Wy oanpasse inboatreislift, rekken hâldend mei de apparatuer, it doel, de wurkomjouwing, de tsjinstklasse, de ûnderhâldshistoarje, de oanbefellings fan 'e fabrikant en de wettelike easken. Oft it no in folsleine masine of accessoires is, elk fan ús oarders wurdt ferwurke mei in folsleine set yngenieurswurk. It ûntwerp fan kranen giet oer it algemien troch de folgjende prosedueres..
Wy sille jo deistige neilibingskontrôles en ûnderhâldschecklisten leverje. Op basis fan jo feedback sille ús yngenieurs reparaasjes, ferfangingen of oanpassingen oanbefelje om te foldwaan oan jo lokale regeljouwingseasken. Regelmjittich pland.boatreislift ynspeksjes kinne bedriuwen flinke jild besparje troch neilibjen fan lokale regeljouwing te ferifiearjen en feiligens- en produksjeproblemen oan te wizen. Train it personiel dat jo kranen betsjinnet en ûnderhâldt goed om te soargjen dat se de juste ûnderhâlds- en ynspeksjeprosedueres en feiligensprotokollen begripe.
-Algemiene ôfmjittings: Oanpasbere hichte- en breedte-ûntwerpen. It ûntwerp mei fariabele spanwiidte kin ek fleksibel oanpast wurde neffens de breedte fan 'e boat.
-Hefpunten: It oantal en de lokaasje fan hefpunten hinget ôf fan it ûntwerp fan 'e kraan. It beweechbere hefpunt is maklik oan te passen, en meardere hefpunten kinne syngroan optild wurde.
-Hefmeganisme: Load-sensitive hydraulysk systeem wurdt oannaam.
-Reismeganisme:Demarine reislift gbrûkt oer it algemien in folslein hydraulysk oandriuwingssysteem. Yn it gefal fan it behanneljen fan skippen mei in lytse tonnage biede wy ekonomyske, folslein elektryske oandriuwingsûntwerpen oan as dat nedich is.
-Maksimale helling: As de jachtliftkraan folslein laden is, kin er mei in maksimale helling fan 4% reizgje.
-Stjoermodus: Foar, efter, rjocht, skean, fêste-as stjoering, en oare modi om te foldwaan oan ferskate wurkbehoeften.
-Kontrôlesysteem:Marine reislift hat twa haadkonfiguraasjes, ynklusyf ôfstânsbetsjinning en kabinekontrôle.
