Grane de conteneurs RTG port pour 20 ′ 40 ′ 45 ′ Conteneurs

Les grues de portique de récipient en caoutchouc, communément appelées RTG pour faire court, sont utilisées pour l'empilement des conteneurs aux cours de conteneurs. Également appelé indemnité de conteneurs, peut être abrégé sous forme de grue RTG, qui utilise des pneus en caoutchouc pour marcher sur les chantiers de chargement, une grue de portique mobile couramment utilisée pour empiler les conteneurs, les quais et ailleurs. La grue RTG est une grue de portique Tyred en caoutchouc mobile, généralement alimentée par un système de générateur de diesel ou un autre dispositif d'alimentation électrique, et est une solution idéale pour gérer les conteneurs de taille modérée.
Le conteneur RTG offre d'énormes performances et fiabilité dans les conteneurs d'empilement. Non seulement se promener dans le quai de chargement, le conteneur RTG permet également de repositionner l'équipement et de fonctionner de manière flexible. La grue RTG de type universel est un équipement essentiel pour le port conteneur.

Le conteneur RTG est adapté pour courir cinq conteneurs et les hauteurs de levage de plus de 3 à 1 sur 6 conteneurs. Des grues à conteneurs de type caoutchouc (RTG) peuvent être fournies dans une gamme de tailles à envergure de cinq à huit conteneurs de large (plus la largeur des pistes de camions), et avec des hauteurs de levage allant de 1 sur 3 à 1 sur 6 conteneurs. Sur la photographie ci-dessus, deux grues au-dessus de la tête fatiguées en caoutchouc (RTG) desservent une pile.

Le but de la grue de portique aérienne montée sur le conteneur est de placer des conteneurs dans la ligne d'empilement. Les grues de portique montées sur le train automatisé (ARMGS) sont populaires depuis leur création dans les terminaux de nouvelle construction, où les unités de conteneurs de construction perpendiculaires au quai sont bénéfiques, et les zones d'échange sont situées aux extrémités des unités. Une conception populaire des échanges utilise deux grues ARMG identiques à chaque bloc de conteneurs, exécutant une seule piste avec une zone de fonctionnement commune (voir figure 1). Les technologies automatisées de manutention des conteneurs se sont développées rapidement, avec l'accent étant fait que les grues qui gèrent le stockage intermédiaire des conteneurs dans une cour.