10 ton ceadas os cionn a bhith a 'crìochnachadh de charbad deireannach de charàradh EOT crann

10 ton ceadas os cionn a bhith a 'crìochnachadh de charbad deireannach de charàradh EOT crann

Sònrachadh:


  • Comas luchdachadh:5T-450T
  • Fad:5m-13.5m

Fiosrachadh agus feartan toraidh agus feartan

Tha Beam End End the Craen Bam na phàirt chudromach de an obair-crann. Tha e air a chuir a-steach aig gach ceann den phrìomh ghiùlan agus a 'toirt taic don t-crann gus ath-chuairteachadh air an t-slighe. Tha an snagain deireannach na phàirt chudromach a 'toirt taic don chrann gu h-iomlan, agus mar sin a tha a neart às deidh giollachd a bhith a' coinneachadh ri riatanasan cleachdaidh.
Tha na buailean deireannach air an uidheamachadh le cuibhlichean, motors, bufairean agus pàirtean eile. Às deidh an motair ruith air an robh giùlan a 'ruith, thèid an cumhachd a chuir a-steach gu na cuibhlichean tron ​​lùghdachadh, mar sin gluasad iomlan a' chrann.

Carbad crìochnachaidh (1) (1)
Carbad crìochnachaidh (1)
Carbad crìochnachaidh (2) (1)

Iarrtas

An coimeas ris an leabaidh deiridh a 'ruith air an t-slighe stàilinn, tha astar ruith na bu mhotha, tha an obair seasmhach, agus chan urrainn dha an t-ana-cothrom gluasad a ghluasad ach taobh a-staigh raon sònraichte. Mar sin, tha e nas cleachdadh ann am bùthan-obrach no a 'luchdachadh agus a' luchdachadh lusan.
Faodar an structar stàilinn mu dheireadh den chompanaidh againn a phròiseasadh ann an diofar dhòighean a rèir tonnachas na crann. Tha giùlan deireadh a 'chrann tonnach beag air a chruthachadh le bhith a' giullachd phioistean ceart-cheàrnach, anns a bheil coltas mòr air èifeachdas mòr an toradh, agus tha neart iomlan de thomain àrd.

Carbad deireadh (3)
Carbad crìochnachaidh (4)
Carbad deireadh (6)
Carbad deireadh (7)
Carbad crìochnachaidh (8)
Carbad crìochnachaidh (5)
Carbad crìochnachaidh (8)

Pròiseas toraidh

Tha meud a 'chuibhle a thèid a chleachdadh ann an co-bhonn ri giùlan deireadh an crann tonnach a tha na chrann tonnachas nas motha, agus mar sin tha cruth splicing plàta stàilinn air a chleachdadh. Is e stuth an toinn dheirn de chroiteadh Q235B, agus stàilinn nas àirde a chleachdadh cuideachd a rèir na chaidh a chleachdadh. Tha giullachd sailean crìochan mòra air an còmhdach le tàthadh. Tha a 'mhòr-chuid den obair tàthaidh air a phròiseasadh gu fèin-ghluasadach le innealan-fuadain tàthaidh gu fèin-ghluasadach.
Mu dheireadh, tha na tàthaidhean neo-riaghailteach air an giullachd le luchd-obrach eòlach. Mus tèid giullachd, feumar a h-uile inneal-fuadain a chuir an cèill agus air an sgrùdadh gus dèanamh cinnteach à coileanadh math. Tha a h-uile neach-obrach tàthaidh sa chompanaidh againn teisteanasan ìre dreuchd co-cheangailte ri co-cheangailte ri dèanamh cinnteach gu bheil uireas ri leacan a-staigh agus a-muigh uile saor bho na tàthadh giullachd agus a-muigh.
Feumar an giùlan deireannach às deidh a 'phròiseas tàthaidh a chrìochnachadh gus dèanamh cinnteach gum bi feartan meacanaigeach a' phàirt Shàilean a 'coileanadh nan riatanasan so-sheachanta, agus eadhon nas àirde na coileanadh an stuth fhèin.