Visoka nosivost: Željezničke portalne dizalice sposobne su za rukovanje velikim količinama teškog tereta i prikladne su za rukovanje teškim predmetima poput čelika, kontejnera i velike mehaničke opreme.
Veliki raspon: Budući da željeznički teretni prijevoz mora raditi na više kolosijeka, portalne dizalice obično imaju veliki raspon kako bi pokrile cijelo operativno područje.
Snažna fleksibilnost: Visina i položaj grede mogu se prilagoditi specifičnim potrebama kako bi se zadovoljili zahtjevi rukovanja različitom robom.
Sigurno i pouzdano: Željezničke portalne dizalice opremljene su višestrukim sigurnosnim sustavima, kao što su zaštita od njihanja, graničnici, zaštita od preopterećenja itd., kako bi se osigurala sigurnost tijekom rada.
Otpornost na vremenske uvjete: Kako bi se nosila s teškim vanjskim vremenskim uvjetima i dugotrajnom upotrebom, oprema ima čvrstu strukturu i izrađena je od materijala otpornih na koroziju i habanje, s dugim vijekom trajanja.
Željeznički teretni kolodvori: Željezničke portalne dizalice koriste se za utovar i istovar velikog tereta u vlakove, kao što su kontejneri, čelik, rasuti teret itd. Mogu brzo i točno obaviti rukovanje teškim teretom.
Lučki terminali: Koriste se za prijevoz tereta između željeznica i luka, pomažući u učinkovitom utovaru i istovaru kontejnera i rasutog tereta između željeznica i brodova.
Velike tvornice i skladišta: Posebno u industrijama kao što su čelik, automobili i proizvodnja strojeva, željezničke portalne dizalice mogu se koristiti za unutarnji prijevoz i distribuciju materijala.
Izgradnja željezničke infrastrukture: U željezničkim projektima potrebno je rukovati teškim materijalima poput tračnica i dijelova mostova, a portalne dizalice mogu brzo i sigurno obaviti te zadatke.
Proizvodnja portalnih dizalica uglavnom uključuje zavarivanje i montažu glavnih greda, stabilizatora, mehanizama za hodanje i drugih dijelova. U modernim proizvodnim procesima većina njih koristi tehnologiju automatskog zavarivanja kako bi se osigurala točnost i čvrstoća zavara. Nakon što je proizvodnja svakog konstrukcijskog dijela završena, provodi se stroga kontrola kvalitete. Budući da željezničke portalne dizalice obično rade na otvorenom, na kraju ih je potrebno obojiti i tretirati antikorozivno kako bi se poboljšala njihova otpornost na vremenske uvjete i koroziju te osigurala trajnost opreme pri dugotrajnom radu na otvorenom.