Elektryske fabryk Semi-portaalkraan yn workshop

1. Draachbalke (Brêgebalke)

De ligger is de horizontale strukturele balke dêr't de trolley en takel lâns reizgje. Yn in healportaalkraan kin dit in ienlige ligger- of dûbele liggerkonfiguraasje wêze, ôfhinklik fan 'e hefkapasiteit en spanwiidte-easken.

2. Takel

De takel is it hefmeganisme dat ferantwurdlik is foar it opheffen en sakjen fan 'e lading. It bestiet typysk út in triedtou- of kettingtakel, en it beweecht horizontaal lâns de trolley.

3. Trolley

De trolley reizget hinne en wer oer de ligger en draacht de takel. It makket it mooglik om de lading sydlings lâns de spanwiidte fan 'e kraan te ferpleatsen, wêrtroch horizontale beweging yn ien as mooglik is.

4. Stipestruktuer (poaten)

In healportaalkraan hat ien ein dy't stipe wurdt troch in fertikale poat op 'e flier, en it oare ein wurdt stipe troch de boustruktuer (lykas in oan 'e muorre montearre rail of kolom). De poat kin fêst of op tsjillen monteard wêze, ôfhinklik fan oft de kraan stasjonêr of mobiel is.

5. Einfrachtweinen

Oan beide úteinen fan 'e ligger lizze einweinen mei de tsjillen en oandriuwsystemen dy't de kraan mooglik meitsje om lâns syn spoar of baan te bewegen. Foar healportaalkranen binne dizze typysk te finen oan 'e flier-stipe kant.

6. Kontrôles

De operaasjes fan 'e kraan wurde beheard fia in kontrôlesysteem, dat in bedrade hanger, draadloze ôfstânsbetsjinning of bestjoerderskabine omfetsje kin. Kontrôles regelje de bewegingen fan 'e takel, trolley en kraan.

7. Drives

Oandriuwmotors driuwe de beweging fan sawol de trolley op 'e ligger as de kraan lâns syn baan oan. Se binne ûntworpen om in soepele, presys en syngronisearre operaasje te garandearjen.

8. Stromfoarsjenningssysteem

De elektryske ûnderdielen fan 'e kraan krije stroom fan in kabelhaspel, festoensysteem of stroomrail. Yn guon draachbere of lytsere ferzjes kin batterijkrêft ek brûkt wurde.

9. Kabels en bedrading

In netwurk fan elektryske kabels en kontrôletriedden levert stroom en stjoert sinjalen tusken de kontrôle-ienheid, oandriuwmotors en takelsysteem.

10. Remsysteem

Yntegreare remmen soargje derfoar dat de kraan feilich en presys stopje kin tidens operaasje. Dit omfettet remmen foar de takel, trolley en riidmeganismen.

1. Romtebesparende struktuer

In healportaalkraan brûkt in besteande boustruktuer (lykas in muorre of kolom) oan ien kant as ûnderdiel fan syn stipesysteem, wylst de oare kant op in grûnrail rint. Dit elimineert de needsaak foar in folsleine set portaalstipe, wat net allinich weardefolle flierromte besparret, mar ek de totale strukturele en ynstallaasjekosten ferminderet.

2. Alsidige tapassing

Semi-portaalkranen binne geskikt foar sawol binnen- as bûtengebrûk, wêrtroch't se in heul alsidige oplossing binne foar in breed skala oan yndustryen lykas produksje, pakhuzen, workshops, skipwerven en logistike sintra. Harren oanpasbere ûntwerp makket naadleaze yntegraasje yn besteande foarsjennings mooglik sûnder grutte oanpassingen.

3. Ferbettere operasjonele fleksibiliteit

Troch mar ien kant fan 'e flier te besetten mei in railsysteem, maksimalisearje healportaalkranen de iepen flierromte, wêrtroch heftrucks, frachtweinen en oare mobile apparatuer frij oer de grûn kinne bewege sûnder hinder. Dit makket materiaalôfhanneling effisjinter en streamlined, foaral yn beheinde of drokke wurkgebieten.

4. Kosteneffisjinsje

Yn ferliking mei folsleine portaalkranen hawwe semi-portaalkranen minder materialen nedich foar it meitsjen fan struktueren en in fermindere ferstjoervolumint, wat liedt ta legere earste ynvestearrings- en transportkosten. Se omfetsje ek minder kompleks fundearringswurk, wêrtroch't de sivile boukosten fierder fermindere wurde.

5. Fereinfâldige ûnderhâld

Mei in fermindere oantal komponinten—lykas minder stipepoaten en rails—Semi-portaalkranen binne makliker te ûnderhâlden en te ynspektearjen. Dit resulteart yn legere ûnderhâldskosten en minder downtime, wat soarget foar betrouberdere deistige operaasjes en in langere libbensdoer fan apparatuer.