ગેન્ટ્રી ક્રેન એક બ્રિજ-ટાઇપ ક્રેન છે જેનો પુલ બંને બાજુના આઉટરીગર્સ દ્વારા ગ્રાઉન્ડ ટ્રેક પર સપોર્ટેડ છે. માળખાકીય રીતે, તેમાં માસ્ટ, ટ્રોલી operating પરેટિંગ મિકેનિઝમ, લિફ્ટિંગ ટ્રોલી અને ઇલેક્ટ્રિકલ ભાગો શામેલ છે. કેટલાક પીઠ ક્રેન્સમાં ફક્ત એક બાજુ આઉટરીગર્સ હોય છે, અને બીજી બાજુ ફેક્ટરી બિલ્ડિંગ અથવા ટ્રસ્ટલ પર સપોર્ટેડ છે, જેને એ કહેવામાં આવે છેઅર્ધગ્રાહી ક્રેન. પીડિત ક્રેન ઉપલા બ્રિજ ફ્રેમ (મુખ્ય બીમ અને અંતિમ બીમ સહિત), આઉટરીગર્સ, નીચલા બીમ અને અન્ય ભાગોથી બનેલી છે. ક્રેનની operating પરેટિંગ રેન્જને વિસ્તૃત કરવા માટે, મુખ્ય બીમ કેન્ટિલેવરની રચના માટે આઉટરીગર્સની બહાર એક અથવા બંને બાજુ લંબાવી શકે છે. તેજી સાથેની એક લિફ્ટિંગ ટ્રોલીનો ઉપયોગ તેજીના પિચિંગ અને પરિભ્રમણ દ્વારા ક્રેનની operating પરેટિંગ રેન્જને વિસ્તૃત કરવા માટે પણ થઈ શકે છે.
1. ફોર્મ વર્ગીકરણ
પીપડાંદરવાજાની ફ્રેમની રચના, મુખ્ય બીમનું સ્વરૂપ, મુખ્ય બીમની રચના અને ઉપયોગના સ્વરૂપ અનુસાર વર્ગીકૃત કરી શકાય છે.
એ. દરવાજાની રચના
૧. સંપૂર્ણ પીઠ ક્રેન: મુખ્ય બીમમાં કોઈ ઓવરહેંગ નથી, અને ટ્રોલી મુખ્ય ગાળાની અંદર ફરે છે;
2. સેમી-ગેંરી ક્રેન: આઉટરીગર્સમાં height ંચાઇના તફાવતો હોય છે, જે સ્થળની સિવિલ એન્જિનિયરિંગ આવશ્યકતાઓ અનુસાર નક્કી કરી શકાય છે.
બી. કેન્ટિલેવર ગ ant ન્ટ્રી ક્રેન
1. ડબલ કેન્ટિલેવર ગેન્ટ્રી ક્રેન: સૌથી સામાન્ય માળખાકીય સ્વરૂપ, બંધારણનો તણાવ અને સાઇટ વિસ્તારનો અસરકારક ઉપયોગ વાજબી છે.
2. સિંગલ કેન્ટિલેવર ગેન્ટ્રી ક્રેન: આ માળખાકીય સ્વરૂપ ઘણીવાર સાઇટ પ્રતિબંધોને કારણે પસંદ કરવામાં આવે છે.
સી. મુખ્ય બીમ ફોર્મ
1. એસઇંગલ મુખ્ય બીમ
સિંગલ મુખ્ય ગર્ડર પીડિત ક્રેન એક સરળ માળખું ધરાવે છે, તેનું ઉત્પાદન અને ઇન્સ્ટોલ કરવું સરળ છે, અને તેમાં એક નાનો સમૂહ છે. મુખ્ય ગર્ડર મોટે ભાગે ડિફ્લેક્શન બ frame ક્સ ફ્રેમ સ્ટ્રક્ચર છે. ડબલ મેઈન ગર્ડર ગેન્ટ્રી ક્રેન સાથે સરખામણીમાં, એકંદર જડતા નબળી છે. તેથી, આ ફોર્મનો ઉપયોગ જ્યારે લિફ્ટિંગ ક્ષમતા Q≤50t અને સ્પાન S≤35 એમ હોય ત્યારે થઈ શકે છે. સિંગલ ગર્ડર ગેન્ટ્રી ક્રેન ડોર પગ એલ-ટાઇપ અને સી-પ્રકારમાં ઉપલબ્ધ છે. એલ-પ્રકારનું ઉત્પાદન અને ઇન્સ્ટોલ કરવું સરળ છે, તાણનો પ્રતિકાર સારો છે, અને તેમાં નાનો સમૂહ છે. જો કે, માલને પગમાંથી પસાર થવા માટેની જગ્યા પ્રમાણમાં ઓછી છે. સી-આકારના પગ મોટા બાજુની જગ્યા બનાવવા માટે વલણવાળા અથવા વળાંકવાળા આકારમાં બનાવવામાં આવે છે જેથી માલ પગમાંથી સરળતાથી પસાર થઈ શકે.
