Marmeren 10T 20T Ienlige ligger Overhead portaalkraan
Produktdetails en funksjes
Portaalliften wurde meast brûkt yn mynbou, algemiene produksje, beton, bou, lykas ek iepenloftlaaddokken en pakhuzen foar it behanneljen fan bulkafracht. In portaalkraan mei ien balk wurdt oer it algemien beskôge as in lichtgewicht type portaalkraan fanwegen it ûntwerp fan 'e struktuer mei mar ien balk, it wurdt in soad brûkt op iepenloftlokaasjes lykas materiaalwerven, workshops, pakhuzen foar it laden en lossen fan materialen. In portaalkraan mei ien balk is in gewoane kraan ûntworpen foar algemiene materiaalôfhanneling, faak brûkt op bûtenlokaasjes, pakhuzen, havens, granytyndustry, semintpiipyndustry, iepen werven, konteneropslachdepots en skipwerven, ensfh. It is lykwols ferbean om smeltend metaal, brânbere of eksplosive objekten te behanneljen. In doaze-type portaalkraan mei ien balk is in middelgrutte, baanrinnende kraan, oer it algemien foarsjoen fan in standert elektryske MD-lift as lifter, mei in elektryske lifter dy't oer in legere I-stiel fan 'e haadbalke giet, makke fan in stielen plaat, dy't makke is fan in stielen plaat, lykas C-stiel, en isolearjende stielen plaat, en I-stiel.
Oanfraach
SEVENCRANE leveret ferskate soarten portaalliften, lykas folsleine en semi-komplete portaalkranen wat de foetstruktueren oanbelanget, kontenerportaal, pakhúsportaal, docksideportaal, docksideportaal, en docksideportaal, wat tapassingen oanbelanget. Neist de hjirboppe neamde gewoane ienbalkportaalkranen, ûntwerpt en produseart SEVENCRAN-E ferskate mobile portaalkranen mei ien balk foar ferskate yndustriële tapassingen, ynklusyf ienbalk rubber-type oandriuwing elektryske portaalkranen en hydraulyske kranen.
Produktproses
As se goed ûntwurpen binne, kinne kranen mei ien balk de deistige produksje ferheegje, wêrtroch't se de perfekte oplossing biede foar foarsjennings en operaasjes dy't beheinde flierromte en boppehichtebehoeften hawwe foar in lichte oant middelgrutte kraan. Omdat se mar ien balk nedich hawwe om te bewegen, hawwe dizze systemen oer it algemien in leger deadgewicht, wat betsjut dat se profitearje kinne fan lichtere spoarsystemen en ferbine kinne mei besteande stipestrukturen fan gebouwen. It bouwen fan ûnderdekskranen makket trunnionsystemen mooglik, wêrby't in oerdracht fan lasten fan it iene fak nei it oare fereaske is, of troch oerdracht nei monorails, en dan nei in oare kraan, of nei in ôfsplitsing.
