction, la manutention et le déchargement des matériaux, les mécanismes correspondants fonctionnant par intermittence. Les engins de levage sont principalement utilisés pour la manutention de marchandises individuelles. Équipés de bennes preneuses, ils peuvent manipuler des matériaux en vrac comme le charbon, le minerai et les céréales. Équipés de bennes, ils peuvent soulever des matériaux liquides comme l'acier. Certains engins de levage, comme les ascenseurs, peuvent également servir au transport de personnes. Dans certains cas, les équipements de levage constituent également l'équipement principal, notamment pour le chargement et le déchargement de matériaux dans les ports et les gares.
