A crann drochaid ruith as àirde'S e seo aon de na seòrsaichean uidheamachd togail os cionn as cumanta agus as ioma-chruthach. Gu tric air ainmeachadh mar chrann EOT (crann siubhail os cionn dealain), tha e air a dhèanamh suas de shiostam rèile no slighe stèidhichte air a chuir a-steach air mullach gach beam raon-laighe. Bidh na làraidhean deiridh a’ siubhal air na rèilichean sin, a’ giùlan na drochaid agus gan togail gu rèidh thairis air farsaingeachd iomlan an raoin obrach. Air sgàth an dealbhaidh seo, tha crann drochaid a tha a’ ruith gu mullach gu math èifeachdach ann an goireasan far am feumar luchdan troma a làimhseachadh gu sàbhailte agus gu tric.
Is e aon de na buannachdan a tha an lùib siostaman ruith-mhullach an comas aca dealbhadh drochaid le aon ghirder agus le dà ghirder a ghabhail a-steach. Bidh drochaid le aon ghirder gu tric a’ cleachdadh trola is inneal-togail fon chrochadh, agus mar as trice bidh drochaid le dà ghirder a’ cleachdadh trola is inneal-togail a tha a’ ruith-mhullach. Leigidh an sùbailteachd seo le innleadairean siostam crann a ghnàthachadh gus freagairt air diofar fheumalachdan togail. Mar eisimpleir, is dòcha gum bi crann os cionn monorail iomchaidh airson gluasad loidhneach air slighe stèidhichte, ach nuair a tha feum air barrachd sùbailteachd agus comasan togail nas motha, tha crann EOT ann an rèiteachadh ruith-mhullach a’ toirt seachad buannachdan nas motha.
Eu-coltach ri crainn-chruaidh a tha a’ ruith fo,crainn-chraoibh drochaid ruith as àirdechan eil crìoch sam bith air comas. Faodar an dealbhadh gus luchdan a làimhseachadh a’ dol bho thagradh beag 1/4-tunna gu còrr air 100 tunna. Leis gu bheil iad a’ marcachd air rèilichean suidhichte os cionn beam an raon-laighe, faodaidh iad taic a thoirt do rèisean nas fharsainge agus àirdean togail nas motha a choileanadh. Airson togalaichean le àite-cinn cuibhrichte, tha seo gu sònraichte cudromach. Leigidh dealbhadh drochaid girder dùbailte a’ ruith gu h-àrd leis an inneal-togail agus an trola ruith air mullach nan girders, a’ cur 3 gu 6 troighean a bharrachd de dh’àirde dubhan ris. Bidh an fheart seo a’ meudachadh an àirde togail a tha ri fhaighinn, rudeigin nach urrainn do chrann os cionn monorail a thoirt seachad mar as trice.
A crann drochaid ruith as àirdeTha e freagarrach airson bùthan-obrach, taighean-stòir, agus àrainneachdan gnìomhachais throm far a bheil feum air rèisean fada agus comasan àrda. Nuair a bhios luchdan nas àirde na 20 tunna, is e siostam ruith-mhullach an roghainn as freagarraiche. Le taic bho stàilinn structarail an togalaich no bho cholbhan taic neo-eisimeileach, tha na crainn-chruinn seo air an dealbhadh airson obrachaidhean trom-dhleastanais. An coimeas ri sin, nuair a tha riatanasan togail nas aotroime, leithid 20 tunna no nas lugha, faodar beachdachadh air crainn-chruinn os cionn no crainn-chruinn monorail airson barrachd sùbailteachd.
Is e prìomh bhuannachd eile a tha aig siostaman ruith-mhullach gu bheil iad a’ cur às don fhactar luchd crochte a tha cumanta ann an crainn-thogail fon mhullach. Leis gu bheil an crainn air a chumail suas bhon mhullach, tha an stàladh nas sìmplidh agus tha cumail suas san àm ri teachd nas fhasa. Faodar sgrùdaidhean seirbheis, leithid sgrùdadh a dhèanamh air co-thaobhadh rèile no slighe, a chrìochnachadh gu sgiobalta le glè bheag de ùine downt. Thar a bheatha obrach, tha crainn EOT ann an dealbhadh ruith-mhullach a’ tabhann barrachd seasmhachd agus èifeachdais an taca ri siostaman crainn-thogail eile.
Ged a dh’fheumas siostaman àrd-ruith sgrùdadh cunbhalach a dhèanamh air co-thaobhadh an rèile no na slighe, tha am pròiseas seo sìmplidh agus chan eil e a’ toirt uiread de ùine na seòrsaichean eile de chrann. Tha an dealbhadh làidir a’ dèanamh cinnteach à beatha seirbheis fhada eadhon fo obrachadh leantainneach. Bidh mòran chompanaidhean a’ taghadh crann drochaid àrd-ruith chan ann a-mhàin airson a chomas àrd ach cuideachd airson a earbsachd dearbhte agus cho furasta ‘s a tha e a sheirbheiseachadh. San aon dòigh, bidh goireasan a bhios an toiseach a’ gabhail ri crann os cionn monorail airson togail nas aotroime gu tric a’ leudachadh gu siostam crann EOT slàn mar a bhios na feumalachdan làimhseachaidh stuthan aca a’ fàs.
Ann an geàrr-chunntas, ancrann drochaid ruith as àirde’S e seo an fhuasgladh togail as èifeachdaiche airson gnìomhachasan a dh’fheumas comas àrd, rèisean fada, agus àirde togail as àirde. Le rèiteachaidhean rim faighinn ann an dealbhadh aon-ghirder agus dà-ghirder, agus le comasan togail a’ dol bho beagan cheudan cileagram gu còrr is 100 tunna, tha an seòrsa crann EOT seo a’ lìbhrigeadh neart, seasmhachd, agus luach fad-ùine. Airson obrachaidhean far a bheil sùbailteachd agus luchdan nas aotroime nas cudromaiche, is dòcha gum bi crann os cionn monorail iomchaidh, ach airson togail throm agus èifeachdas as motha, is e an siostam ruith as àirde an roghainn as fheàrr leotha fhathast.
