A saman gada craneyana ɗaya daga cikin na kowa kuma iri-iri na kayan ɗagawa sama. Sau da yawa ana kiransa crane EOT (Electric Overhead Traveling crane), ya ƙunshi tsayayyen layin dogo ko tsarin waƙa da aka sanya a saman kowane katako na titin jirgin sama. Motocin karshen suna tafiya tare da waɗannan layin dogo, suna ɗaukar gadar kuma suna ɗagawa lafiya a duk faɗin wurin aiki. Saboda wannan ƙira, babban kogin gada yana da inganci sosai a wuraren da ake buƙatar ɗaukar nauyi mai nauyi cikin aminci kuma akai-akai.
Ɗaya daga cikin fa'idodin tsarin aiki na sama shine ikonsu na ɗaukar duka girder guda ɗaya da ƙirar gadar girder biyu. Gada guda ɗaya takan yi amfani da trolley ɗin da ba a rataye ba, yayin da gadar girder biyu yawanci tana amfani da trolley mai gudu da hoist. Wannan sassauci yana ba injiniyoyi damar tsara tsarin crane don dacewa da buƙatun ɗagawa daban-daban. Misali, crane sama da monorail na iya dacewa da motsi na layi tare da madaidaiciyar hanya, amma lokacin da ake buƙatar ƙarin juzu'i da ƙarfin ɗagawa mafi girma, crane na EOT a cikin babban tsari mai gudana yana ba da fa'idodi mafi girma.
Ba kamar cranes masu gudu ba,manyan kurayen gada masu gudukusan ba su da iyaka akan iya aiki. Ana iya ƙera su don ɗaukar kaya daga ƙaramin aikace-aikacen ton 1/4 zuwa fiye da ton 100. Saboda suna hawa kan dogo da ke sama da katakon titin jirgin, suna iya tallafawa faffadan faffadan da kuma cimma manyan tsayin daka. Ga gine-gine da ke da ƙayyadaddun ɗaki, wannan yana da mahimmanci musamman. Ƙirar gadar girder na sama mai gudu biyu tana ba da damar hoist da trolley suyi gudu a saman ƙugiya, ƙara ƙarin ƙafa 3 zuwa 6 na tsayin ƙugiya. Wannan fasalin yana haɓaka tsayin ɗagawa da ake da shi, wani abu da crane sama da ƙasa ba zai iya samarwa ba.
A saman gada craneya dace da tarurrukan bita, ɗakunan ajiya, da wuraren masana'antu masu nauyi inda ake buƙatar tsayi mai tsayi da babban ƙarfi. Lokacin da lodi ya wuce tan 20, babban tsarin gudu ya zama zaɓi mafi dacewa. Goyan bayan ginin ƙarfe na ginin ko ta ginshiƙan tallafi masu zaman kansu, waɗannan cranes an tsara su don ayyuka masu nauyi. Sabanin haka, lokacin da buƙatun ɗagawa suka yi sauƙi, kamar ton 20 ko ƙasa da haka, ana iya la'akari da crane da ke ƙarƙashin gudu ko monorail don ƙarin sassauci.
Wani mahimmin fa'idar manyan tsare-tsare masu gudana shine cewa suna kawar da abubuwan da aka dakatar da su na yau da kullun a ƙarƙashin cranes masu gudana. Saboda ana goyan bayan crane daga sama, shigarwa ya fi sauƙi kuma kulawa na gaba ya fi sauƙi. Duban sabis, kamar duba daidaita layin dogo ko bin sawu, ana iya kammalawa da sauri tare da ɗan lokaci kaɗan. A cikin rayuwar aikin sa, EOT crane a cikin babban ƙirar gudu yana ba da kwanciyar hankali da inganci idan aka kwatanta da sauran tsarin crane.
Yayin da manyan tsare-tsare masu gudana suna buƙatar dubawa na lokaci-lokaci na layin dogo ko daidaita waƙa, wannan tsari yana da sauƙi kuma ba mai ɗaukar lokaci ba fiye da sauran nau'ikan crane. Ƙaƙƙarfan ƙira yana tabbatar da tsawon rayuwar sabis ko da a ƙarƙashin ci gaba da aiki. Kamfanoni da yawa suna zabar crane na gada mai tsayi ba kawai don babban ƙarfinsa ba har ma don tabbatar da amincinsa da sauƙin sabis. Hakazalika, wuraren da suka fara amfani da na'ura mai ɗaukar nauyi don ɗaukar nauyi sau da yawa suna faɗaɗa cikin cikakken tsarin crane na EOT yayin da buƙatun kayan aikin su ke girma.
A taƙaice, dasaman gada craneshine mafita mafi inganci na ɗagawa ga masana'antu waɗanda ke buƙatar babban ƙarfi, tsayi mai tsayi, da matsakaicin tsayin ɗagawa. Tare da daidaitawa da ake samu a cikin ƙirar girder guda ɗaya da ƙira biyu, kuma tare da ƙarfin ɗagawa daga ƴan kilogiram ɗari zuwa fiye da tan 100, wannan nau'in crane na EOT yana ba da ƙarfi, kwanciyar hankali, da ƙimar dogon lokaci. Don ayyuka inda sassauƙa da nauyi masu nauyi suka fi mahimmanci, na'ura mai ɗaukar nauyi na kankara na iya zama dacewa, amma don ɗagawa mai nauyi da mafi girman inganci, babban tsarin gudu ya kasance zaɓin da aka fi so.
