
♦Viga de ponte
A viga horizontal principal que soporta o sistema de polipasto e trole. Nos guindastres suspendidos, a viga da ponte está suspendida da estrutura do edificio ou dunha canle montada no teito, o que elimina a necesidade de columnas de soporte do chan e maximiza o uso do espazo do chan.
♦Sistema de carros
O carro transporta o polipasto e permítelle moverse horizontalmente ao longo da viga da ponte. Nos sistemas suspendidos, o carro está deseñado para desprazarse suavemente ao longo da ala inferior da viga da vía de carga, garantindo un posicionamento preciso das cargas.
♦Elevador de cable metálico
O polipasto é o mecanismo de elevación unido ao carro, que se move horizontalmente ao longo da viga da ponte. O polipasto pode personalizarse como eléctrico ou manual, dependendo da aplicación, e é o responsable da elevación vertical da carga.
♦Motor e redutor
O motor e o redutor permiten un peso máis lixeiro e unhas dimensións máis pequenas, ao tempo que ofrecen unha potencia potente.
♦Carro final e roda
Estes son os compoñentes que aloxan as rodas e permiten que a grúa se mova ao longo das vigas da pista. Os vagóns dos extremos son cruciais para a estabilidade e o bo funcionamento da grúa.
♦ Unidade de control e limitador
A caixa de control pódese personalizar para adaptarse ao entorno eléctrico de cada país e está equipada con límites electrónicos de elevación e desprazamento para garantir aínda máis un funcionamento seguro.
♦Optimización do espazo: Ao estar suspendida, a grúa percorre a ala inferior das vigas da pista, liberando valioso espazo libre e no chan, o que a fai perfecta para entornos de teitos baixos.
♦Deseño personalizable: a grúa ponte suspendida pódese adaptar para satisfacer necesidades operativas específicas, con vanos, capacidades de elevación e velocidades personalizables, o que garante que se integre perfectamente no seu fluxo de traballo.
♦ Funcionamento suave e preciso: Equipada con sistemas de control avanzados, a grúa suspendida garante un posicionamento preciso e unha manipulación suave das cargas, minimizando o risco de danos aos materiais e equipos.
♦Durabilidade e fiabilidade: Construída con materiais e compoñentes de alta calidade, esta grúa está deseñada para soportar os rigores do uso intensivo, garantindo unha fiabilidade a longo prazo e un mantemento mínimo.
♦Características de seguridade: Os sistemas de seguridade integrados, que inclúen a protección contra sobrecargas, as funcións de parada de emerxencia e os freos a proba de fallos, proporcionan un ambiente de traballo seguro.
♦Instalacións de fabricación: ideais para tarefas de elevación lixeiras ou medianas en liñas de montaxe, o que permite un fluxo fluido de materiais entre as estacións de traballo.
♦Almacéns e centros de distribución: útiles para o transporte aéreo de mercadorías onde se debe manter espazo libre para carretillas elevadoras ou outros equipos.
♦Talleres de mantemento e reparación: permiten a manipulación e o posicionamento precisos das pezas durante a reparación ou o mantemento de equipos, especialmente en zonas confinadas.
♦Industria do automóbil: axuda a transportar compoñentes e subconxuntos de forma eficiente entre zonas de produción, a miúdo en conxunto cos deseños das estacións de traballo.
♦Talleres mariños e de construción naval: úsanse en operacións de elevación a menor escala dentro do interior dos barcos ou nas zonas de cuberta onde non poden acceder as grúas máis grandes.
♦Sectores enerxético e de servizos públicos: aplícase en zonas de mantemento ou salas de equipos para elevar transformadores, ferramentas e compoñentes en espazos de altura libre limitados.