Kolica za dizanje je mehanizam podizanja dizalice nadzemnih mosta i komponenta koja izravno nosi teret. Maksimalni kapacitet podizanja kolica dizalice nadzemnih mosta općenito može doseći 320 tona, a radna služba uglavnom je A4-A7.
Krajnji snop je također jedan od glavnih nadzemnih dizalica. Njegova je funkcija povezivanje glavnog snopa, a kotači su ugrađeni na oba kraja krajnje grede kako bi hodali željezničkom prugom na mostu.
Kuka s dizalicama također je najčešća vrsta opreme za dizanje. Njegov princip rada je objesiti žičanu konop električne dizalice ili kolica za dizanje pomoću bloka remenica i drugih komponenti za podizanje teških predmeta. Općenito govoreći, njegova funkcija nije samo nositi neto težinu robe koju treba podići, već i podnijeti opterećenje udara uzrokovano podizanjem i kočenjem. Kao nadzemni setovi dizalica, općenita težina kuke može doseći do 320 tona.
Kotač dizalica jedan je od važnih dijelova EOT dizalica. Njegova glavna funkcija je kontakt sa stazom, podržavati opterećenje dizalica i pokretanje mjenjača. Stoga je potrebno dobro obaviti posao u pregledu kotača kako biste bolje dovršili radovi na podizanju.
Kanta za grabež također je uobičajeni alat za dizanje u industriji dizanja. Njegov princip rada je hvatanje i pražnjenje skupnih materijala vlastitim otvaranjem i zatvaranjem. Komponente mostova dizalica za zgrab kante se češće koriste za skupno ugrabimo tereta i trupaca. Stoga ima širok spektar primjene u rudnicima ugljena, odlaganje otpada, mlinicama drva i drugih industrija.
Magneti za dizanje svojevrsni su EOT dizalica rezervnih dijelova koji se široko koriste u industriji čelika. Njegov princip rada je uključivanje struje, elektromagnet će čvrsto privući magnetske predmete poput čelika, podići ga na određeno mjesto, a zatim odsjeći struju, magnetizam nestaje, a predmeti željeza i čelika su odloženi.
Kabina dizalica je opcionalna komponenti mosta dizalica. Ako je kapacitet punjenja most dizalice relativno velik, kabina se obično koristi za upravljanje dizalicom mosta.