Unha grúa ponte é un equipo de elevación que se coloca horizontalmente sobre talleres, almacéns e patios para levantar materiais. Debido a que os seus dous extremos están situados sobre altos piares de cemento ou soportes metálicos, ten o aspecto dunha ponte. A ponte da grúa ponte percorre lonxitudinalmente as vías situadas nas estruturas elevadas a ambos os dous lados, aproveitando ao máximo o espazo debaixo da ponte para levantar materiais sen ser obstaculizada polos equipos terrestres. É o tipo de maquinaria de elevación máis utilizado e máis numeroso.
A estrutura da pontegrúa aérea monovigacorre lonxitudinalmente ao longo das vías situadas nas pontes elevadas a ambos os dous lados, e o carro elevador corre transversalmente ao longo das vías situadas na estrutura da ponte, formando unha zona de traballo rectangular, de xeito que o espazo debaixo da estrutura da ponte se poida aproveitar plenamente para elevar materiais. Obstaculizado por equipos terrestres. Este tipo de grúa úsase amplamente en almacéns interiores e exteriores, fábricas, peiraos e patios de almacenamento ao aire libre.
A grúa ponte é un equipo de elevación e transporte importante no proceso loxístico da produción, e a súa eficiencia de utilización está relacionada co ritmo de produción da empresa. Ao mesmo tempo, as grúas ponte tamén son equipos especiais perigosos e poden causar danos a persoas e propiedades en caso de accidente.
Dominar as características dos equipos e obxectos de traballo
Para operar correctamente unha grúa aérea monoviga, debes dominar coidadosamente elementos clave como o principio do equipo, a estrutura do equipo, o rendemento do equipo, os parámetros do equipo e o proceso de funcionamento do equipo que estás a operar. Estes factores clave están estreitamente relacionados co uso e o funcionamento deste equipo.
Domina o principio do equipamento
Unha comprensión coidadosa dos principios é o requisito previo e a base para o bo funcionamento do equipo. Só cando os principios se dominan de forma clara e profunda, se establece a base teórica, a comprensión pode ser clara e profunda e o nivel de operación pode alcanzar unha certa altura.
Domina coidadosamente a estrutura do equipo
Dominar coidadosamente a estrutura do equipo significa que debes comprender e dominar os principais compoñentes estruturais da ponte grúa.Grúas ponteson equipos especiais e as súas estruturas teñen as súas propias particularidades, que deben ser comprendidas e dominadas coidadosamente. Dominar coidadosamente a estrutura do equipo é a clave para familiarizarse co equipo e controlalo habilmente.
Domina coidadosamente o rendemento do equipo
Comprender coidadosamente o rendemento do equipo é dominar o rendemento técnico de cada mecanismo da ponte grúa, como a potencia e o rendemento mecánico do motor, o estado de freada característico do freo e o rendemento técnico e de seguridade do dispositivo de protección de seguridade, etc. Só dominando o rendemento podemos aproveitar mellor a situación, controlar cientificamente o equipo, atrasar o proceso de deterioración e previr e reducir a aparición de fallos.
Domina coidadosamente os parámetros do equipo
Dominar coidadosamente os parámetros do equipo significa que debes comprender e dominar os principais parámetros técnicos da ponte grúa, incluíndo o tipo de traballo, o nivel de traballo, a capacidade de elevación nominal, a velocidade de traballo do mecanismo, a envergadura, a altura de elevación, etc. Os parámetros técnicos de cada equipo adoitan ser diferentes. Dependendo dos parámetros técnicos do equipo, existen diferenzas no seu rendemento. O coñecemento coidadoso dos valores exactos dos parámetros de cada ponte grúa é fundamental para operar o equipo con precisión.
Domina coidadosamente o proceso de traballo
Dominar coidadosamente o proceso operativo significa dominar os pasos e procesos de operación de produción que realiza a grúa ponte e esforzarse polo mellor deseño e funcionamento razoable dos procedementos de elevación e transporte empregados en diversos procesos. Só dominando eficientemente o fluxo do proceso podemos dominar as regras de operación, ter confianza e operar con liberdade, para mellorar a eficiencia, a seguridade e a fiabilidade do traballo.
O condutor da grúa ponte é o factor máis activo e crítico no seu uso. A capacidade do condutor para operar a grúa ponte é moi importante e é un aspecto fundamental directamente relacionado coa eficiencia da empresa e a seguridade da produción. O autor resume a súa propia experiencia práctica no funcionamento de grúas ponte e propón a seguinte experiencia operativa baseada nas características das grúas ponte.
Comprender os cambios de estado do equipo
A grúa ponte é un equipo especial, e o seu funcionamento e funcionamento deben garantir o estado técnico e a condición intacta da grúa ponte. Durante o funcionamento das grúas ponte, estas vense afectadas por factores como as condicións de produción e o ambiente. As funcións e o estado técnico determinados durante o deseño e a fabricación orixinais poden seguir cambiando e reducirse ou deteriorarse. Polo tanto, o condutor debe comprender coidadosamente os cambios de estado do equipo, realizar un bo control de funcionamento da grúa ponte e realizar o mantemento e as inspeccións con coidado para evitar e reducir as avarías.
