Cando o guindastre está en uso, é un dispositivo de protección de seguridade que pode evitar efectivamente a sobrecarga. Tamén se chama limitador de capacidade de elevación. A súa función de seguridade é deter a acción de elevación cando a carga de elevación da grúa supera o valor nominal, evitando así os accidentes de sobrecarga. Os limitadores de sobrecarga son amplamente utilizados en grúas de tipo ponte e elevadores. Algúnsgrúas tipo jib(por exemplo, as guindastres da torre, os guindastres) usa un limitador de sobrecarga xunto cun limitador de momento. Hai moitos tipos de limitadores de sobrecarga, mecánicos e electrónicos.
(1) Tipo mecánico: o dianteiro está impulsado pola acción de palancas, resortes, levas, etc. Cando se sobrecarga, o dianteiro interactúa co interruptor que controla a acción de elevación, cortando a fonte de enerxía do mecanismo de elevación e controlando o mecanismo de elevación para deixar de funcionar.
(2) Tipo electrónico: está composto por sensores, amplificadores operativos, actuadores de control e indicadores de carga. Integra funcións de seguridade como pantalla, control e alarma. Cando a grúa levanta unha carga, o sensor do compoñente que leva a carga deforma, converte o peso de carga nun sinal eléctrico e logo amplifica para indicar o valor da carga. Cando a carga supera a carga nominal, non se pode realizar a fonte de alimentación do mecanismo de elevación, de xeito que a acción de elevación do mecanismo de elevación non se pode realizar.
Oguindastre de gantryusa o momento de elevación para caracterizar o estado de carga. O valor do momento de elevación está determinado polo produto do peso de elevación e da amplitude. O valor de amplitude está determinado polo produto da lonxitude do brazo do boom da grúa e o coseno do ángulo de inclinación. Se a grúa está sobrecargada está realmente limitada pola capacidade de elevación, a lonxitude do boom e o ángulo de inclinación do boom. Ao mesmo tempo, tamén hai que considerar múltiples parámetros como as condicións de funcionamento, o que fai que o control sexa máis complicado.
O limitador de par controlado por microordenadores actualmente moi utilizado pode integrar varias situacións e resolver mellor este problema. O limitador de par consta dun detector de carga, un detector de lonxitude do brazo, un detector de ángulo, un selector de condicións de traballo e un microordenador. Cando a grúa entra no estado de traballo, os sinais de detección de cada parámetro do estado de traballo real son introducidos no ordenador. Despois do cálculo, amplificación e procesamento, compáranse co valor do momento de elevación valorado pre-almacenado e os valores reais correspondentes móstranse na pantalla. . Cando o valor real alcance o 90% do valor nominal, enviará un sinal de alerta temperá. Cando o valor real supere a carga nominal, emitirase un sinal de alarma e a grúa deixará de funcionar na dirección perigosa (subindo, estendendo o brazo, baixando o brazo e rotando).
