Portaalkranen steane bekend om harren alsidichheid en sterkte. Se binne by steat om in breed skala oan lasten op te heffen en te ferfieren, fan lytse oant ekstreem swiere objekten. Se binne faak foarsjoen fan in takelmeganisme dat troch in operator kin wurde bestjoerd om de last op te heffen of te sakjen, en ek horizontaal lâns de portaal te ferpleatsen.Portaalkranenkomme yn ferskate konfiguraasjes en maten om te foldwaan oan ferskate hefeasken. Guon portaalkranen binne ûntworpen foar gebrûk bûten en binne boud om rûge miljeu-omstannichheden te wjerstean, wylst oaren bedoeld binne foar gebrûk binnen yn pakhuzen of produksjefoarsjennings.
Universele skaaimerken fan portaalkranen
- Sterke brûkberens en in breed skala oan tapassingen
- It wurkjende systeem is geweldich en brûkers kinne keuzes meitsje op basis fan echte gebrûksomstannichheden.
- Maklik te betsjinjen en te ûnderhâlden
- Goede draachprestaasjes
Prinsipe fan stabile heak fan portaalkraan
1. As it hingjende objekt swaait, moatte jo in manier fine om it hingjende objekt in relatyf lykwichtige steat te berikken. Dit effekt fan it lykwichtich meitsjen fan it hingjende objekt moat berikt wurde troch it kontrolearjen fan 'e grutte en lytse auto's. Dit is de meast basale feardigens foar operators om stabile heakjes te betsjinjen. De reden wêrom't de grutte en lytse auto's lykwols kontroleare wurde moatte, is dat de reden foar de ynstabiliteit fan 'e hingjende objekten is dat as it bestjoeringsmeganisme fan it grutte of lytse auto begjint, dit proses ynienen feroaret fan statyske nei bewegende steat. As de karre starte wurdt, sil it sydlings swaaie, en de trolley sil yn 'e lingterjochting swaaie. As se tegearre starte wurde, sille se diagonaal swaaie.
2. As de heak betsjinne wurdt, is de swingamplitude grut, mar op it momint dat er werom swingt, moat it auto de swingrjochting fan 'e heak folgje. As de heak en it triedtou yn in fertikale posysje lutsen wurde, sil de heak of it hingjende objekt ûnder ynfloed wêze fan twa lykwichtkrêften en sil it wer yn lykwicht komme. Op dit stuit kin it behâlden fan de snelheid fan it auto en it hingjende objekt en dan tegearre foarút bewege relative stabiliteit behâlde.
3. Der binne in soad manieren om te stabilisearjende heak fan 'e kraan, en elk hat syn eigen wurkingseasken en techniken. Der binne bewegende stabilisatorheakken en yn-situ stabilisatorheakken. As it optilde objekt op syn plak is, wurdt de swingamplitude fan 'e heak passend oanpast om de helling fan it triedtou te ferminderjen. Dit wurdt it starten fan 'e stabilisatorheak neamd.
