Visoki opterećeni kapacitet: Željezničke pruge mogu se nositi s velikim količinama teških tereta i pogodne su za rukovanje teškim predmetima poput čelika, spremnika i velike mehaničke opreme.
Veliki raspon: Budući da željeznički teret mora raditi na više staza, gantry dizalice obično imaju veliki raspon za pokrivanje cijelog operativnog područja.
Snažna fleksibilnost: Visina i položaj snopa mogu se prilagoditi u skladu s specifičnim potrebama kako bi se zadovoljile zahtjeve za rukovanje različitim robama.
Sigurno i pouzdano: Željezničke dizalice opremljene su s više sigurnosnih sustava, kao što su anti-prometni uređaji, granični uređaji, zaštita od preopterećenja itd. Kako bi se osigurala sigurnost tijekom rada.
Snažna vremenska otpornost: Da bi se nosila s jakim vremenskim prilikama na otvorenom i dugoročnoj upotrebi, oprema ima čvrstu strukturu i izrađena je od materijala otpornih na koroziju i otpornih na habanje, s dugim radnim vijekom.
Željezničke teretne stanice: Željezničke dizalice koriste se za utovar i istovaranje velikog tereta u vlakovima, poput kontejnera, čelika, rasutog tereta, itd. Oni mogu brzo i točno dovršiti rukovanje teškim teretom.
Port terminali: Koristi se za prijenos tereta između željeznica i luka, pomažući da se učinkovito učitava i istovari spremnici i skupni teret između željeznica i brodova.
Velike tvornice i skladišta: posebno u industrijama poput čelika, automobila i proizvodnje strojeva, željezničke dizalice mogu se koristiti za transport i distribuciju unutarnjeg materijala.
Izgradnja željezničke infrastrukture: Teški materijali kao što su staze i komponente mostova potrebno je postupati u željezničkim projektima, a dizalice za gantry mogu brzo i sigurno izvršiti ove zadatke.
Proizvodnja gantry dizalica uglavnom uključuje zavarivanje i sastavljanje glavnih greda, outriggers, mehanizme hodanja i drugih dijelova. U modernim proizvodnim procesima većina koristi automatsku tehnologiju zavarivanja kako bi osigurala točnost i čvrstinu zavarivanja. Nakon završetka proizvodnje svakog strukturnog dijela, provodi se stroga inspekcija kvalitete. Budući da željezničke dizalice obično rade na otvorenom, na kraju ih je potrebno obojiti i liječiti antikoroziju kako bi se poboljšala njihova otpornost na vremenske uvjete i otpornost na koroziju i osigurala trajnost opreme u dugoročnom radu na otvorenom.