
♦ Poutre d'extrémité : La poutre d'extrémité relie la poutre principale au chemin de roulement, permettant un déplacement fluide de la grue. Son usinage précis garantit un alignement précis et un mouvement stable. Deux types de poutres sont disponibles : la poutre d'extrémité standard et la poutre d'extrémité européenne, compacte, silencieuse et offrant un fonctionnement plus fluide.
♦Système de câbles : Le câble d'alimentation est suspendu à un support de bobine flexible pour le mouvement du palan. Des câbles plats standard sont fournis pour une transmission fiable de l'énergie. Pour des conditions de travail particulières, des systèmes de câbles antidéflagrants sont disponibles afin de garantir la sécurité en environnements dangereux.
♦ Section de poutre : La poutre principale peut être divisée en deux ou plusieurs sections pour faciliter le transport et l'assemblage sur site. Chaque section est fabriquée avec des brides et des trous de boulonnage de précision pour garantir une connexion parfaite et une résistance structurelle élevée après l'installation.
♦ Palan électrique : Monté sur la poutre principale, il assure le levage. Selon l'application, des palans à câble CD/MD ou des palans électriques à faible hauteur perdue sont disponibles, garantissant un levage efficace et fluide.
♦Poutre principale : La poutre principale, reliée aux poutres d'extrémité, supporte le déplacement du palan. Elle peut être fabriquée en caisson standard ou en conception légère européenne, pour répondre à différentes exigences de charge et d'espace.
♦Équipement électrique : Le système électrique assure un fonctionnement sûr et efficace du pont roulant monopoutre et du palan. Des composants de haute qualité de Schneider, Yaskawa et d'autres marques réputées garantissent fiabilité et longévité..
Les ponts roulants monopoutres sont conçus avec de multiples systèmes de protection pour garantir un fonctionnement sûr, stable et fiable dans divers environnements de travail. Parmi leurs principales caractéristiques :
Protection contre les surcharges :Le pont roulant est équipé d'un interrupteur de fin de course de protection contre les surcharges pour empêcher le levage au-delà de la capacité nominale, garantissant ainsi la sécurité de l'opérateur et de l'équipement.
Interrupteur de fin de course de hauteur de levage :Ce dispositif arrête automatiquement le palan lorsque le crochet atteint la limite supérieure ou inférieure, évitant ainsi les dommages causés par une course excessive.
Tampons anti-collision en PU :Pour les opérations de longue distance, des tampons en polyuréthane sont installés pour absorber les chocs et éviter les collisions entre les grues sur la même piste.
Protection contre les pannes de courant :Le système comprend une protection contre les basses tensions et les pannes de courant pour éviter les redémarrages soudains ou les dysfonctionnements de l'équipement en cas de coupure de courant.
Moteurs à haute protection :Le moteur de levage est conçu avec un indice de protection IP44 et une classe d'isolation F, garantissant durabilité et stabilité en fonctionnement continu.
Conception antidéflagrante (en option) :Pour les environnements dangereux, les palans antidéflagrants peuvent être fournis avec un degré de protection EX dII BT4/CT4.
Type métallurgique (facultatif) :Des moteurs spéciaux avec classe d'isolation H, des câbles haute température et des barrières thermiques sont utilisés pour les environnements à haute température tels que les fonderies ou les aciéries.
Ces fonctions complètes de sécurité et de protection garantissent un fonctionnement fiable et sécurisé de la grue à long terme dans diverses conditions de travail.
Un pont roulant monopoutre standard est généralement achevé en 20 jours grâce aux étapes de fabrication précises suivantes :
1. Dessins de conception et de production :Les ingénieurs professionnels créent des plans de conception détaillés et effectuent des analyses structurelles. Le plan de production, la liste des matériaux et les exigences techniques sont finalisés pour garantir l'exactitude avant la fabrication.
2. Déroulement et découpe de plaques d'acier :Les plaques d'acier de haute qualité sont déroulées, nivelées et découpées dans des tailles spécifiques à l'aide de machines de découpe plasma ou laser CNC pour garantir précision et cohérence.
3. Soudage du faisceau principal :L'âme et les ailes sont assemblées et soudées sous un contrôle qualité rigoureux. Des techniques de soudage avancées garantissent une résistance et une rigidité élevées, ainsi qu'un alignement parfait des poutres.
4. Traitement des poutres d'extrémité :Les poutres d'extrémité et les ensembles de roues sont usinés et percés avec précision pour assurer une connexion fluide et un fonctionnement précis sur la poutre de piste.
5. Pré-assemblage :Toutes les pièces principales sont assemblées à titre d'essai pour vérifier les dimensions, l'alignement et la précision du fonctionnement, garantissant ainsi une installation ultérieure sans faille.
6. Production de palans :L'unité de levage, comprenant le moteur, la boîte de vitesses, le tambour et le câble, est assemblée et testée pour répondre aux performances de levage requises.
7. Unité de commande électrique :Les armoires de commande, les câbles et les dispositifs de commande sont câblés et configurés pour un fonctionnement électrique sûr et stable.
8. Inspection finale et livraison :La grue subit des tests de charge complète, un traitement de surface et un contrôle de qualité avant d'être soigneusement emballée pour être livrée au client.