Mobiele portaalkranen binne yn prinsipe gearstald út twa liggers, reismeganismen, hefmeganismen en elektryske ûnderdielen. De hefkapasiteit fan 'e mobile portaalkraan kin hûnderten tonnen wêze, dus dit is ek in soarte swiere portaalkraan. Der is in oar type mobile portaalkraan, dûbele liggerportaalkranen fan it Europeeske type. Dy hawwe it konsept fan licht gewicht, lege druk op tsjillen, in lytser omslutend gebiet, betroubere operaasje en in kompakte struktuer oannaam.
Mobiele portaalkranen wurde ek faak brûkt by minen, izer- en stielfabriken, spoarweiterreinen en marinehavens. It profitearret fan it dûbele-liggerûntwerp mei hegere kapasiteiten, gruttere oerspanningen of hegere hefhichten. Dûbele-liggerkranen fereaskje typysk in gruttere romte boppe de balkehichte fan 'e kraan, om't de heftrucks boppe de liggers op 'e kraanbrêge ride. Om't ien-liggerkranen mar ien baanbalke fereaskje, hawwe dizze systemen oer it algemien in leger dead gewicht, wat betsjut dat se lichtere baansystemen kinne brûke en kinne wurde befestige oan besteande gebouwen dy't gjin swier wurk kinne dwaan lykas dûbele-ligger mobile portaalkranen.
De soarten mobile portaalkraanen binne ek geskikt foar it bouwen fan betonblokken, ekstreem swiere stielen stipebalken en it laden fan hout. Dûbele liggerportaalkranen binne beskikber yn twa stilen, A-type en U-type, en binne foarsjoen fan in ynboude hefmeganisme, meastentiids in iepen takel of lier.
Dûbele-liggerportaalkranen kinne levere wurde yn ferskate wurkomstannichheden, wêrfan de nominale kapasiteiten basearre binne op 'e easken fan' e klant. Wy, SEVENCRANE, ûntwerpe en bouwe maatwurkoplossingen dy't fariearje fan ekonomyske, lichtgewicht kranen oant hege-kapasiteit, swierlast, lassen cyclops mei in kast.