Hefapparatuer is in soarte transportmasjine dy't materialen horizontaal op in yntermitterende manier opheft, sakket en ferpleatst. En de hefmasjine ferwiist nei elektromechanyske apparatuer dy't brûkt wurdt foar fertikaal opheffen of fertikaal opheffen en horizontale beweging fan swiere objekten. De omfang dêrfan wurdt definiearre as liften mei in nominale hefkapasiteit grutter as of gelyk oan 0,5t; in nominale hefkapasiteit grutter as of gelyk oan 3t (of in nominaal hefmoment grutter as toerkranen gelyk oan 40t/m, of laad- en lossbrêgen mei in produktiviteit grutter as of gelyk oan 300t/o) en kranen mei in hefhichte grutter as of gelyk oan 2m; meganyske parkearapparatuer mei in oantal ferdjippings grutter as of gelyk oan 2. De operaasje fan hefapparatuer is meastentiids repetityf fan aard. De kraan hat hege wurkjende effisjinsje, goede prestaasjes, ienfâldige operaasje, feiligens en betrouberens. Mei de ûntwikkeling fan moderne technology en de foarútgong fan ferskate yndustryen binne d'r no ferskate soarten en merken kranen op 'e merk ferkocht. It folgjende sil koart alle basiskraantypen yntrodusearje dy't op it stuit op 'e merk binne.
Portaalkranen, algemien bekend as portaalkranen en portaalkranen, wurde oer it algemien brûkt foar de ynstallaasje fan grutskalige apparatuerprojekten. Se tille swiere guod op en fereaskje in grutte romte. De struktuer is, lykas it wurd seit, lykas in portaal, mei de baan flak op 'e grûn. De âlderwetske hat motors oan beide úteinen om de kraan hinne en wer op 'e baan te slepen. In protte portaaltypen brûke motors mei fariabele frekwinsje om se oan te driuwen foar in krektere ynstallaasje.
De haadbeam fanien-balke brêgekraanBrêgen brûke meast I-foarmich stiel of in kombineare seksje fan stielprofyl en stielplaat. Hefkarren wurde faak gearstald mei hânkettingtakels, elektryske takels of takels as hefmeganismekomponinten. De dûbele liggerbrêgekraan bestiet út rjochte rails, kraanhaadbalke, hefkarre, krêftoerdrachtsysteem en elektrysk kontrôlesysteem. It is foaral geskikt foar materiaaltransport yn in flak berik mei grutte ophinging en grutte hefkapasiteit.
De elektryske takel hat in kompakte struktuer en brûkt in wjirmwiel oandriuwing mei de motoras loodrecht op 'e trommelas. De elektryske takel is in spesjale hefapparatuer ynstalleare op 'e kraan en portaalkraan. De elektryske takel hat de skaaimerken fan lytse grutte, licht gewicht, ienfâldige operaasje en handich gebrûk. It wurdt brûkt yn yndustriële en mynboubedriuwen, pakhuzen, dokken en oare plakken.
Nije kraan yn Sineeske styl: Yn reaksje op 'e hegere easken fan klanten foar kranen, kombineare mei de eigen sterkte en ferwurkingsomstannichheden fan it bedriuw, laat troch it modulêre ûntwerpkonsept, mei moderne kompjûtertechnology as middel, yntrodusearret it optimalisearre ûntwerp- en betrouberensûntwerpmetoaden, en brûkt nije materialen, in nije kraan yn Sineeske styl kompleet mei nije technology dy't heul alsidich, yntelligint en hightech is.
Foardat in kraan yn gebrûk nommen wurdt, moat in tafersjoch- en ynspeksjerapport fan 'e kraan útjûn wurde troch in spesjale apparatuer-ynspeksjeburo, en it ynstallaasjewurk oan 'e apparatuer moat foltôge wurde troch in ienheid mei ynstallaasjekwalifikaasjes. Spesjale apparatuer dy't net ynspektearre is of de ynspeksje net trochjûn hat, mei net brûkt wurde.
Guon operators fan hefmasines moatte noch altyd sertifikaten hawwe om te wurkjen. Op it stuit binne de sertifikaten fan behearders fan hefmasines unifoarm in A-sertifikat, de sertifikaten fan kommandanten fan hefmasines binne Q1-sertifikaten, en de sertifikaten fan operators fan hefmasines binne Q2-sertifikaten (markearre mei in beheinde omfang lykas "bovenloopkraanbestjoerder" en "portaalkraanbestjoerder", dy't oerienkomme moatte mei de sertifikaten dy't brûkt wurde en oerienkomme mei it type hefmasine). Personiel dat net de oerienkommende kwalifikaasjes en lisinsjes hat, mei net meidwaan oan de operaasje en it behear fan hefmasines.