Recoñecer con atención os cambios de estado do equipo
O equipo precisa ser mantido coidadosamente. Limpar, limpar, lubricar, axustar e apertar todas as pezas da ponte grúa regularmente de acordo cos requisitos do sistema de mantemento. Abordar os diversos problemas que se producen en calquera momento de maneira oportuna, mellorar as condicións de funcionamento do equipo, cortar os problemas de raíz e evitar perdas indebidas. A práctica demostrou que a vida útil do equipo depende en gran medida do grao de mantemento.
Recoñecer con atención os cambios de estado do equipo
Comprender coidadosamente os cambios de estado do equipo e ser capaz de comprobalo. Comprender e dominar as partes do equipo.grúa de ponteque precisan ser inspeccionadas con frecuencia e dominar os métodos e medios de inspección das pezas.
Habilidades na monitorización de equipos a través dos sentidos
Habilidades na monitorización de equipos a través dos sentidos, é dicir, ver, oír, cheirar, tocar e sentir. "Visual" significa usar a visión para observar a superficie do equipo co fin de detectar defectos e fallos intuitivos. "Escoitar" significa confiar na audición para detectar o estado do dispositivo. O condutor opera na cabina e non pode ver as condicións de funcionamento do equipo na ponte. A audición convértese nun importante medio de seguridade auxiliar. Cando os aparellos eléctricos ou os equipos mecánicos funcionan normalmente, xeralmente só emiten sons harmónicos moi lixeiros, pero cando funcionan mal, farán ruídos anormais. Os condutores experimentados poden determinar a localización aproximada do fallo en función dos diferentes cambios no son. Polo tanto, a identificación de enfermidades polo son debería ser unha das habilidades internas dun condutor. "Cheirar" significa confiar no sentido do olfacto para detectar o estado do dispositivo. A bobina eléctrica da grúa da ponte incendiase e as pastillas de freo fumegan e emiten un cheiro acre que se pode cheirar a distancia. Se atopa algún cheiro peculiar, debe deter o vehículo inmediatamente para a súa inspección para evitar causar incendios ou outros accidentes importantes co equipo. O "toque" serve para diagnosticar o estado anormal do equipo mediante o tacto da man. Ás veces, os condutores atópanse con condicións anormais no equipo e poden diagnosticar e determinar a causa do mal funcionamento. "Xue" aquí refírese á sensación ou ao sentimento. Os condutores percibirán información de todos os aspectos ao operar, e a experiencia indicaralles o que é normal e o que é anormal. Cando os condutores descubran que se senten diferentes do habitual no traballo, deben rastrexar inmediatamente a fonte para evitar problemas futuros.
Comuníquese coidadosamente co persoal de apoio en terra
O uso do funcionamentogrúas aéreas monovigaPara completar as tarefas de elevación, requírese a cooperación de moitas persoas, como condutores, comandantes e persoal de aparellamento. Ás veces, o seu ámbito operativo tamén inclúe outros equipos e operadores, polo que, como condutor, debes traballar coidadosamente co terreo. Comunícate e coopera ben co persoal. Os obxectos de traballo, o estado do equipo, as instrucións de traballo e o ambiente operativo deben confirmarse antes de continuar.
O condutor debe confirmar a linguaxe de comandos co persoal de terra antes de operar. Se non se acorda a linguaxe de comandos, a operación non se poderá levar a cabo. O condutor debe concentrarse ao operar e operar segundo os sinais do comandante. Antes de cada operación, o condutor debe tocar a campá para lembrarlle ao persoal no lugar da operación que preste atención. Ao mesmo tempo, preste atención á situación arredor dos obxectos de elevación. Ninguén pode permanecer debaixo do obxecto izado, debaixo do brazo ou na zona onde xira o peso de elevación. Cando a liña de visión entre o condutor e o obxecto izado poida estar bloqueada durante a elevación, o condutor debe inspeccionar coidadosamente o ambiente no lugar dentro do rango de elevación e confirmar a traxectoria de elevación do obxecto izado antes de izalo. Durante o proceso de elevación, débese reforzar o contacto de sinal co comandante. Ao mesmo tempo, o comandante debe colocarse dentro da liña de visión do condutor para dar ordes para evitar accidentes de seguridade de elevación debido á vista bloqueada. Se só hai condutores e ganchos traballando no lugar, o condutor debe traballar en estreita colaboración cos ganchos e traballar ao unísono. Ao mover e levantar obxectos pesados, só debes seguir o sinal dado polo gancho. Non obstante, independentemente de quen envíe o sinal de "alto", debes deterte inmediatamente.
É responsabilidade do condutor de puente grúa dominar os aspectos esenciais do funcionamento de puentes grúa. O autor acumulou moitos anos de experiencia no funcionamento de puentes grúa, resumiu e explorou a experiencia anterior e realizou unha explicación e análise que non é exhaustiva. Espero que isto poida atraer críticas e orientación dos compañeiros e promover a mellora común das habilidades operativas dos condutores de puentes grúa.
