Crann Os Cionn 10 Tunna, Deireadh Beam, Carbad Deireadh Beam de Chrann Eot

Crann Os Cionn 10 Tunna, Deireadh Beam, Carbad Deireadh Beam de Chrann Eot

Sònrachadh:


  • Comas luchdachadh:5t-450t
  • fad:5m-13.5m

Mion-fhiosrachadh agus Feartan an Toraidh

Tha giùlan ceann a’ chraein na phàirt chudromach de dh’obrachadh a’ chraein. Tha e air a stàladh aig gach ceann den phrìomh bhìm agus a’ toirt taic don chraein gus gluasad air ais air an loidhne-rèile. Tha giùlan deireadh na phàirt chudromach a tha a’ toirt taic don chraein gu lèir, agus mar sin feumaidh a neart às dèidh giullachd coinneachadh ri riatanasan cleachdaidh.
Tha cuibhlichean, motaran, bufairean agus co-phàirtean eile air na sailtean deiridh. Às dèidh don motair ruith air a’ sail deiridh a bhith air a chumhachdachadh, thèid an cumhachd a thar-chur chun nan cuibhlichean tron ​​lughdadair, agus mar sin a’ stiùireadh gluasad iomlan a’ chrann.

Carbad Deireadh (1)(1)
Carbad Deireadh (1)
Carbad Deireadh (2)(1)

Iarrtas

An coimeas ris a’ bhìm deiridh a tha a’ ruith air an t-slighe stàilinn, tha astar ruith a’ bhìm deiridh nas lugha, tha an astar nas luaithe, tha an obrachadh seasmhach, tha an cuideam togail mòr, agus is e an ana-cothrom nach urrainn dha gluasad ach taobh a-staigh raon sònraichte. Mar sin, tha e air a chleachdadh nas motha ann an bùthan-obrach no ionadan luchdachadh is dì-luchdachadh.
Faodar structar stàilinn beam deiridh na companaidh againn a phròiseasadh ann an diofar dhòighean a rèir tonna na crainn. Tha beam deiridh a’ chrainn bheag-thonnais air a chruthachadh le bhith a’ giullachd phìoban ceart-cheàrnach gu h-iomlan, aig a bheil èifeachdas giullachd àrd agus coltas brèagha an toraidh, agus tha neart iomlan a’ bhìm deiridh àrd.

Carbad Deireadh (3)
Carbad Deireadh (4)
Carbad Deireadh (6)
Carbad Deireadh (7)
Carbad Deireadh (8)
Carbad Deireadh (5)
Carbad Deireadh (8)

Pròiseas Bathar

Tha meud na cuibhle a thathar a’ cleachdadh còmhla ri giùlan deireadh a’ chraein mhòir-thonnais nas motha, agus mar sin thathar a’ cleachdadh cruth splaisidh truinnsear stàilinn. Is e Q235B stuth a’ bhìm deireadh splaisichte, agus faodar stàilinn structarail charboin nas làidire a chleachdadh cuideachd a rèir an tagraidh. Tha giullachd bhìoman deireadh mòra air a splaiseadh le tàthadh. Tha a’ mhòr-chuid den obair tàthaidh air a phròiseasadh gu fèin-ghluasadach le robotaichean tàthaidh.
Mu dheireadh, bidh luchd-obrach eòlach a’ giullachd nan tàthaidhean neo-riaghailteach. Mus tèid an giullachd, feumar na h-uile inneal-fuadain a dhì-bhugachadh agus a sgrùdadh gus dèanamh cinnteach à deagh choileanadh. Tha teisteanasan ìre dreuchdail co-cheangailte ri tàthadh aig a h-uile neach-obrach tàthaidh nar companaidh gus dèanamh cinnteach gu bheil na tàthaidhean a chaidh a phròiseasadh saor bho lochdan a-staigh agus a-muigh.
Feumar deuchainn a dhèanamh air a’ bhàm deiridh às dèidh don phròiseas tàthaidh a bhith deiseil gus dèanamh cinnteach gu bheil feartan meacanaigeach a’ phàirt tàthaichte a’ coinneachadh ris na riatanasan iomchaidh, agus gu bheil a neart co-ionann ri no eadhon nas àirde na coileanadh an stuth fhèin.