A grue à portique de conteneurest la plus grande grue utilisée dans le secteur des opérations de l'industrie du transport maritime. Il est conçu pour charger et décharger la cargaison de conteneurs à partir d'un récipient à conteneurs.
LeContruneur de porte-porte-conteneurs Craneest exploité par un opérateur de grue spécialement formé à l'intérieur de la cabine située à l'extrémité supérieure de la grue et suspendu du chariot. C'est l'opérateur qui soulève le conteneur du navire ou du quai pour le déchargement ou le chargement de la cargaison. Il est très important que le navire et le personnel de la rive (opérateur de portique, les débarquement et les contremaîtres) soient alertes et de maintenir une communication appropriée entre eux pour éviter tout accident.
Cadre de support: le cadre de support est la structure géante duconteneur RMGCrane qui contient le boom et l'épandeur. Pour le mouvement transversal de la grue dans la jetée, les cadres peuvent être montés en rail ou déplacés uniquement par des pneus en caoutchouc.
Cabine d'opérateur transversal: Il est incorporé au bas du cadre de support, dans lequel, un opérateur de grue, pour un mouvement transversal de la grue dans la cour, s'asseoira et fonctionnera.
Boom: le boom dugrue à portique de conteneurest articulé du côté de l'eau, afin qu'il puisse être déplacé de haut en bas selon l'exigence de l'opération de cargaison ou de la navigation. Pour les plus petits portiques, où il y a une zone de mouche située près du port, des booms à profil bas sont utilisés qui sont tirés vers le portique lors de l'opération.
Écarré: l'épandeur est attaché avec la cabine de l'opérateur sur la structure du rail et dans la flèche afin qu'il puisse également se déplacer transversalement sur la flèche pour soulever la cargaison. L'épandeur lui-même peut s'ouvrir et se fermer en fonction de la taille et du nombre de conteneurs à soulever. L'épandon construit moderne peut soulever jusqu'à 4 conteneurs ensemble.
Cabine de l'opérateur de portique: Situé en haut du cadre de support, la cabine est transparente à 80% afin que l'opérateur puisse obtenir une vue claire de l'opération de chargement et de déchargement.
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