A ટોચ પર ચાલતી પુલ ક્રેનઓવરહેડ લિફ્ટિંગ સાધનોના સૌથી સામાન્ય અને બહુમુખી પ્રકારોમાંનું એક છે. ઘણીવાર EOT ક્રેન (ઇલેક્ટ્રિક ઓવરહેડ ટ્રાવેલિંગ ક્રેન) તરીકે ઓળખાય છે, તેમાં દરેક રનવે બીમની ટોચ પર સ્થાપિત એક નિશ્ચિત રેલ અથવા ટ્રેક સિસ્ટમ હોય છે. એન્ડ ટ્રકો આ રેલ સાથે મુસાફરી કરે છે, પુલને વહન કરે છે અને કાર્યક્ષેત્રના સમગ્ર ગાળામાં સરળતાથી ફરે છે. આ ડિઝાઇનને કારણે, ટોપ રનિંગ બ્રિજ ક્રેન એવી સુવિધાઓમાં ખૂબ કાર્યક્ષમ છે જ્યાં ભારે ભારને સુરક્ષિત રીતે અને વારંવાર હેન્ડલ કરવાની જરૂર હોય છે.
ટોપ રનિંગ સિસ્ટમ્સના ફાયદાઓમાંનો એક એ છે કે તેઓ સિંગલ ગર્ડર અને ડબલ ગર્ડર બ્રિજ ડિઝાઇન બંનેને સમાવી શકે છે. સિંગલ ગર્ડર બ્રિજ ઘણીવાર અંડર-હંગ ટ્રોલી અને હોઇસ્ટનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે ડબલ ગર્ડર બ્રિજ સામાન્ય રીતે ટોપ-રનિંગ ટ્રોલી અને હોઇસ્ટનો ઉપયોગ કરે છે. આ સુગમતા એન્જિનિયરોને વિવિધ લિફ્ટિંગ જરૂરિયાતોને અનુરૂપ ક્રેન સિસ્ટમને કસ્ટમાઇઝ કરવાની મંજૂરી આપે છે. ઉદાહરણ તરીકે, મોનોરેલ ઓવરહેડ ક્રેન નિશ્ચિત માર્ગ પર રેખીય હિલચાલ માટે યોગ્ય હોઈ શકે છે, પરંતુ જ્યારે વધુ વૈવિધ્યતા અને મોટી લિફ્ટિંગ ક્ષમતાની જરૂર હોય છે, ત્યારે ટોપ રનિંગ કન્ફિગરેશનમાં EOT ક્રેન વધુ ફાયદા પૂરા પાડે છે.
ચાલતી ક્રેન્સની નીચેથી વિપરીત,ટોચ પર ચાલતી પુલ ક્રેન્સક્ષમતા પર વર્ચ્યુઅલ રીતે કોઈ મર્યાદા નથી. તેમને નાના 1/4-ટન એપ્લિકેશનથી લઈને 100 ટનથી વધુના ભારને હેન્ડલ કરવા માટે ડિઝાઇન કરી શકાય છે. કારણ કે તેઓ રનવે બીમ ઉપર સ્થિત રેલ પર સવારી કરે છે, તેઓ પહોળા સ્પાનને ટેકો આપી શકે છે અને વધુ લિફ્ટિંગ ઊંચાઈ પ્રાપ્ત કરી શકે છે. મર્યાદિત હેડરૂમ ધરાવતી ઇમારતો માટે, આ ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે. ટોપ રનિંગ ડબલ ગર્ડર બ્રિજ ડિઝાઇન હોસ્ટ અને ટ્રોલીને ગર્ડર્સની ટોચ પર ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે, જેમાં વધારાની 3 થી 6 ફૂટ હૂક ઊંચાઈ ઉમેરવામાં આવે છે. આ સુવિધા ઉપલબ્ધ લિફ્ટિંગ ઊંચાઈને મહત્તમ બનાવે છે, જે મોનોરેલ ઓવરહેડ ક્રેન સામાન્ય રીતે પ્રદાન કરી શકતી નથી.