2. ડબલ મુખ્ય બીમ
ડબલ મેઈન ગર્ડર ગેન્ટ્રી ક્રેન્સમાં લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા, મોટા સ્પાન્સ, સારી એકંદર સ્થિરતા અને ઘણી જાતો હોય છે. જો કે, સમાન પ્રશિક્ષણ ક્ષમતાવાળા સિંગલ મુખ્ય ગર્ડર ગ ant ન્ટ્રી ક્રેન્સની તુલનામાં, તેમનો પોતાનો સમૂહ મોટો છે અને કિંમત વધારે છે. વિવિધ મુખ્ય બીમ સ્ટ્રક્ચર્સ અનુસાર, તેને બે સ્વરૂપોમાં વહેંચી શકાય છે: બ B ક્સ બીમ અને ટ્રસ. સામાન્ય રીતે, બ -ક્સ-આકારની રચનાઓનો ઉપયોગ થાય છે.
ડી. મુખ્ય બીમ માળખું
1. ટ્રસ બીમ
એંગલ સ્ટીલ અથવા આઇ-બીમ દ્વારા વેલ્ડિંગ માળખાકીય સ્વરૂપમાં ઓછી કિંમત, હળવા વજન અને સારા પવન પ્રતિકારના ફાયદા છે. જો કે, મોટી સંખ્યામાં વેલ્ડીંગ પોઇન્ટ અને ટ્રસની ખામીને કારણે, ટ્રસ બીમમાં પણ મોટા ડિફ્લેક્શન, ઓછી જડતા, પ્રમાણમાં ઓછી વિશ્વસનીયતા અને વેલ્ડીંગ પોઇન્ટ્સની વારંવાર તપાસની જરૂરિયાત જેવી ખામીઓ છે. તે ઓછી સલામતી આવશ્યકતાઓ અને નાની પ્રશિક્ષણ ક્ષમતાવાળી સાઇટ્સ માટે યોગ્ય છે.
2. બોક્સ બીમ
સ્ટીલ પ્લેટોને બ structure ક્સ સ્ટ્રક્ચરમાં વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે, જેમાં ઉચ્ચ સલામતી અને ઉચ્ચ જડતાની લાક્ષણિકતાઓ છે. સામાન્ય રીતે મોટા-ટ n ન્નેજ અને અલ્ટ્રા-મોટા-ટ na ન્ટેજ ગેન્ટ્રી ક્રેન્સ માટે વપરાય છે. જમણી બાજુએ ચિત્રમાં બતાવ્યા પ્રમાણે, એમજીએચઝેડ 1200 ની 1,200 ટનની લિફ્ટિંગ ક્ષમતા છે. તે ચીનની સૌથી મોટી પીઠ ક્રેન છે. મુખ્ય બીમ બ g ક્સ ગર્ડર સ્ટ્રક્ચર અપનાવે છે. બ B ક્સ બીમમાં પણ cost ંચી કિંમત, ભારે વજન અને નબળા પવન પ્રતિકારના ગેરફાયદા છે.
