Gornje mostne dizaliceimaju fiksni sustav tračnica ili tračnica postavljen na vrhu svake grede piste, što omogućuje krajnjim kamionima nošenje mosta i dizalice duž vrha sustava piste. Dizalice s gornjim pogonom mogu se konfigurirati kao jednogredni ili dvogredni mostovi.Najpopularnijeugao gredadizalice koriste poduprta kolica i dizalice, dok dvogredni modeli obično koriste gornja kolica i dizalice. Ove vrste nadzemnih dizalica podupiru se građevinskim konstrukcijama ili potpornim stupovima piste i idealne su za premještanje izuzetno teških tereta.
Najpopularnijinadzemnedizaliceidealno su rješenje za industrijske zgrade s ograničenim prostorom nad glavom. Krećući se po tračnicama postavljenim na vrhu grede, dizalice s gornjim pogonom dobivaju dodatnu visinu dizanja u odnosu na ono što je moguće s podvjesnom dizalicom. Nadzemne dizalice s gornjim pogonom obično su veće od podvjesnih dizalica, jer se mogu graditi za veće kapacitete i mogu primiti šire raspone.. Gornje dizalice obično su veće s većim kapacitetom podizanja, s 10 tona ili više.'također ih je lakše instalirati i servisirati.
Sustavi s gornjim pogonom zahtijevaju češće preglede poravnanja tračnica i češće poravnavanje tračnicaBudući da je dizalica oslonjena na tračnice na vrhu grede piste, nema faktora ovješenog opterećenja, što olakšava ugradnju i buduće popravke ili održavanje te im oduzima manje vremena nego kod radne dizalice.
Tijekom svog vijeka trajanja, tračnice ili tračnički sustav po kojem se most kreće možda će trebati češće provjeravati probleme s poravnanjem ili trasom nego radnu dizalicu. Srećom, popravci i provjere poravnanja prilično su jednostavni za izvođenje i zahtijevaju manje zastoja nego radna dizalica.
SEVENCRANE vam može pomoći u određivanjugornja pokretna mostna dizalicasustavi za vaše poslovanje—na temelju specifikacija vašeg objekta i jedinstvenih zahtjeva vašeg poslovanja i procesa. SEVENCRANE nudi cjelovita rješenja—uključujući opremu, inspekcije i održavanje te obuku operatera i servisnog osoblja.
