Kotač dizalica jedan je od važnih dijelova dizalice. U kontaktu je sa stazom i igra ulogu podržavanja opterećenja dizalica i prijenosa. Kvaliteta kotača povezana je s dužinom operativnog života dizalice.
Prema različitim proizvodnim procesima, kotači s dizalicama mogu se jednostavno podijeliti na kovane kotače i lijevane kotače. Naša tvrtka ima dugogodišnje iskustvo kovanja kotača i osigurala je visokokvalitetne proizvode za mnoga teška poduzeća u industriji.
Glavni oblici oštećenja kotača na kotačima su habanje, otvrdnuti sloj drobljenja i pitting. Da bi se poboljšala otpornost na habanje i život površine kotača, materijal kotača je uglavnom 42CRMO legirani čelik, a gazište kotača treba podvrgnuti površinskoj toplinskoj obradi tijekom procesa prerade kako bi se poboljšala otpornost na habanje. Površinska tvrdoća kotača nakon obrade trebala bi biti HB300-350, dubina gašenja prelazi 20 mm, a kotači koji ne udovoljavaju zahtjevima moraju se ponovno zagrijati.
Kotači dizalica moraju proći kroz konačni test tvrdoće prije napuštanja tvornice. Sevencrane strogo slijedi zahtjeve propisa o inspekciji da odaberu tvrdoću površine gazišta i unutarnju stranu oboda kotača dizalice.
Upotrijebite ispitivač tvrdoće za mjerenje tri točke podjednako duž opsega na gazištu putujućeg kotača, a dva su kvalificirana. Kad vrijednost tvrdoće testne točke ne zadovoljava zahtjeve, dodaju se dvije točke duž smjera osi. Ako su dvije točke kvalificirane, kvalificirane su.
Konačno, kotač s dizalicama može se koristiti tek nakon što se za kotač izdaje certifikat o certifikatu i proizvodnom materijalu, koji je prošao inspekciju. Mogućnost korištenja kvalificiranih metalnih materijala i ispravljanje tehnologije proizvodnje i prerade i tehnologije toplinske obrade važno je stanje kako bi se osigurala kvaliteta putničkih kotača dizalice.