3. honeycomb બીમ
સામાન્ય રીતે "આઇસોસેલ્સ ત્રિકોણ હનીકોમ્બ બીમ" તરીકે ઓળખાય છે, મુખ્ય બીમનો અંતિમ ચહેરો ત્રિકોણાકાર છે, ત્યાં બંને બાજુ ત્રાંસી વેબ્સ પર હનીકોમ્બ છિદ્રો છે, અને ઉપલા અને નીચલા ભાગો પર તાર છે. હનીકોમ્બ બીમ ટ્રસ બીમ અને બ Box ક્સ બીમની લાક્ષણિકતાઓને શોષી લે છે. ટ્રસ બીમ સાથે સરખામણીમાં, તેમની પાસે વધુ જડતા, નાના ડિફ્લેક્શન અને ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા છે. જો કે, સ્ટીલ પ્લેટ વેલ્ડીંગના ઉપયોગને કારણે, સ્વ-વજન અને ખર્ચ ટ્રસ બીમ કરતા થોડો વધારે છે. તે વારંવાર ઉપયોગ અથવા ભારે પ્રશિક્ષણ ક્ષમતાવાળી સાઇટ્સ અથવા બીમ સાઇટ્સ માટે યોગ્ય છે. આ બીમ પ્રકાર પેટન્ટ ઉત્પાદન હોવાથી, ત્યાં ઓછા ઉત્પાદકો છે.
2. વપરાશ ફોર્મ
1. સામાન્ય પીઠ
2. હાઇડ્રોપાવર સ્ટેશન ગેન્ટ્રી ક્રેન
તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઉપાડવા, ખોલવા અને બંધ કરવા માટે થાય છે, અને ઇન્સ્ટોલેશન કામગીરી માટે પણ વાપરી શકાય છે. લિફ્ટિંગ ક્ષમતા 80 થી 500 ટન સુધી પહોંચે છે, ગાળો નાનો છે, 8 થી 16 મીટર, અને લિફ્ટિંગની ગતિ ઓછી છે, 1 થી 5 મીટર/મિનિટ. જો કે આ પ્રકારની ક્રેન વારંવાર ઉપાડવામાં આવતી નથી, એકવાર તેનો ઉપયોગ થઈ જાય તે પછી તે ખૂબ ભારે હોય છે, તેથી કાર્યનું સ્તર યોગ્ય રીતે વધારવું આવશ્યક છે.
3. શિપબિલ્ડિંગ ગેન્ટ્રી ક્રેન
સ્લિપવે પર હલને એસેમ્બલ કરવા માટે વપરાય છે, બે લિફ્ટિંગ ટ્રોલીઓ હંમેશાં ઉપલબ્ધ હોય છે: એકમાં બે મુખ્ય હુક્સ હોય છે, પુલના ઉપલા ફ્લેંજ પર ટ્રેક પર ચાલે છે; બીજામાં પુલના નીચલા ફ્લેંજ પર મુખ્ય હૂક અને સહાયક હૂક છે. મોટા હલ સેગમેન્ટ્સને ફ્લિપ કરવા અને ઉપાડવા માટે રેલ પર ચલાવો. પ્રશિક્ષણ ક્ષમતા સામાન્ય રીતે 100 થી 1500 ટન હોય છે; ગાળો 185 મીટર સુધીનો છે; લિફ્ટિંગ સ્પીડ 2 થી 15 મીટર/મિનિટ છે, અને ત્યાં 0.1 થી 0.5 મીટર/મિનિટની માઇક્રો હિલચાલની ગતિ છે.
3. જોબ લેવલ
ગેન્ટ્રી ક્રેન એ પીઠના ક્રેનનું કાર્યકારી સ્તર પણ છે: તે લોડ સ્થિતિ અને વ્યસ્ત ઉપયોગની દ્રષ્ટિએ ક્રેનની કાર્યકારી લાક્ષણિકતાઓને પ્રતિબિંબિત કરે છે.
કામના સ્તરોનો વિભાજન ક્રેનના ઉપયોગ સ્તરના યુ અને લોડ સ્થિતિ પ્ર. દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. તેઓને એ 1 થી એ 8 થી આઠ સ્તરોમાં વહેંચવામાં આવે છે.
ક્રેનનું કાર્યકારી સ્તર, એટલે કે, ધાતુના બંધારણનું કાર્યકારી સ્તર, પ્રશિક્ષણ પદ્ધતિ અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે અને એ 1-એ 8 સ્તરોમાં વહેંચાયેલું છે. જો ચીનમાં ઉલ્લેખિત ક્રેન્સના કાર્યકારી પ્રકારો સાથે સરખામણી કરવામાં આવે તો, તે આશરે સમકક્ષ છે: એ 1-એ 4-લાઇટ; એ 5-એ 6- માધ્યમ; એ 7-હેવી, એ 8-એક્સ્ટ્રા ભારે.