A ટોચ પર ચાલતી પુલ ક્રેનવર્કશોપ, વેરહાઉસ અને ભારે ઔદ્યોગિક વાતાવરણ માટે આદર્શ રીતે યોગ્ય છે જ્યાં લાંબા સ્પાન અને ઉચ્ચ ક્ષમતાની જરૂર હોય છે. જ્યારે લોડ 20 ટનથી વધુ હોય છે, ત્યારે ટોપ રનિંગ સિસ્ટમ સૌથી યોગ્ય પસંદગી બની જાય છે. બિલ્ડિંગના સ્ટ્રક્ચરલ સ્ટીલ અથવા સ્વતંત્ર સપોર્ટ કોલમ દ્વારા સપોર્ટેડ, આ ક્રેન્સ હેવી-ડ્યુટી કામગીરી માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. તેનાથી વિપરીત, જ્યારે લિફ્ટિંગ આવશ્યકતાઓ હળવી હોય છે, જેમ કે 20 ટન કે તેથી ઓછી, ત્યારે વધુ સુગમતા માટે અંડર રનિંગ અથવા મોનોરેલ ઓવરહેડ ક્રેનનો વિચાર કરી શકાય છે.
ટોપ રનિંગ સિસ્ટમ્સનો બીજો મુખ્ય ફાયદો એ છે કે તે અંડર રનિંગ ક્રેન્સમાં સામાન્ય રીતે જોવા મળતા સસ્પેન્ડેડ લોડ ફેક્ટરને દૂર કરે છે. ક્રેન ઉપરથી સપોર્ટેડ હોવાથી, ઇન્સ્ટોલેશન સરળ છે અને ભવિષ્યમાં જાળવણી સરળ છે. રેલ એલાઈનમેન્ટ અથવા ટ્રેકિંગ તપાસવા જેવા સર્વિસ ઇન્સ્પેક્શન, ન્યૂનતમ ડાઉનટાઇમ સાથે ઝડપથી પૂર્ણ કરી શકાય છે. તેના કાર્યકારી જીવન દરમિયાન, ટોપ રનિંગ ડિઝાઇનમાં EOT ક્રેન અન્ય ક્રેન સિસ્ટમ્સની તુલનામાં વધુ સ્થિરતા અને કાર્યક્ષમતા પ્રદાન કરે છે.
જ્યારે ટોચની રનિંગ સિસ્ટમ્સને રેલ અથવા ટ્રેક ગોઠવણીનું સમયાંતરે નિરીક્ષણ કરવાની જરૂર પડે છે, ત્યારે આ પ્રક્રિયા અન્ય ક્રેન પ્રકારો કરતાં સીધી અને ઓછો સમય માંગી લે તેવી છે. મજબૂત ડિઝાઇન સતત કામગીરી હેઠળ પણ લાંબી સેવા જીવન સુનિશ્ચિત કરે છે. ઘણી કંપનીઓ ટોચની રનિંગ બ્રિજ ક્રેન ફક્ત તેની ઉચ્ચ ક્ષમતા માટે જ નહીં પરંતુ તેની સાબિત વિશ્વસનીયતા અને સેવાની સરળતા માટે પણ પસંદ કરે છે. તેવી જ રીતે, હળવા લિફ્ટિંગ માટે મોનોરેલ ઓવરહેડ ક્રેન અપનાવતી સુવિધાઓ ઘણીવાર સંપૂર્ણ EOT ક્રેન સિસ્ટમમાં વિસ્તરે છે કારણ કે તેમની સામગ્રી સંભાળવાની જરૂરિયાતો વધે છે.
સારાંશમાં,ટોચ પર ચાલતી પુલ ક્રેનઉચ્ચ ક્ષમતા, લાંબા સ્પાન્સ અને મહત્તમ લિફ્ટિંગ ઊંચાઈની માંગ કરતા ઉદ્યોગો માટે આ સૌથી અસરકારક લિફ્ટિંગ સોલ્યુશન છે. સિંગલ ગર્ડર અને ડબલ ગર્ડર ડિઝાઇન બંનેમાં ઉપલબ્ધ રૂપરેખાંકનો સાથે, અને થોડાક સો કિલોગ્રામથી લઈને 100 ટનથી વધુની લિફ્ટિંગ ક્ષમતા સાથે, આ પ્રકારની EOT ક્રેન તાકાત, સ્થિરતા અને લાંબા ગાળાના મૂલ્ય પ્રદાન કરે છે. જ્યાં લવચીકતા અને હળવા ભાર વધુ મહત્વપૂર્ણ હોય તેવા કાર્યો માટે, મોનોરેલ ઓવરહેડ ક્રેન યોગ્ય હોઈ શકે છે, પરંતુ ભારે લિફ્ટિંગ અને મહત્તમ કાર્યક્ષમતા માટે, ટોચની રનિંગ સિસ્ટમ પસંદગીની પસંદગી રહે છે.
