In portaalkraan mei ien ligger is in type kraan dy't bestiet út ien brêgeligger dy't oan beide kanten stipe wurdt troch twa A-framepoaten. It wurdt faak brûkt foar it opheffen en ferpleatsen fan swiere lasten yn bûtenomjouwings, lykas skipfeartterreinen, bouplakken, pakhuzen en produksjefoarsjennings.
Hjir binne guon wichtige funksjes en skaaimerken fanien-balke portaalkraans:
Brêgebalke: De brêgebalke is de horizontale balke dy't de romte tusken de twa skonken fan 'e portaalkraan oerspant. It stipet it hefmeganisme en draacht de lading tidens operaasje. Portaalkranen mei ien balk hawwe ien brêgebalke, wat se lichter en kosteneffektiver makket yn ferliking mei portaalkranen mei dûbele balk.
Skonken en stipen: De A-frame skonken jouwe stabiliteit en stipe oan 'e kraanstruktuer. Dizze skonken binne typysk makke fan stiel en binne ferbûn mei de grûn troch fuotstikken of tsjillen foar mobiliteit. De hichte en breedte fan 'e skonken kinne ferskille ôfhinklik fan 'e spesifike easken fan 'e tapassing.
Hefmeganisme: Portaalkranen mei ien ligger binne foarsjoen fan in hefmeganisme, lykas in elektryske takel of in trolley, dy't lâns de lingte fan 'e ligger beweecht. It hefmeganisme wurdt brûkt om lasten fertikaal te heffen, te sakjen en te ferfieren. De hefkapasiteit fan 'e kraan hinget ôf fan 'e spesifikaasjes fan 'e brûkte takel of trolley.
Spanwâld en Hichte: De spanwâld fan in portaalkraan mei ien ligger ferwiist nei de ôfstân tusken de sintra fan 'e twa skonken. De hichte fan 'e kraan wurdt bepaald troch de fereaske hefhichte en romte dy't nedich is foar de lading. Dizze ôfmjittings kinne oanpast wurde op basis fan 'e spesifike tapassing en romtebeperkingen.
Mobiliteit: Portaalkranen mei ien ligger kinne ûntwurpen wurde mei fêste of mobile konfiguraasjes. Fêste portaalkranen wurde permanint ynstalleare op in spesifike lokaasje, wylst mobile portaalkranen foarsjoen binne fan tsjillen of spoaren, wêrtroch't se binnen in definieare gebiet ferpleatst wurde kinne.
Kontrôlesysteem: Portaalkranen mei ien ligger wurde betsjinne troch in kontrôlesysteem dat drukknoppen of in ôfstânsbetsjinning omfettet. Dizze systemen stelle operators yn steat om de bewegingen fan 'e kraan te kontrolearjen, ynklusyf it heffen, sakjen en ferpleatsen fan 'e lading.
Ienbalke-portaalkranen binne bekend om har alsidichheid, ynstallaasjegemak en kosten-effektiviteit. Se binne geskikt foar ferskate tapassingen wêr't middelgrutte oant swiere lesten horizontaal optille en ferfierd wurde moatte. It is lykwols wichtich om faktoaren lykas laadkapasiteit, duty cycle en miljeu-omstannichheden te beskôgjen by it selektearjen en betsjinjen fan in ienbalke-portaalkraan om feilige en effisjinte operaasje te garandearjen.
Derneist spylje de kontrôlesystemen dy't brûkt wurde yn ienbalke-portaalkranen in krúsjale rol by it garandearjen fan 'e feilige en effisjinte wurking fan' e kraan. Hjir binne wat wichtige aspekten fan dizze kontrôlesystemen:
- Hangerkontrôles: Hangerkontrôles binne in gewoane kontrôleopsje foar portaalkranen mei ien ligger. Se besteane út in handheld hangerstasjon dat ferbûn is mei de kraan fia in kabel. It hangerstasjon befettet typysk knoppen of skeakels wêrmei't de operator ferskate kraanbewegingen kin kontrolearje, lykas heffen, sakjen, trolleytraverse en brêgeferkear. Hangerkontrôles jouwe in ienfâldige en yntuïtive ynterface foar de operator om de bewegingen fan 'e kraan te kontrolearjen.
- Radioôfstânsbedieningen: Radioôfstânsbedieningen wurde hieltyd populêrder yn moderne kraankontrôlesystemen. Se biede it foardiel dat de operator de bewegingen fan 'e kraan fan in feilige ôfstân kontrolearje kin, wat soarget foar better sicht en fleksibiliteit. Radioôfstânsbedieningen besteane út in hânstjoerder dy't sinjalen draadloos nei de ûntfanger-ienheid fan 'e kraan stjoert. De stjoerder is foarsjoen fan knoppen of joysticks dy't de funksjes replikearje dy't beskikber binne op hangerkontrôles.
- Kabinekontrôles: Yn bepaalde tapassingen kinne portaalkranen mei ien ligger foarsjoen wêze fan in bestjoerderskabine. De kabine biedt in sletten wurkomjouwing foar de kraanbestjoerder, beskermet har tsjin eksterne eleminten en biedt better sicht. It kontrôlesysteem yn 'e kabine omfettet typysk in kontrôlepaniel mei knoppen, skeakels en joysticks om de bewegingen fan 'e kraan te betsjinjen.
- Fariabele frekwinsje-oandriuwingen (VFD): Fariabele frekwinsje-oandriuwingen wurde faak brûkt yn 'e kontrôlesystemen fan portaalkranen mei ien ligger. VFD's meitsje in soepele en presys kontrôle fan 'e motorsnelheden fan' e kraan mooglik, wêrtroch stadige fersnelling en fertraging mooglik is. Dizze funksje ferbetteret de feiligens en effisjinsje fan 'e bewegingen fan' e kraan, ferminderet slijtage oan 'e komponinten en ferbetteret de ladingkontrôle.
- Feilichheidsfunksjes: Kontrôlesystemen foar portaalkranen mei ien ligger befetsje ferskate feiligensfunksjes. Dizze kinne needstopknoppen, oerlêstbeskermingssystemen, limytskakelaars om te fier gean te foarkommen, en anty-botsingssystemen om botsingen mei obstakels of oare kranen te foarkommen omfetsje. Dizze feiligensfunksjes binne ûntworpen om sawol de kraanbestjoerder as de omjouwing te beskermjen.
- Automatisearring en programmeerberens: Avansearre kontrôlesystemen foar portaalkranen mei ien ligger kinne automatisearringsmooglikheden en programmeerberens biede. Dit makket it mooglik om foarôf ynstelde hefsekwinsjes, krekte ladingposysje en yntegraasje mei oare systemen of prosessen te meitsjen.
It is wichtich om te notearjen dat it spesifike kontrôlesysteem dat brûkt wurdt yn in inkele balkportaalkraankin ferskille ôfhinklik fan de fabrikant, it model en de oanpassingsopsjes. It kontrôlesysteem moat selektearre wurde op basis fan 'e operasjonele easken, feiligensoerwagings en de foarkarren fan 'e kraanbestjoerder.
