Cando a grúa pórtico está en uso, é un dispositivo de protección de seguridade que pode evitar eficazmente a sobrecarga. Tamén se denomina limitador de capacidade de elevación. A súa función de seguridade é deter a acción de elevación cando a carga de elevación da grúa supera o valor nominal, evitando así accidentes por sobrecarga. Os limitadores de sobrecarga úsanse amplamente en grúas e polipastos de tipo ponte. Algúnsgrúas tipo pluma(por exemplo, as grúas torre, as grúas pórtico) empregan un limitador de sobrecarga xunto cun limitador de momento. Existen moitos tipos de limitadores de sobrecarga, mecánicos e electrónicos.
(1) Tipo mecánico: o percutor é accionado pola acción de palancas, resortes, levas, etc. Cando está sobrecargado, o percutor interactúa co interruptor que controla a acción de elevación, cortando a fonte de alimentación do mecanismo de elevación e controlando o mecanismo de elevación para que deixe de funcionar.
(2) Tipo electrónico: está composto por sensores, amplificadores operacionais, actuadores de control e indicadores de carga. Integra funcións de seguridade como visualización, control e alarma. Cando a grúa levanta unha carga, o sensor do compoñente soporte de carga defórmase, converte o peso da carga nun sinal eléctrico e logo amplifícao para indicar o valor da carga. Cando a carga supera a carga nominal, a fonte de alimentación do mecanismo de elevación córtase, de xeito que non se pode realizar a acción de elevación do mecanismo de elevación.
O/Agrúa pórticousa o momento de elevación para caracterizar o estado da carga. O valor do momento de elevación determínase polo produto do peso de elevación e a amplitude. O valor da amplitude determínase polo produto da lonxitude do brazo da pluma da grúa e o coseno do ángulo de inclinación. A sobrecarga da grúa está limitada pola capacidade de elevación, a lonxitude da pluma e o ángulo de inclinación da pluma. Ao mesmo tempo, tamén se deben ter en conta varios parámetros, como as condicións de funcionamento, o que complica o control.
O limitador de par controlado por microcomputador, amplamente utilizado na actualidade, pode integrar diversas situacións e resolver mellor este problema. O limitador de par consta dun detector de carga, un detector de lonxitude do brazo, un detector de ángulo, un selector de condicións de traballo e un microcomputador. Cando a grúa entra no estado de traballo, os sinais de detección de cada parámetro do estado de traballo real introdúcense no ordenador. Despois do cálculo, a amplificación e o procesamento, compáranse co valor do momento de elevación nominal prealmacenado e os valores reais correspondentes móstranse na pantalla. Cando o valor real alcance o 90 % do valor nominal, enviará un sinal de alerta temperá. Cando o valor real supere a carga nominal, emitirase un sinal de alarma e a grúa deixará de funcionar na dirección perigosa (subir, estender o brazo, baixar o brazo e xirar).
