રબર ટાયરવાળી ગેન્ટ્રી ક્રેનકન્ટેનરાઇઝ્ડ માલના સ્ટેકીંગ અને યાર્ડીંગ કામગીરી માટે એક ખાસ મશીન છે. તેમાં ગેન્ટ્રી બ્રેકેટ, પાવર ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ, લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમ, ટ્રોલી રનિંગ મશીન ટ્રોલી રનિંગ મિકેનિઝમ અને ટેલિસ્કોપિક સ્પ્રેડર વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. મુખ્ય બીમ ટ્રેક પર વૉકિંગ ટ્રોલીથી સજ્જ કન્ટેનર સ્પ્રેડર, કન્ટેનર લોડિંગ અને અનલોડિંગ અને સ્ટેકીંગ કામગીરી, ટાયર ટાઇપ લાઇન ઇટ વૉક મિકેનિઝમ ક્રેનને યાર્ડમાં વૉકિંગ કરી શકે છે, અને 90 હોઈ શકે છે.°જમણા ખૂણાનું સ્ટીયરિંગ, એક યાર્ડથી બીજા યાર્ડમાં ટ્રાન્સફર, લવચીક કામગીરી.
રબર ટાયરવાળી ગેન્ટ્રી ક્રેનમોટા સ્પાન, વારંવાર રેલ્વે ફ્રેઇટ યાર્ડ, બંદર, ખુલ્લા સંગ્રહ, કન્ટેનર ટ્રાન્સફર સ્ટેશન વગેરેના લોડિંગ અને અનલોડિંગ માટે યોગ્ય છે. તે ભારે ભારે કાર્ગો અને કન્ટેનર હેન્ડલિંગ કામગીરી માટે યોગ્ય છે, જેમાં વારંવાર ઉચ્ચ-સ્તરીય કાર્ય, A5 ~ A8 હોય છે. ક્ષમતા 5 થી 500 ટન સુધીની છે, સ્પાન 18 થી 35 મીટર સુધીનો છે, ગર્ડરને કેન્ટીલીવર અને કોઈ કેન્ટીલીવર વિના ડિઝાઇન કરી શકાય છે, ઉચ્ચ સ્તરની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે બે મુખ્ય બીમનો છેડો એન્ડ બીમ સાથે જોડાયેલ છે.
ડ્રાઇવ મોડ અનુસારહેવી ડ્યુટી ગેન્ટ્રી ક્રેનડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક મોડ અને ડીઝલ-હાઇડ્રોલિક મોડમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. ડીઝલ ઇલેક્ટ્રિક રીતે ડીઝલ એન્જિન ડીસી જનરેટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, ડીસી જનરેટર દ્વારા સંચાલિત ડીસી મોટર, અને પછી વિવિધ સંસ્થાઓ ચલાવે છે. ડીઝલ એન્જિન હાઇડ્રોલિક રીતે ડીઝલ એન્જિન હાઇડ્રોલિક દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, હાઇડ્રોલિક પંપ હાઇડ્રોલિક મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને પછી વિવિધ સંસ્થાઓ ચલાવે છે, પ્રવેગક કામગીરીનો માર્ગ સારો છે, પાવર યુનિટનું વજન છે પરંતુ સિસ્ટમ તેલ લિકેજ થવાની સંભાવના ધરાવે છે, જાળવણી વધુ જટિલ છે, ઓછો ઉપયોગ થાય છે.
આહેવી ડ્યુટી ગેન્ટ્રી ક્રેનગતિશીલતા, સુગમતા, અનુકૂલનક્ષમતા, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, નાના કદના વ્યવસાય ક્ષેત્ર ધરાવે છે અને રેલ નાખવાની જરૂર નથી જે ખાસ કરીને આડી લેઆઉટવાળા બીમ ફેક્ટરીઓ માટે યોગ્ય છે. તે સ્વતંત્ર રીતે અથવા બે એકમો દ્વારા સહયોગી કાર્ય કરી શકે છે.
રેલ્વે ટ્રેક પર કાર્યક્ષમ કન્ટેનર લોડિંગ અને અનલોડિંગ. ઊભી જગ્યાને મહત્તમ કરવા માટે ઉચ્ચ સ્ટેકીંગ ક્ષમતા. કન્ટેનરનું ચોક્કસ સ્થાન અને ગોઠવણી. અન્ય ગેન્ટ્રી ક્રેન પ્રકારોની તુલનામાં ઓછી ફ્લોર સ્પેસ આવશ્યકતાઓ.
