Portique à pneus en caoutchouc pour parc à conteneurs et port

Portique à pneus en caoutchouc pour parc à conteneurs et port

Spécification:


  • Capacité de charge :20t~45t
  • Portée de la grue :12m~18m
  • Fonctions de travail : A6
  • Température:-20~40℃

Détails et caractéristiques du produit

Un portique sur pneus est un type de grue utilisé dans les parcs à conteneurs et les ports pour lever, déplacer et empiler des conteneurs. Il s'agit d'une grue mobile munie de roues à sa base, ce qui lui permet de se déplacer facilement dans le parc ou le port. Les portiques sur pneus sont réputés pour leur polyvalence, leur rapidité et leur rentabilité par rapport aux autres types de grues.

Certaines des principales caractéristiques et avantages des portiques sur pneus en caoutchouc comprennent :

1. Efficacité et rapidité de fonctionnement élevées. Ces grues sont capables de manutentionner les conteneurs rapidement et efficacement, ce qui contribue à réduire les délais d'exécution au port ou au parc à conteneurs.

2. Mobilité : les portiques à pneus en caoutchouc peuvent être facilement déplacés dans le parc à conteneurs ou le port, ce qui les rend idéales pour la manutention de conteneurs dans différents endroits.

3. Sécurité : Ces grues sont équipées de dispositifs de sécurité pour garantir que les accidents sont minimisés pendant les opérations.

4. Respectueux de l'environnement : Comme elles fonctionnent sur des pneus en caoutchouc, ces grues produisent moins de bruit et de pollution par rapport aux autres types de grues.

grue à portique en caoutchouc à vendre
grue à portique sur pneus à vendre
grue à portique sur pneus

Application

Les portiques sur pneus (RTG) sont largement utilisés dans les parcs à conteneurs et les ports pour la manutention et le déplacement des conteneurs. Ces grues sont essentielles à l'efficacité et à la rentabilité de ces installations. Parmi leurs domaines d'application, on peut citer :

1. Opérations dans les parcs à conteneurs : les grues RTG servent à empiler et à déplacer les conteneurs d'expédition dans le parc à conteneurs. Elles peuvent manipuler plusieurs conteneurs simultanément, ce qui accélère les opérations de manutention.

2. Transport intermodal de marchandises : les grues RTG sont utilisées dans les installations de transport intermodal, telles que les gares de triage et les dépôts de camions, pour charger et décharger des conteneurs des trains et des camions.

3. Opérations d'entreposage : les grues RTG peuvent être utilisées dans les opérations d'entreposage pour déplacer des marchandises et des conteneurs.

Dans l’ensemble, les portiques à pneus en caoutchouc jouent un rôle essentiel dans le secteur de la logistique, permettant une manutention et un transport efficaces des conteneurs.

portique à conteneurs
Portique portuaire en caoutchouc
fournisseur de grues à portique sur pneus en caoutchouc
portique sur pneus
grue à portique sur pneus
portique à pneus en caoutchouc
Portique de levage à pneus en caoutchouc

Processus de produit

Le processus de fabrication d'une grue portique sur pneus pour parcs à conteneurs et ports comprend plusieurs étapes. La conception et les spécifications de la grue sont d'abord finalisées. Un châssis est ensuite construit à partir de poutres en acier, montées sur quatre pneus pour faciliter les déplacements dans le parc ou le port.

Ensuite, les systèmes électroniques et hydrauliques sont installés, notamment les moteurs et les panneaux de commande. La flèche de la grue est ensuite assemblée à l'aide de tubes en acier, puis le palan et le chariot y sont fixés. La cabine de la grue est également installée, ainsi que les commandes de l'opérateur et les systèmes de sécurité.

Une fois terminée, la grue est soumise à des tests rigoureux pour garantir sa conformité aux normes de qualité et de sécurité. Une fois tous les tests réussis, elle est démontée et transportée vers sa destination finale.

Sur place, la grue est remontée et les derniers réglages sont effectués pour garantir son bon fonctionnement. Elle est alors prête à être utilisée dans les parcs à conteneurs et les ports pour déplacer des marchandises entre camions, trains et navires.