Portique pour conteneurs d'expédition pour l'extérieur

Un portique à conteneurs, également appelé grue de quai ou grue de manutention de conteneurs, est une grande grue utilisée pour le chargement, le déchargement et le gerbage de conteneurs dans les ports et les terminaux à conteneurs. Il est composé de plusieurs éléments qui fonctionnent ensemble pour accomplir ses tâches. Voici les principaux composants et le principe de fonctionnement d'un portique à conteneurs :

Structure du portique : Le portique est la structure principale de la grue. Il est composé de pieds verticaux et d'une poutre horizontale. Les pieds sont solidement ancrés au sol ou montés sur rails, permettant à la grue de se déplacer le long du quai. La poutre du portique s'étend entre les pieds et soutient le système de chariot.

Système de chariot : Le système de chariot longe la poutre du portique et se compose d'un châssis, d'un palonnier et d'un mécanisme de levage. Le palonnier est le dispositif qui se fixe aux conteneurs et les soulève. Il peut être télescopique ou à longueur fixe, selon le type de conteneurs manipulés.

Mécanisme de levage : Le mécanisme de levage permet de lever et d'abaisser l'épandeur et les conteneurs. Il est généralement composé de câbles ou de chaînes, d'un tambour et d'un moteur de levage. Le moteur fait tourner le tambour pour enrouler ou dérouler les câbles, ce qui permet de lever ou d'abaisser l'épandeur.

Principe de fonctionnement :

Positionnement : Le portique à conteneurs est positionné à proximité du navire ou de la pile de conteneurs. Il peut se déplacer le long du quai sur des rails ou des roues pour s'aligner avec les conteneurs.

Fixation de l'épandeur : L'épandeur est abaissé sur le conteneur et solidement fixé à l'aide de mécanismes de verrouillage ou de verrous tournants.

Levage : Le mécanisme de levage soulève l'épandeur et le conteneur du navire ou du sol. L'épandeur peut être équipé de bras télescopiques s'adaptant à la largeur du conteneur.

Mouvement horizontal : La flèche se déploie ou se rétracte horizontalement, permettant au palonnier de déplacer le conteneur entre le navire et la pile. Le système de chariot longe la poutre du portique, permettant au palonnier de positionner le conteneur avec précision.

Empilage : Une fois le conteneur placé à l'emplacement souhaité, le mécanisme de levage le dépose au sol ou sur un autre conteneur de la pile. Les conteneurs peuvent être empilés sur plusieurs niveaux.

Déchargement et chargement : Le portique à conteneurs répète le processus de levage, de mouvement horizontal et d'empilage pour décharger les conteneurs du navire ou charger les conteneurs sur le navire.

Opérations portuaires : Les portiques à conteneurs sont essentiels aux opérations portuaires, où ils assurent le transfert des conteneurs vers et depuis différents modes de transport, tels que les navires, les camions et les trains. Ils assurent un positionnement rapide et précis des conteneurs pour leur acheminement ultérieur.

Installations intermodales : Les portiques à conteneurs sont utilisés dans les installations intermodales, où les conteneurs doivent être transférés entre différents modes de transport. Ils permettent des transferts fluides entre navires, trains et camions, garantissant ainsi l'efficacité de la logistique et de la chaîne d'approvisionnement.

Parcs et dépôts à conteneurs : Les portiques à conteneurs sont utilisés dans les parcs et dépôts à conteneurs pour le gerbage et la récupération des conteneurs. Ils facilitent l'organisation et le stockage des conteneurs en piles de plusieurs niveaux, optimisant ainsi l'utilisation de l'espace disponible.

Gares de fret à conteneurs : Les portiques à conteneurs sont utilisés dans les gares de fret pour le chargement et le déchargement des conteneurs des camions. Ils facilitent la circulation des conteneurs à l'entrée et à la sortie de la gare, simplifiant ainsi le processus de manutention.