Kotač dizalice jedan je od važnih dijelova dizalice. U kontaktu je s tračnicama i igra ulogu podupiranja tereta dizalice i prijenosa kretanja. Kvaliteta kotača povezana je s duljinom radnog vijeka dizalice.
Prema različitim proizvodnim procesima, kotači za dizalice mogu se jednostavno podijeliti na kovane kotače i lijevane kotače. Naša tvrtka ima dugogodišnje iskustvo u kovanju kotača za dizalice i isporučila je visokokvalitetne proizvode mnogim poduzećima teške industrije.
Glavni oblici oštećenja kotača dizalice su trošenje, drobljenje očvrslog sloja i korozija. Kako bi se poboljšala otpornost na trošenje i vijek trajanja površine kotača, materijal kotača je općenito legirani čelik 42CrMo, a gazni sloj kotača treba podvrgnuti površinskoj toplinskoj obradi tijekom procesa obrade kako bi se poboljšala otpornost na trošenje. Tvrdoća površine kotača nakon obrade treba biti HB300-350, dubina kaljenja prelazi 20 mm, a kotače koji ne zadovoljavaju zahtjeve potrebno je ponovno zagrijati.
Kotači dizalice moraju proći završni test tvrdoće prije nego što napuste tvornicu. SEVENCRANE strogo slijedi zahtjeve propisa o inspekciji za odabir tvrdoće gazne površine i unutarnje strane naplatka kotača dizalice.
Pomoću uređaja za mjerenje tvrdoće izmjerite tri točke ravnomjerno duž opsega na gaznom sloju pokretnog kotača, a dvije od njih su kvalificirane. Kada vrijednost tvrdoće ispitne točke ne zadovoljava zahtjeve, dodaju se dvije točke duž smjera osi točke. Ako su dvije točke kvalificirane, ona je kvalificirana.
Konačno, kotač dizalice može se pustiti u upotrebu tek nakon što se za kotač koji je prošao inspekciju izda certifikat kvalitete i certifikat o proizvodnom materijalu. Mogućnost korištenja kvalificiranih metalnih materijala i ispravne tehnologije proizvodnje i obrade te tehnologije toplinske obrade važan je uvjet za osiguranje kvalitete kotača dizalice.