Kineski željeznički portalni kran visoke učinkovitosti

①Glavna greda: Glavna greda je zavarena od čeličnih ploča, spojenih preciznim vijcima visoke čvrstoće. Postoji klizna tračnica za kretanje kolica iznad grede koja je pričvršćena na stabilizator preciznim vijcima visoke napetosti.

②Podupirač: Sastoji se od krutog i fleksibilnog podupirača, sve spojne točke su povezane vijcima visoke napetosti. Ljestve koriste operateri za ulazak u kabinu ili dolazak do vitla kada je raspon > 30 m, potrebna je fleksibilna noga s ciljem smanjenja bočnog pritiska kolica na tračnicu kada se nosač optereti.

③Mehanizam za kretanje: Mehanizam za kretanje sastoji se od pogonskog mjenjača i pasivnog kotača. Pogonski mjenjač osigurava snagu za kretanje dizalice. Razlika između pogonskog mjenjača i pasivnog kotača je u tome što pasivnom kotaču nedostaje prijenosna struktura kao što su dinamo, reduktor i par izloženih zupčanika.

④Kolica s dizalicom: Okvir kolica od zavarenog čelične ploče služi za utovar i pomicanje kolica s dizalicom. Vitlo je mehanizam za podizanje kolica. Tijekom rada, žičano uže utječe na remenicu podizanjem i spuštanjem, što uzrokuje podizanje i spuštanje ovješenih predmeta. Upozorenje: žičano užad treba redovito pregledavati i na vrijeme mijenjati ako postoji 10% puknutih žica, labavih žica ili istrošenosti.

⑤Kabina: Stakleni prozor kroz koji se može pratiti cjelokupno radno stanje ugrađen je na prednju i dvije bočne strane kabine. Električni ormar kao skupina neovisnih ormara, pričvršćen izvan kabine, povezan je upravljačkim kabelom i spojnom stanicom koja je postavljena u kabini.

⑥Električni sustav: Uključeni su motor za podizanje, motor za kretanje dizalice i hidraulički motor. Cijeli električni sustav kontrolira PLC. Dva su načina upravljanja dizalicom: upravljanje iz kabine i daljinsko upravljanje. Električne komponente uvoze se od tvrtke Schneider u Njemačkoj.

Učinkovitost je ključna za optimizaciju korištenja portalne dizalice na željezničkoj stanici. Evo nekoliko strategija za maksimiziranje učinkovitosti:

■ Automatizirani sustavi: Neke moderne željezničke portalne dizalice opremljene su automatizacijom i pametnim upravljanjem. Ovi sustavi mogu pomoći u smanjenju ljudskih pogrešaka, optimizaciji brzine rukovanja teretom i povećanju operativne točnosti.

■Strateško planiranje: Unaprijed isplanirajte proces utovara i istovara kako biste smanjili vrijeme neaktivnosti dizalice. To uključuje koordinaciju voznih redova vlakova, dolazaka kamiona i raspoloživog skladišnog prostora.

■ Redovita obuka: Kontinuirana obuka operatera dizalica osigurava da su u tijeku s najnovijim operativnim tehnikama i sigurnosnim protokolima, poboljšavajući ukupnu učinkovitost i sigurnost.