Bridge Crane é un equipo de elevación que se coloca horizontalmente sobre talleres, almacéns e xardíns para levantar materiais. Debido a que os seus dous extremos están situados en altos piares de cemento ou soportes metálicos, parece unha ponte. A ponte da grúa da ponte corre lonxitudinalmente ao longo das pistas colocadas sobre as estruturas elevadas de ambos os dous lados, facendo un uso total do espazo baixo a ponte para levantar materiais sen ser obstaculizado por equipos terrestres. É o tipo máis utilizado e máis numeroso de maquinaria de elevación.
O marco da ponte dogrúa de cabeza de viga únicaCorre lonxitudinalmente polas pistas colocadas nas pontes elevadas a ambos os dous lados, e o carro de elevación corre transversalmente polas pistas colocadas no marco da ponte, formando un rango de traballo rectangular, de xeito que o espazo baixo o marco da ponte pode ser utilizado completamente para elevar materiais. Obstaculizado por equipos terrestres. Este tipo de guindastre é amplamente utilizado en almacéns interiores e exteriores, fábricas, peiraos e xardíns de almacenamento ao aire libre.
Bridge Crane é un importante equipo de elevación e transporte no proceso de loxística de produción e a súa eficiencia de utilización está relacionada co ritmo de produción da empresa. Ao mesmo tempo, as grúas de ponte tamén son equipos especiais perigosos e poden causar danos ás persoas e á propiedade en caso de accidente.
Dominar as características dos equipos e obxectos de traballo
Para operar correctamente unha grúa aérea única, debes dominar coidadosamente elementos clave como o principio do equipo, a estrutura do equipo, o rendemento dos equipos, os parámetros do equipo e o proceso de funcionamento do equipo que está a operar. Estes factores clave están estreitamente relacionados co uso e o funcionamento deste equipo.
Dominar o principio dos equipos
Unha comprensión minuciosa dos principios é o requisito previo e a base para un bo funcionamento dos equipos. Só cando os principios son claramente e profundamente dominados, a base teórica está establecida, a comprensión pode ser clara e profunda e o nivel de operación pode alcanzar unha certa altura.
Dominar coidadosamente a estrutura do equipo
Dominar coidadosamente a estrutura do equipo significa que debes comprender e dominar os principais compoñentes estruturais da grúa da ponte.Grúas de ponteson equipos especiais e as súas estruturas teñen as súas propias particularidades, que deben ser comprendidas e dominadas con coidado. Dominar coidadosamente a estrutura do equipo é a clave para estar familiarizado co equipo e controlar habilmente o equipo.
Desempeño con coidado do equipo
Para comprender coidadosamente o rendemento do equipo é dominar o rendemento técnico de cada mecanismo da grúa da ponte, como a potencia e o rendemento mecánico do motor, o estado de freado característico do freo, e a seguridade e o rendemento técnico do dispositivo de protección de seguridade, etc. Só dominando o rendemento podemos aproveitar mellor a situación, controlar científicamente o equipo, atrasar o proceso de deterioración e evitar a aparición de fallos.
Parámetros de equipo domésticos coidadosamente
Dominar coidadosamente os parámetros do equipo significa que debes comprender e dominar os principais parámetros técnicos da grúa da ponte, incluído o tipo de traballo, o nivel de traballo, a capacidade de elevación do mecanismo, a velocidade de traballo do mecanismo, a extensión, a altura de elevación, etc. Os parámetros técnicos de cada equipo son frecuentemente diferentes. Dependendo dos parámetros técnicos do equipo, hai diferenzas no seu rendemento. O coñecemento coidadoso dos valores exactos do parámetro para cada grúa aérea é fundamental para operar con precisión o equipo.
Dominar coidadosamente o proceso de traballo
Dominar coidadosamente o proceso de operación significa dominar os pasos e procesos de operación de produción servidos pola grúa da ponte e buscar o mellor deseño e operación razoable dos procedementos de levantamento e transporte empregados en varios procesos. Só dominando o fluxo de proceso con habilidade, podemos dominar as regras de operación, estar seguros e operar libremente, para mellorar a eficiencia laboral, a seguridade e a fiabilidade.
O condutor da grúa aérea é o factor máis activo e crítico no uso da grúa aérea. A capacidade do condutor para operar a grúa aérea é moi importante e é un problema importante relacionado directamente coa eficiencia da empresa e a produción segura. O autor resume a súa propia experiencia práctica na operación de grúas de ponte e expón a seguinte experiencia operativa baseada nas características das grúas de ponte.
Comprende os cambios de estado do equipo
A grúa da ponte é equipos especiais e o funcionamento e o funcionamento deben asegurar o estado técnico e o estado intacto da grúa da ponte. Durante o funcionamento das grúas da ponte, son afectados por factores como as condicións de produción e o ambiente. As funcións e o estado técnico determinados durante o deseño e fabricación orixinais poden seguir cambiando e reducidos ou deteriorados. Polo tanto, o condutor debe comprender coidadosamente os cambios de estado do equipo, realizar un bo control de operación da grúa da ponte e realizar mantemento e inspeccións con coidado para previr e reducir os fallos.
