Bûtenrail monteard portaalkraan mei lege priis
Ynlieding
In spoarmonteare portaalkraan (RMG) is in spesjalisearre swierlastkraan ûntworpen foar grutskalige materiaalôfhanneling. Hy wurdt it meast fûn yn havens, kontenerterminals en spoarterreinen, dêr't effisjinsje en presyzje krúsjaal binne. Oars as rubberbânportaalkranen, RMGkranenrinne op fêste rails, en biede superieure stabiliteit en krektens tidens operaasje.
In RMG is boud mei in stiif stielen ramt dat stipe wurdt troch twa fertikale skonken dy't lâns rails ynbêde yn 'e grûn rinne. Oer de skonken hinne sit in horizontale balk of brêge, wêrop de trolley hinne en wer beweecht. De trolley draacht in takelsysteem en in kontenerspreider, wêrtroch't de kraan konteners fan ferskate grutte optille en posysjonearje kin. In protte RMG'skranenkinne mei gemak konteners fan 20ft, 40ft en sels 45ft behannelje.
It ûntwerp op 'e rails lit de kraan soepel lâns in fêst spoar bewege, wêrtroch't grutte opslachgebieten effisjint bedutsen wurde. De trolley beweecht horizontaal op 'e ligger, wylst de takel de kontener optilt en sakket. Operators kinne de kraan mei de hân kontrolearje, of yn guon moderne foarsjennings wurde automatisearre systemen brûkt om de presyzje te ferbetterjen en de arbeidsbehoeften te ferminderjen.
Komponinten
In spoarmontearre portaalkraan (RMG) is in swiere hefmasine dy't primêr ûntworpen is foar kontenerôfhanneling yn havens, spoarterreinen en grutte yndustriële foarsjennings. Hy wurket op fêste rails, wat soarget foar hege stabiliteit en presyzje by it ferpleatsen fan swiere lasten. It ûntwerp en de komponinten fan in RMG-kraan binne boud foar trochgeande operaasjes mei hege yntensiteit.
Draachbalke of brêge:De wichtichste horizontale balke, of ligger, spant it wurkgebiet en stipet de beweging fan 'e trolley. Foar RMG-kranen is dit typysk in dûbele liggerstruktuer om swierdere lesten en bredere spanwiiden te behanneljen, faak oer meardere kontenerrigen.
Trolley:De trolley reizget lâns de ligger en draacht de takel. Op in RMG is de trolley ûntworpen foar rappe, soepele beweging en presys posysjonearring, krúsjaal foar it stapeljen fan konteners yn krappe romten.
Takel:De takel is it hefmeganisme, faak foarsjoen fan in spreader foar it gripen fan ferstjoerkonteners. It kin in touwtakel wêze mei avansearre kontrôlesystemen om it swaaien fan 'e lading te minimalisearjen en de effisjinsje te ferbetterjen.
Stipepoaten:Twa grutte fertikale skonken stypje de ligger en binne monteard op rails. Dizze skonken befetsje de oandriuwmeganismen en soargje foar de strukturele stabiliteit dy't nedich is foar it optillen en ferfieren fan konteners oer lange oerspanningen.
Einweinen en tsjillen:Oan 'e basis fan elke poat binne de einweinen, dy't de tsjillen befetsje dy't op rails rinne. Dizze soargje foar de soepele longitudinale beweging fan 'e kraan oer it wurkgebiet.
Oandriuwingen en motors:Meardere oandriuwsystemen driuwe de beweging fan 'e trolley, takel en portaal oan. Se binne ûntworpen foar hege koppel en duorsumens, wêrtroch't de kraan kontinu swiere lesten kin behannelje.
Kontrôlesysteem:RMG-kranen brûke avansearre kontrôlesystemen, ynklusyf kabinekontrôles, draadloze ôfstânsbetsjinningen en automatisearringsynterfaces. In protte moderne ienheden binne healautomatysk of folslein automatisearre foar hegere effisjinsje.
Stromfoarsjenningssysteem:De measte RMG-kranen brûke kabelhaspelsystemen of bussen foar trochgeande elektryske foarsjenning, wêrtroch't ûnûnderbrutsen operaasje mooglik is.
Feilichheidssystemen:Oerbelastingbegrenzers, anty-botsingsapparaten, wynsensors en needstopfunksjes soargje foar feilige operaasje, sels yn útdaagjende waarsomstannichheden.
Troch dizze komponinten te yntegrearjen biedt in RMG-kraan de presyzje, sterkte en betrouberens dy't nedich binne foar grutskalige kontenerôfhanneling en swiere yndustriële tapassingen.
Wurkproses fan spoarmonteare portaalkranen
Stap 1: Posysjonearring
De wurksyklus fan in Rail Mounted Gantry Crane (RMG) begjint mei krekte posysjonearring. De kraan is útrjochte lâns in set parallelle rails dy't it wurkgebiet definiearje, faak meardere kontenerrigen beslacht. Dizze rails wurde op 'e grûn of ferhege struktueren ynstalleare om in soepele en stabile beweging te garandearjen. De juste posysjonearring oan it begjin is krúsjaal foar operasjonele effisjinsje en feiligens.
Stap 2: Ynskeakelje en systeemkontrôle
Foardat de operaasjes begjinne, set de kraanbestjoerder de RMG yn en docht in yngeande systeemkontrôle. Dit omfettet it kontrolearjen fan de elektryske foarsjenning, hydraulyske funksjes, hijsmeganismen en feiligenssystemen lykas oerbelastingsbeskerming, limytskakelaars en needstopknoppen. Soargje derfoar dat alle systemen wurkje, foarkomt downtime en ûngemakken.
Stap 3: Reizgje nei it ophelpunt
Sadree't de kontrôles foltôge binne, reizget de kraan lâns syn rails nei it ophelplak fan 'e kontener. De beweging kin manuell regele wurde troch in operator dy't yn in kabine heech boppe de grûn sit, of automatysk fia in avansearre kompjûterkontrôlesysteem. It ûntwerp op 'e rails garandearret stabile beweging, sels by it dragen fan swiere lasten.
Stap 4: Kontener ophelje
By oankomst posysjonearret de RMG himsels presys boppe de kontener. De spreadbalke - dy't him oanpasse kin oan ferskate kontenergruttes - sakket en fergrendelt him oan 'e hoeke-gietstukken fan' e kontener. Dizze feilige befestiging soarget derfoar dat de lading stabyl bliuwt by it tillen en transportearjen.
Stap 5: Tillen en ferfieren
It hijssysteem, typysk oandreaun troch elektromotoren en triedkabels, tilt de kontener soepel fan 'e grûn. Mei de lading omheech nei de fereaske frije hichte, reizget de kraan dan lâns de rails nei it oanwiisde ôfleverpunt, of dat no in opslachstapel, spoarwein of frachtweinlaadplak is.
Stap 6: Stapelje of pleatse
Op it bestimmingsplak sakket de operator de kontener foarsichtich nei de tawiisde posysje. Presyzje is hjir krúsjaal, foaral by it stapeljen fan konteners ferskate ienheden heech om de romte op it terrein te optimalisearjen. De spreadbalke komt dan los fan 'e kontener.
Stap 7: Weromkomme en de syklus werhelje
Sadree't de kontener pleatst is, giet de kraan werom nei syn startposysje of giet direkt nei de folgjende kontener, ôfhinklik fan 'e operasjonele easken. Dizze syklus wurdt kontinu werhelle, wêrtroch't de RMG grutte hoemannichten konteners effisjint de hiele dei troch behannelje kin.
