Gantry Crane is in brêge-type kranje waans brêge wurdt stipe op it grûnspoar troch Outriggers oan beide kanten. Struktureel, it bestiet út in mêst, in trolle, in meganisme fan in trolley-bestjoering, in opheffing trolley en elektryske dielen. Guon Gantry Cranes hawwe allinich outriggers oan ien kant, en de oare kant wurdt stipe op it fabryksgebou of trestle, dy't inSemi-Gantry Crane. De Gantry Crane is gearstald út 'e boppeste brêge-frame (ynklusyf haadbalk en einbalke), outriggers, legere beam en oare dielen. Om it bestjoeringsberik fan 'e kraan te wreidzjen, kin de haadstralerij bûten de outten útwreidzje nei ien as beide kanten om in cantilever te foarmjen. In ophelje Trolley mei in boom kin ek brûkt wurde om it operearjende berik fan it kraan te wreidzjen fia it pitching en rotaasje fan 'e boom.
1 Formelje klassifikaasje
Gantry Craneskin wurde klassifisearre, neffens de struktuer fan it doarframe, de foarm fan 'e haadbalke, de struktuer fan' e haadbalke, en de foarm fan gebrûk.
in. Doar frame struktuer
1 Folsleine Gantry Crane: De haadbalke hat gjin overhang, en de trolley beweecht binnen de haadspan;
2. Semi-Gantry Crane: De Outriggers hawwe hichte ferskillen, dy't kinne wurde bepaald neffens de easken fan 'e sivile technyk.
b. Cantilever Gantry Crane
1 Dûbele Cantilever Gantry Crane: it meast foarkommende strukturele foarm, de stress fan 'e struktuer en it effektive gebrûk fan it side-gebiet is ridlik.
2. Single Cantilever Gantry Crane: Dizze strukturele foarm wurdt faaks selektearre fanwege side-beheiningen.
c. Haadbeamformulier
1.Single MAIN BEAM
De single-girder Gantry Crane hat in ienfâldige struktuer, is maklik te meitsjen en ynstallearjen en te ynstallearjen, en hat in lytse massa. De wichtichste girder is meast in defleksjekast-frame-struktuer. Yn ferliking mei dûbele haadgirder Gantry Crane is it algemiene styfheid swakker. Dêrom kin dit formulier wurde brûkt as de opheffingskapasiteit q≤50t q≤50t en de SPAN s≤35m. Single Girder Gantry Crane Door Door Legs binne te krijen yn L-type en C-Type. It L-type is maklik te meitsjen en ynstalleare, hat goede stressresistinsje, en hat in lytse massa. De romte foar it opheffen fan guod om troch te gean troch de skonken te gean is relatyf lyts. De C-foarmige skonken wurde makke yn in oanstriid as kromme foarm om in gruttere laterale romte te meitsjen, sadat guod soe troch de skonken trochjaan kinne.
2 Dûbele haadbalke
Dûbele Main Girder Gantry-kranen hawwe sterke lading-drager kapasiteit, grutte span, goede algemiene stabiliteit, en in protte fariëteiten. Yn fergeliking mei ien haadkliergeget lykwols fan 'e single-gantry mei deselde liftkapasiteit, har eigen massa is grutter en de kosten is heger. Neffens de ferskillende haadbalke struktueren kin it wurde ferdield yn twa foarmen: Box beam en truss. Yn 't algemien wurde fakfoarmige struktueren brûkt.
d. Haadbeamstruktuer
1.Truss Beam
It strukturele foarm weld troch hoeke stiel as i-beam hat de foardielen fan lege kosten, ljochtgewicht en goede wynresjerking. Fanwegen it grutte oantal weldingspunten en hat de tekoarten fan 'e Truss sels, ek de Truss-beam, lykas grutte defleksje, lege stivens, relatyf lege betrouberens, en de needsaak foar faak deteksje fan weldingpunten. It is geskikt foar siden mei easken fan legere feiligens- en lytsere liftkapasiteit.
2.BOX beam
Steelplaten wurde weld yn in doazestruktuer, dy't de skaaimerken hat fan hege feiligens en hege styfheid. Algemien brûkt foar grut-tonnage en ultra-grut-tonnage Gantry Cranes. Lykas werjûn op 'e foto oan' e rjochterkant hat MGhz1200 in liftkapasiteit fan 1.200 ton. It is de grutste Gantry Crane yn Sina. De wichtichste beam oannimt in doaze-girder-struktuer. Bykbalken hawwe ek de neidielen fan hege kosten, swier gewicht, en earme wyn ferset.
3.HoneyComb-beam
Yn 't algemien ferwiisd nei "Isosceles Triangle Honeycomb Beam", it ein gesicht fan' e haadregel is trijehoekich, d'r binne huningbanen oan beide kanten oan beide kanten, en d'r binne akkoarden oan 'e boppeste en legere dielen. HoneyCatB-balken absorbearje de skaaimerken fan trussingsbalken en kisteboarsjes. Yn ferliking mei trussingsbalken, hawwe se gruttere stivens, lytsere defleksje, en hegere betrouberens. Fanwegen it gebrûk fan stielplaat welding, binne it selsgewicht en kosten wat heger dan dy fan trussingsbalken. It is geskikt foar siden as beam siden mei faak gebrûk as swiere liftkapasiteit. Sûnt dit beamtype is in patintearre produkt is, binne d'r minder fabrikanten.
2 Foarformulier
1. Gewoan Gantry Crane
2.HyDropwer Station Gantry Crane
It wurdt fral brûkt foar opheffen, iepening en slutende poarten, en kinne ek wurde brûkt foar ynstallaasje-operaasjes. De liftkapasiteit berikt 80 oant 500 ton, is it span, 8 oant 16 meter, en de opheffing is leech, 1 oant 5 meter / min. Hoewol dit soarte fan 'e kraan net faak is opheft, is it wurk heul swier as it wurdt brûkt, dus it wurknivo moat passend wurde ferhege.
3. Skipbouw Gantry Crane
Wurdt brûkt om de romp te sammeljen, binne twa opheffing-trolleen altyd te krijen: ien hat twa haadhaken, rinnen op it spoar op it boppeste flange fan 'e brêge; De oare hat in haadheak en in helptiidlike hak, op 'e legere flange fan' e brêge. Rinne op rails om te flipjen en op te heffen grutte rauwe segminten. De liftkapasiteit is algemien 100 oant 1500 ton; De span is oant 185 meter; De opheffing is 2 oant 15 meter / min, en d'r is in mikro-bewegingssnelheid fan 0,1 oant 0,5 meter / min.
3. Jobnivo
Gantry Crane is ek it wurknivo A fan Gantry Crane: It reflekteart de wurkkarakteristiken fan 'e kraan yn termen fan ladingstatus en drokke utilisaasje.
De divyzje fan wurknivo's wurdt bepaald troch it uterlike nivo fan 'e kraan-nivo u en lade status Q. Se binne ferdield yn acht nivo's fan A1 nei A8.
It wurknivo fan 'e kraan, dat is, it wurknivo fan' e metalen struktuer, wurdt bepaald neffens it liftmeganisme en is ferdield yn nivo's A1-A8. As fergelike mei de oantsjutten mei de wurkjende soarten yn Sina, is it rûchwei gelyk oan: A1-A4-Light; A5-A6- MEDIUM; A7-swier, A8-ekstra swier.
