Sina Profesjonele Leveransier Railroad Gantry Crane foar Yndustry

❏Lege hefsnelheid fanwegen lege hefhichte. Hege reissnelheid fan 'e kraan foldocht oan 'e easken foar de produktiviteit fan opslachterreinen foar lange konteners. De spreader soe oer de fjirde/fyfde kontenerlaach gean as de stapel konteners trije/fjouwer lagen is en de hefhichte hinget ôf fan 'e easken fan 'e opslachterreinen.

❏ De reissnelheid fan 'e trolley hinget ôf fan 'e oerspanning en de útrikke ôfstân fan beide kanten fan 'e brêge. Yn it gefal dat de oerspanning en útrikke ôfstân koart binne, is in lytsere reissnelheid fan 'e trolley en de produktiviteit oan te rieden; oars kin de reissnelheid fan 'e trolley neffens ferhege wurde om te foldwaan oan 'e produktiviteitseasken.

❏As de spanwiidte mear as 40 meter is, beweecht it kraanmeganisme mei hege snelheid, en beide kanten fan 'e útriggers soene ôfwike fanwegen de ferskillende wjerstân oan elke kant. Dêrom is der in stabilisator op dizze kraan foarsjoen en in elektrysk systeem soe beide kanten fan 'e ridende meganismen syngroan hâlde.

❏ It elektryske oandriuwkontrôlesysteem brûkt in thyristor-snelheidsregeljend oandriuwsysteem mei AC- of DC-kontrôle om te foldwaan oan de hegere needsaak en bettere prestaasjes fan snelheidsregeling en -kontrôle te berikken. Of it brûkt in konvinsjoneel AC-wervelstroomsnelheidsregeljend kontrôlesysteem en in AC-statorspanning- en snelheidsregeljend oandriuwkontrôlesysteem.

❏In elektryske rem dy't foarsjoen is fan in tyristor-snelheidsregulearjend oandriuwingssysteem mei AC- of DC-kontrôle of in AC-statorspanning- en snelheidsregulearjend oandriuwingssysteem wurdt meastentiids brûkt as it elektryske kontrôlesysteem fan in hege-snelheidskraan-rinmeganisme. Konvinsjonele AC-wervelstroom-snelheidsregulearjende oandriuwingssystemen dy't ôfhinklik binne fan 'e remmen om de rinmeganismen út te skeakeljen, moatte foarkommen wurde om in grutte ynfloed op 'e heule kraan te foarkommen.

Laad- en lossingsoperaasjes: Spoarportaalkranen wurde benammen brûkt foar it laden en lossen fan lading op en fan spoarwagons. Se behannelje ferskate soarten fracht, ynklusyf konteners, bulkgûden, swiere masines en oare materialen.

Yntermodale operaasjes: Dizze spoarportaalkranen meitsje it oerdragen fan lading tusken ferskate ferfiermiddels makliker, lykas it laden of lossen fan konteners fan treinen nei frachtweinen of skippen, en oarsom. Se spylje in krúsjale rol yn yntermodaal ferfier troch kontenerisearre fracht effisjint te behanneljen.

Havenoperaasjes: Yn havenfasiliteiten behannelje swiere portaalkranen lading fan skippen, pleatse konteners of guod op spoarwagons foar distribúsje fia spoarnetwurken of ferfiere lading fan spoarwagons nei skippen foar eksport.

Spoarterreinoperaasjes: Swiere portaalkranen binne yntegraal yn spoarterreinen foar it rangearjen en sortearjen fan fracht, it posysjonearjen fan spoarwagons foar laden, en it behearen fan 'e organisaasje fan lading foar effisjint ferfier.

Alsidige frachtôfhanneling: Fanwegen har grutte spanwiidte en kapasiteit kinne grutte portaalkranen ferskate soarten fracht behannelje, fariearjend fan swiere masines oant bulkgoud, wêrtroch't fleksibiliteit ûntstiet by it omgean mei ferskate materialen en guod.

Effisjinte materiaalôfhanneling: Grutte portaalkranen meitsje rappe en effisjinte materiaalôfhannelingsoperaasjes mooglik, wêrtroch't laad-/lossetiden wurde fermindere en de algemiene logistike effisjinsje binnen spoarweioperaasjes ferbettere wurdt.

Underhâld en reparaasje: Yn guon gefallen wurde spoarportaalkranen ek brûkt foar ûnderhâlds- en reparaasjewurk oan spoarwegen, brêgen of oare ynfrastruktuer binnen spoaremplacementen, wat helpt by it ûnderhâld en soarget foar operasjonele feiligens.