Comprende coidadosamente os cambios de estado do equipo
O equipo debe manterse con coidado. Limpar, limpar, lubricar, axustar e apertar todas as partes da grúa da ponte regularmente de acordo cos requisitos do sistema de mantemento. Tratar diversos problemas que se producen en calquera momento en tempo e forma, mellorar as condicións de funcionamento do equipo, problemas de NIP no brote e evitar perdas indebidas. A práctica demostrou que a vida dos equipos depende en gran medida do grao de mantemento.
Comprende coidadosamente os cambios de estado do equipo
Aumenta coidadosamente os cambios de estado do equipo e poder comprobar o equipo. Comprender e dominar as partes doCrane da ponteÉ preciso inspeccionar con frecuencia e dominar os métodos e os medios para inspeccionar as pezas.
Habilidades para controlar equipos a través de sentidos
Habilidades para controlar equipos a través dos sentidos, é dicir, ver, escoitar, cheirar, tocar e sentir. "Visual" significa usar a visión para observar a superficie do equipo para detectar defectos e fallos intuitivos. "Escoitar" significa confiar na audición para detectar o estado do dispositivo. O condutor funciona na cabina e non pode ver as condicións de funcionamento do equipo na ponte. A audición convértese nun importante medio de seguridade auxiliar. Cando os aparellos eléctricos ou equipos mecánicos funcionan normalmente, normalmente só emiten sons harmónicos moi lixeiros, pero cando funcionan mal, farán ruídos anormais. Os controladores experimentados poden determinar a localización aproximada do fallo en función dos diferentes cambios no son. Polo tanto, identificar enfermidades por son debería ser unha das habilidades internas dun condutor. "Smell" significa confiar no sentido do cheiro para detectar o estado do dispositivo. A bobina eléctrica da grúa da ponte prende lume e as almofadas de freo fuman e emiten un cheiro punxente que se pode cheirar desde a distancia. Se atopas algún cheiro peculiar, debes parar o vehículo inmediatamente para a inspección para evitar provocar lume ou outros accidentes de equipos importantes. "Touch" é diagnosticar o estado anormal do equipo a través da sensación de man. Ás veces, os condutores atopan condicións anormais nos equipos e son capaces de diagnosticar e determinar a causa do mal funcionamento. "Jue" refírese aquí a sentir ou sentir. Os condutores sentirán información de todos os aspectos ao operar e a experiencia dirá o que é normal e o que é anormal. Cando os condutores consideran que se senten diferentes do habitual no traballo, deberían rastrexar inmediatamente a fonte para evitar problemas futuros.
Comunicarse con coidado co persoal de apoio terrestre
O uso do funcionamentoguindastresPara completar as tarefas de elevación require a cooperación de moitas persoas como condutores, comandantes e persoal de aparello. Ás veces o seu alcance de funcionamento tamén inclúe outros equipos e operadores, polo que como condutor, debes traballar con coidado co chan. Comunicarse e cooperar ben co persoal. Os obxectos de traballo, o estado do equipo, as instrucións de traballo e o ambiente operativo deben confirmarse antes de continuar.
O condutor debe confirmar a linguaxe de comando co persoal terrestre antes de operar. Se a linguaxe de comando non está acordada, a operación non se pode realizar. O condutor debe concentrarse ao operar e operar segundo os sinais do comandante. Antes de cada operación, o condutor debería soar a campá para recordar ao persoal do lugar da operación para prestar atención. Ao mesmo tempo, preste atención á situación arredor dos obxectos de elevación. A ninguén se lle permite quedar baixo o obxecto elevado, baixo o brazo, nin na zona onde xira o peso de elevación. Cando a liña de visión entre o condutor e o obxecto elevado pode ser bloqueada durante o elevador, o condutor debe inspeccionar coidadosamente o ambiente no lugar dentro do rango de elevación e confirmar a ruta de elevación do obxecto elevado antes de elevar. Durante o proceso de elevación, debe reforzarse o contacto do sinal co comandante. Ao mesmo tempo, o comandante debería estar dentro da liña de visión do condutor para dar comandos para evitar que os accidentes de seguridade izen debido á vista bloqueada. Se só hai condutores e enganchadores que traballan no sitio, o condutor debe traballar en estreita colaboración cos enganchadores e traballar ao unísono. Ao mover e levantar obxectos pesados, só debes seguir o sinal dado polo enganche. Non obstante, non importa quen envíe o sinal de "parada", debes parar de inmediato.
É responsabilidade do condutor de grúa aérea dominar o esencial da operación de grúas aéreas. O autor acumulou moitos anos de operacións aéreas, resumiu e explorou a experiencia anterior e realizou unha explicación e análise, que non é ampla. Espero que isto poida atraer críticas e orientación por parte dos compañeiros e promover a mellora común das habilidades operativas dos condutores de grúas xerais.
