Grúa pórtico de ferrocarril profesional de China para a industria

❏Baixa velocidade de elevación debido á baixa altura de elevación. A alta velocidade de desprazamento da grúa axústase aos requisitos de produtividade dos patios de almacenamento de contedores de vía longa. O spreader pasaría por riba da cuarta/quinta capa de contedores cando a pila de contedores é de tres/catro capas e a súa altura de elevación dependería dos requisitos dos patios de almacenamento.

❏A velocidade de desprazamento do carro depende da luz e da distancia de alcance de ambos os dous lados da ponte. No caso de que a luz e a distancia de alcance sexan curtas, aconséllase unha velocidade de desprazamento do carro menor e unha maior produtividade; en caso contrario, podería aumentarse a velocidade de desprazamento do carro en consecuencia para cumprir cos requisitos de produtividade.

❏Cando a luz supera os 40 metros, o mecanismo da grúa desprázase a alta velocidade e ambos os lados dos estabilizadores desviáranse debido á resistencia diferente en cada lado. Polo tanto, esta grúa leva un estabilizador e un sistema eléctrico mantén sincronizados ambos os lados dos mecanismos de desprazamento.

❏O sistema de control de accionamento eléctrico adopta un sistema de control de CA ou CC con accionamento con regulación de velocidade por tiristores para satisfacer as maiores necesidades e lograr un mellor rendemento na regulación e o control de velocidade. Ou adopta un sistema de control de regulación de velocidade por correntes de Foucault convencional de CA e un sistema de control de accionamento con regulación de tensión e velocidade do estator de CA.

❏Un sistema de freado eléctrico equipado cun sistema de control de CA ou CC de accionamento con regulación de velocidade por tiristores ou un sistema de control de accionamento con regulación de tensión e velocidade do estator de CA úsase normalmente como sistema de control eléctrico dun mecanismo de desprazamento de grúa de alta velocidade. Débese evitar o sistema de control de accionamento con regulación de velocidade por correntes de Foucault de CA convencional que depende dos freos para desactivar os mecanismos de desprazamento para evitar un enorme impacto en toda a grúa.

Operacións de carga e descarga: As grúas pórtico de ferrocarril utilízanse principalmente para cargar e descargar mercadorías en vagóns de ferrocarril. Manexan diversos tipos de mercadorías, incluíndo contedores, mercadorías a granel, maquinaria pesada e outros materiais.

Operacións intermodais: estas grúas pórtico de ferrocarril facilitan a transferencia de carga entre diferentes modos de transporte, como a carga ou descarga de contedores de trens a camións ou barcos e viceversa. Desempeñan un papel crucial no transporte intermodal ao xestionar eficientemente a mercadoría en contedores.

Operacións portuarias: Nas instalacións portuarias, as grúas pórtico de alta resistencia manipulan a carga dos barcos, colocando contedores ou mercadorías en vagóns para a súa distribución a través das redes ferroviarias ou transferindo a carga dos vagóns aos barcos para a súa exportación.

Operacións en patios ferroviarios: as grúas pórtico de alta resistencia son parte integral dos patios ferroviarios para a clasificación e clasificación de mercadorías, o posicionamento de vagóns para a carga e a xestión da organización da carga para un transporte eficiente.

Manipulación versátil de carga: Debido á súa gran envergadura e capacidade, as grandes grúas pórtico poden manipular varios tipos de carga, desde maquinaria pesada ata mercadorías a granel, o que proporciona flexibilidade na manipulación de diferentes materiais e mercadorías.

Manipulación eficiente de materiais: as grandes grúas pórtico permiten operacións de manipulación de materiais rápidas e eficientes, reducindo os tempos de carga/descarga e mellorando a eficiencia loxística xeral dentro das operacións ferroviarias.

Mantemento e reparación: nalgúns casos, as grúas pórtico de ferrocarril tamén se empregan para traballos de mantemento e reparación en vías de ferrocarril, pontes ou outras infraestruturas dentro de patios de ferrocarril, axudando no mantemento e garantindo a seguridade operativa.