Feiliger. De produksjetechnology is avansearre en de struktuer is stabiler. Invertertechnology soarget foar glêdere wurking, gjin swaaien fan 'e heak, en feiliger gebrûk. Meardere limytbeskermingen en hege sterkte stielen triedtouwen meitsje it mooglik foar managers om har gjin soargen mear te meitsjen oer de feiligens fan 'e kraan.
Stil. It wurklûd is minder as 60 desibel. It is tige maklik om te kommunisearjen yn 'e wurkpleats. Brûk in Jeropeeske trije-yn-ien motor mei fariabele frekwinsjesnelheidsregeling om hommelse startlûd te foarkommen. De ferhurde tandwielen passe perfekt, dus jo hoege jo gjin soargen te meitsjen oer fersliten fan tandwielen, en ek net te ferjitten it wurklûd.
Enerzjy-effisjinter. Kranen yn Jeropeeske styl brûke in streamlined ûntwerp, wêrby't oerstallige ûnderdielen eliminearre wurde en se lichter wurde. Fariabele frekwinsje-oandriuwing, leger enerzjy- en enerzjyferbrûk. It kin oant 20.000 kWh oan elektrisiteit elk jier besparje.
Fabryk: Benammen brûkt foar it laden, lossen en ôfhanneljen fan wurk op produksjelinen, lykas stielfabriken, autofabriken, loftfeartfabriken en oare yndustryen. Bovenloopkranen kinne de produksjeeffisjinsje ferbetterje en de yntensiteit fan hânarbeid ferminderje.
Dok: De brêgekraan hat in sterke draachkapasiteit en is geskikt foar it laden, lossen en stapeljen fan wurk yn doksituaasjes. Brêgekranen kinne de omseteffisjinsje fan guod ferbetterje, de laad- en losstiid koarter meitsje, en de logistike en transportkosten ferminderje.
Konstruksje: Ienbalke brêgekranen wurde benammen brûkt foar it opheffen fan hege gebouwen en grutte yngenieursmaterialen. Brêgekranen kinne fertikaal opheffen en horizontaal ferfier fan swiere objekten útfiere, wêrtroch't de wurkeffisjinsje ferbettere wurdt en de operasjonele risiko's fermindere wurde.
Basearre op 'e ynfiering en opname fan bûtenlânske avansearre technology, wurdt dit type kraan laat troch modulêre ûntwerpteory en brûkt moderne kompjûtertechnology as middel om optimalisearre en betroubere ûntwerpmetoaden yn te fieren. It is in nij type kraan makke fan ymportearre konfiguraasje, nije materialen en nije technologyen. It is lichtgewicht, alsidich, enerzjybesparjend, miljeufreonlik, ûnderhâldsfrij en hat in hege technologyske ynhâld.
Untwerp, produksje en ynspeksje foldogge oan de lêste relevante nasjonale noarmen. De haadbalke brûkt in doaze-type struktuer fan bias-rail en ferbynt mei de einbalke troch hege-sterkte bout soarget foar maklik ferfier. De profesjonele ferwurkingsapparatuer soargje foar de ferbiningskrektens fan 'e haadeinbalke, wêrtroch't de kraan stadichoan rint.