A gornja pokretna mostna dizalicajedna je od najčešćih i najsvestranijih vrsta opreme za nadzemno dizanje. Često se naziva EOT dizalicom (električna nadzemna putujuća dizalica), a sastoji se od fiksnog sustava tračnica ili kolosijeka postavljenog na vrhu svake grede staze. Krajnji viličari kreću se duž tih tračnica, noseći most i glatko podižući preko cijelog raspona radnog područja. Zbog ovog dizajna, mosna dizalica s gornjim hodom vrlo je učinkovita u objektima gdje je potrebno sigurno i često rukovanje teškim teretima.
Jedna od prednosti sustava s gornjim nosačem je njihova sposobnost prilagodbe i jednogrednim i dvogrednim mostovima. Jednogredni most često koristi kolica i dizalicu s donje strane, dok dvogredni most obično koristi kolica i dizalicu s gornje strane. Ova fleksibilnost omogućuje inženjerima da prilagode sustav dizalice različitim potrebama dizanja. Na primjer, monorail nadzemna dizalica može biti prikladna za linearno kretanje duž fiksne putanje, ali kada je potrebna veća svestranost i veći kapaciteti dizanja, EOT dizalica u konfiguraciji s gornjim nosačem pruža veće prednosti.
Za razliku od dizalica koje se spuštaju ispod površine,gornje pokretne mostne dizalicepraktički nemaju ograničenja kapaciteta. Mogu biti dizajnirani za rukovanje teretima u rasponu od malih primjena od 1/4 tone do više od 100 tona. Budući da se kreću po tračnicama smještenim iznad grede piste, mogu podupirati šire raspone i postići veće visine podizanja. Za zgrade s ograničenim prostorom nad glavom, ovo je posebno važno. Dizajn mosta s dvostrukim gredama na vrhu omogućuje dizalici i kolicima da se kreću po vrhu greda, dodajući dodatnih 3 do 6 stopa visine kuke. Ova značajka maksimizira dostupnu visinu podizanja, nešto što monorail nadzemna dizalica obično ne može pružiti.
A gornja pokretna mostna dizalicaIdealno je za radionice, skladišta i teška industrijska okruženja gdje su potrebni veliki rasponi i visoki kapaciteti. Kada teret prelazi 20 tona, gornji sustav pogona postaje najprikladniji izbor. Poduprte čeličnom konstrukcijom zgrade ili neovisnim potpornim stupovima, ove su dizalice dizajnirane za teške uvjete rada. Nasuprot tome, kada su zahtjevi za dizanje lakši, poput 20 tona ili manje, za veću fleksibilnost može se razmotriti podizna ili monorail nadzemna dizalica.
Još jedna ključna prednost gornjih sustava je ta što eliminiraju faktor ovješenog opterećenja uobičajen kod dizalica s donjim pogonom. Budući da je dizalica poduprta s vrha, instalacija je jednostavnija, a buduće održavanje lakše. Servisni pregledi, poput provjere poravnanja tračnica ili praćenja, mogu se brzo obaviti uz minimalno vrijeme zastoja. Tijekom svog radnog vijeka, EOT dizalica u gornjoj izvedbi nudi veću stabilnost i učinkovitost u usporedbi s drugim sustavima dizalica.
Iako sustavi s gornjim hodom zahtijevaju periodične preglede poravnanja tračnica ili kolosijeka, taj je proces jednostavan i manje oduzima vrijeme nego kod drugih vrsta dizalica. Robusni dizajn osigurava dugi vijek trajanja čak i pri kontinuiranom radu. Mnoge tvrtke biraju mosne dizalice s gornjim hodom ne samo zbog njihovog velikog kapaciteta, već i zbog dokazane pouzdanosti i jednostavnosti održavanja. Slično tome, postrojenja koja prvo usvoje monorail mosnu dizalicu za lakše podizanje često se proširuju na puni EOT sustav dizalica kako rastu njihove potrebe za rukovanjem materijalom.
Ukratko,gornja pokretna mostna dizalicaje najučinkovitije rješenje za dizanje za industrije koje zahtijevaju veliki kapacitet, velike raspone i maksimalnu visinu dizanja. S konfiguracijama dostupnim u izvedbama s jednom i dvije grede, te s nosivošću od nekoliko stotina kilograma do preko 100 tona, ova vrsta EOT dizalice pruža čvrstoću, stabilnost i dugoročnu vrijednost. Za operacije gdje su fleksibilnost i lakši tereti važniji, monorail mosgovna dizalica može biti prikladna, ali za teško dizanje i maksimalnu učinkovitost, gornji sustav ostaje preferirani izbor.
