Doubleau-dessus de la poutregruesAvoir une bonne capacité de levage et une conception géométrique raisonnable, ce qui garantit un bon fonctionnement et réduit l'usure. Étant donné que le crochet peut augmenter entre les deux poutres principales, la hauteur de levage est considérablement augmentée. En option, une plate-forme de maintenance et une plate-forme de chariot peuvent être installées, ce qui facilite non seulement la maintenance de la grue, mais permet également à l'entretien d'atteindre rapidement et en toute sécurité d'autres installations de l'usine, telles que l'équipement d'éclairage, le chauffage ou les pipelines d'alimentation.
Les parties dudouble poutregrue à pontDoit être vérifié régulièrement et les problèmes cachés doivent être enregistrés en détail pour éviter les accidents.
L'usure inégale de la rainure de la poulie peut facilement provoquer un contact inégal entre la corde métallique et la poulie, et dans des cas graves, des accidents de fonctionnement se produiront; L'usure excessive de l'arbre de poulie peut facilement provoquer la rupture de l'arbre de poulie. Une fois que l'usure dépasse la réglementation pertinente, elle doit être remplacée.
Si la section dangereuse du crochetde lagrue à double poutrel'ouverture s'use au-delà de la norme ou duqueueLa rainure du filetage et la surface du crochet ont des fissures de fatigue, il est facile de provoquer la rupture du crochet. Par conséquent, le crochet doit être inspecté 1 à 3 fois par an et remplacé à temps si le problème est trouvé.
Si les rayons et les marches duau-dessus de la poutregrueLa roue a des fissures de fatigue, ou la jante de roue et l'usure de la bande de roulement dépasse la norme, il est facile de causer des endommagements de la roue, et dans les cas graves, la grue déraillera.
La température, le son et la lubrification des roulements de chaque partie duDouble poutre eotgruedevrait être vérifié régulièrement; Si le réducteur semble anormal, il doit être réparé ou remplacé dans le temps.
Si le système de transmission s'écarte trop, le cadre est biaisé et déformé, les erreurs d'installation de piste et de roues sont trop grandes, ou il y a de l'huile sur la piste, elle fera facilement manger le véhicule dans la rainure pendant le fonctionnement et doit être ajusté, nettoyé et corrigé en temps opportun.
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