Grutte tonnage terminal rubberen bân portaalkraan
Produktdetails en funksjes
In portaalkraan mei rubberbannen foar grutte tonnaazjeterminals, ek wol bekend as in RTG-kraan, wurdt brûkt om swiere lesten te behanneljen op kontenerterreinen en oare frachtôfhannelingsfoarsjennings. Dizze kranen binne monteard op rubberbannen, dy't oer it terrein ferpleatst wurde kinne om tagong te krijen ta ferskate konteners.
Guon fan 'e funksjes fan RTG-kranen mei grutte tonnaazje omfetsje:
1. Swiere hefkapasiteit - dizze kranen kinne oant 100 ton of mear optille, wêrtroch't se ideaal binne foar it behanneljen fan grutte konteners en oare swiere lading.
2. Hege-snelheid operaasje - mei har krêftige elektromotoren en hydraulyske systemen kinne RTG-kranen fluch en effisjint om it terrein bewege.
3. Avansearre kontrôlesysteem - moderne RTG-kranen binne foarsjoen fan ferfine kompjûtersystemen dy't operators tastean om de bewegingen en hefoperaasjes fan 'e kraan presys te kontrolearjen.
4. Waarbestindich ûntwerp - RTG-kranen binne ûntworpen om rûge bûtenomstannichheden te wjerstean, ynklusyf hurde wyn en swiere rein.
5. Feilichheidsfunksjes - dizze kranen binne foarsjoen fan ferskate feiligensfunksjes, ynklusyf oerlêstbeskerming, needstopknoppen en systemen foar it foarkommen fan botsingen.
Oer it algemien binne RTG-kranen mei grutte tonnaazje essensjele ark foar kontener- en frachtôfhanneling, en leverje de snelheid, krêft en presyzje dy't nedich binne om guod effisjint troch havens en oare terminals te bewegen.
Oanfraach
In rubberen bânportaalkraan foar grutte tonnaazjeterminals is ûntworpen foar it optillen en ferfieren fan swiere konteners yn seehavens en oare grutte terminals. Dit type kraan is foaral nuttich yn drokke kontenerhavens dêr't snelheid en effisjinsje krúsjaal binne by it ferpleatsen fan konteners fan skippen nei frachtweinen of treinen.
De rubberen bandenportaalkraan foar grutte tonnaazjeterminals hat tapassingen yn ferskate yndustryen, ynklusyf skipfeart, ferfier en logistyk. It is in essinsjeel ark om kommersjele havens effisjinter en produktiver te meitsjen, de tiid foar frachtôfhanneling te ferminderjen en kontenerferfierprosessen te ferbetterjen.
Oer it algemien is de rubberen bânportaalkraan foar grutte tonnaazjeterminals in krúsjaal ark foar it soepel funksjonearjen fan grutte terminals, wêrtroch't se swierdere lesten kinne behannelje, kosten ferminderje en effisjinsje ferheegje.
Produktproses
It proses fan it produsearjen fan in grutte tonnage terminal rubberen bânportaalkraan omfettet in kompleks proses fan ûntwerpen, engineering en gearstalling fan 'e ferskate komponinten. De wichtichste komponinten fan 'e kraan omfetsje de stielen struktuer, hydraulysk systeem, elektrysk systeem en kontrôlesysteem.
De stielen struktuer is ûntworpen om it gewicht fan 'e lading te stypjen en de rûge omstannichheden fan 'e havenomjouwing te wjerstean. It hydraulyske systeem leveret de krêft foar de kraan om de lading op te heffen en te ferpleatsen, wylst it elektryske systeem de kontrôles leveret foar it hydraulyske systeem en it selsridende systeem. It kontrôlesysteem is ûntworpen om de operator de bewegingen fan 'e kraan te kontrolearjen en de feiligens fan 'e lading te garandearjen. De definitive gearstalling fan 'e kraan wurdt dien yn 'e haven dêr't er brûkt wurde sil, en strang testen wurde útfierd om te soargjen dat er feilich en betrouber is.
