Dizze ienbalke-overheadkraan is in binnenkraan dy't faak brûkt wurdt yn workshops fan ferskate yndustryen foar hefoperaasjes. Hy wurdt ek wol ienbalkebrêgekraan, eot-kraan, ienbalkebrêgekraan, elektryske overhead reizgjende kraan, toprinnende brêgekraan, elektryske takel-overheadkraan, ensfh. neamd.
Syn hefkapasiteit kin 20 ton berikke. As de klant in hefkapasiteit fan mear as 20 ton nedich hat, wurdt it oer it algemien oanrikkemandearre om in dûbelbalke-bovenloopkraan te brûken.
De ienbalke-overheadkraan wurdt oer it algemien boppe op 'e wurkpleats pleatst. It fereasket dat in stielen struktuer yn 'e wurkpleats ynstalleare wurdt, en in kraanrinbaan wurdt op 'e stielen struktuer pleatst.
De kraanhijskarre beweecht yn 'e lingterjochting hinne en wer op it spoar, en de hijskarre beweecht horizontaal hinne en wer op 'e haadbalke. Dit foarmet in rjochthoekich wurkgebiet dat de romte derûnder folslein brûke kin om materialen te ferfieren sûnder hinder te wurden troch grûnapparatuer. Syn foarm is as in brêge, dêrom wurdt it ek wol in brêgekraan neamd.
De ienbalkebrêgekraan bestiet út fjouwer ûnderdielen: in brêgeframe, in riidmeganisme, in hefmeganisme en elektryske komponinten. It brûkt oer it algemien in triedtakel of in takelkarre as hefmeganisme. De spantbalken fan ienbalke eot-kranen besteane út sterke rôljende stielen liggers en de liedingsrails binne makke fan stielen platen. Yn 't algemien wurdt de brêgemasine meastentiids bestjoerd troch in draadloze ôfstânsbetsjinning op 'e grûn.
De tapassingsscenario's fan ienbalke-overheadkranen binne tige breed en kinne brûkt wurde yn 'e yndustriële en mynbouyndustry, stiel- en gemyske yndustry, spoarferfier, dok- en logistike operaasjes, algemiene produksje-yndustry, papieryndustry, metallurgyske yndustry, ensfh.