Doarframe: It doarframe hat ien haadtype en dûbele liggertype twa soarten foar ridlik gebrûk fan materiaal, de wichtichste fariabele krússeksje fan 'e optimalisaasje.
Reismeganisme: It kin 12 kuierfunksjes realisearje lykas rjochte line, horizontale rjochting, rotaasje op it plak en draaien.
Stevige riem: Lege kosten foar deistige operaasje, it oannimt de sêfte en stevige riem om te soargjen dat der gjin skea oan 'e boat is by it hijsen.
Kraankabine: It hege sterkte frame is troch in heechweardich profyl, en de heechweardige kâldwalsplaat is ôfmakke troch de CNC-masine.
Liftmeganisme: Liftmeganisme oannimt it ladinggefoelige hydraulyske systeem, de ôfstân fan it hefpunt kin oanpast wurde om it simultane opheffen fan meardere liftpunten en útfier te hâlden.
Haadautoheak: Op in pear haadautoheakken binne de twa haadbalken ynsteld, mar kinne allinich wêze en laterale beweging 0-2m.
Havens en terminals: Dit is it meast foarkommende tapassingsgebiet foar mobile boatkranen. Tidens it laden en lossen yn havens en terminals kinne mobile boatkranen de laden en lossen fan konteners, bulklâding en ferskate swiere items fluch en effisjint útfiere. Se kinne de heule terminal dekke en de effisjinsje fan laden en lossen ferbetterje.
Skipsbou en reparaasje: Mobile liften foar skipsbou spylje in wichtige rol yn it skipsbou- en reparaasjeproses. Se kinne swiere apparatuer en modules binnen en bûten de kabine optille, en helpe by de bou en it ûnderhâld fan 'e romp.
Marinetechnyk: Yn marinetechnyk lykas offshore oalje- en gaseksploraasje en de bou fan offshore wynparken, kinne mobile liften foar marines fleksibel operearje yn lytse kabinen om it hijsen fan swiere apparatuer en bouûnderdielen te foltôgjen.
Militêre tapassingen: Guon grutte militêre skippen sille ek útrisd wurde mei mobile boatkranen. Se kinne brûkt wurde foar it laden, lossen en oerdragen fan fleantugen, wapensystemen en oare swiere apparatuer.
Spesjaal frachtferfier: Guon spesjale ladingen mei in grut folume of gewicht, lykas transformators, masine-ark, ensfh., fereaskje it gebrûk fan apparatuer mei grutte tonnen lykas marinereisliften tidens it laden en lossen.
Untwerp en planning. Foar de produksje moat earst detaillearre ûntwerp- en planningswurk útfierd wurde. Yngenieurs bepale de spesifikaasjes fan 'e mobile boatkraan op basis fan klantbehoeften en yndustrynoarmen, ynklusyf hefkapasiteit, wurkberik, berik, ophingmetoade, ensfh.
Strukturele fabrikaazje. De haadstruktuer fan 'e mobile boatkraan omfettet balken en kolommen, dy't meastentiids makke binne fan stielen struktueren. Dit omfettet stiel snijden, lassen, ferwurkjen en oare prosessen.
Gearstalling en yn gebrûk nommen. Meiwurkers moatte ferskate ûnderdielen op in oarderlike manier gearstalle en pipen en kabels ferbine neffens de ûntwerptekeningen. Nei't de gearstalling foltôge is, binne wiidweidige funksjonele testen en prestaasjedebuggen fan 'e heule masine fereaske om te soargjen dat alle yndikatoaren oan 'e easken foldogge.