Univerzalna portalna dizalica s dvostrukom gredom za podizanje i putovanje na prodaju

Dvostruka portalna dizalica je rješenje za dizanje teških tereta posebno dizajnirano za rukovanje velikim i glomaznim teretom u zahtjevnim industrijskim okruženjima. Svojom robusnom dvostrukom gredom i portalnom strukturom, dizalica nudi iznimnu nosivost, stabilnu radnu platformu i pouzdane dugoročne performanse. Opremljena je preciznim kolicima i naprednim električnim sustavima, što osigurava glatko, učinkovito i precizno rukovanje materijalom u raznim primjenama.

S velikim rasponom, podesivom visinom dizanja, kompaktnom strukturom i fleksibilnim radom, portalna dizalica s dvostrukim gredama postiže veliku nosivost i visoku iskorištenost gradilišta. To je čini prikladnom za širok raspon operacija, uključujući luke, brodogradilišta, tvornice, skladišta i velika vanjska skladišta. Za vanjsku primjenu, dizalica se također može opremiti sigurnosnim i zaštitnim uređajima kao što su stezaljke za tračnice, uređaji za sidrenje, sustavi za sidrenje kabela i mjerači brzine ili smjera vjetra kako bi se osigurao siguran i stabilan rad u različitim vremenskim uvjetima.

U usporedbi s jednogrednim dizalicama, dvogredni portalni kran pruža veću nosivost, složenije konfiguracije i veću prilagodljivost teškim i kontinuiranim radovima. Posebno je prikladan za podizanje izuzetno teških tereta, rad u teškim uvjetima ili ispunjavanje drugih posebnih operativnih zahtjeva. S maksimalnim nosivošću koja u našim projektima doseže do 320 tona, parametri dizajna poput raspona, visine dizanja i radnog opterećenja mogu se prilagoditi različitim industrijskim potrebama.

U našoj tvrtki dajemo prednost kvaliteti i sigurnosti nad strategijama niskih cijena. Svaka portalna dizalica s dvostrukom gredom proizvodi se prema strogim standardima kako bi se osigurala pouzdanost, izdržljivost i sigurnost operatera. S tim prednostima, portalna dizalica s dvostrukom gredom postala je neizostavan dio opreme u modernoj industrijskoj proizvodnji i logističkom rukovanju.

Nosači: Glavni nosači su teške kutijaste ili rešetkaste grede izrađene od konstrukcijskog čelika visoke čvrstoće (na primjer, Q345B ili ekvivalent). Dvostruki nosač je standardan za nosivost od 40 t, pružajući krutost i čvrstoću. Kutijasti nosači nude kompaktan, čvrst oblik; rešetkasti nosači (koriste se na našim modelima Truss Gantry) smanjuju težinu za vrlo velike raspone. Nosači su precizno zavareni i smanjenog naprezanja kako bi se smanjila deformacija. Raspon (udaljenost između nogu ili kotača) i visina nosača projektirani su prema klasi opterećenja i rada. Krajnji kamioni spajaju se na nosače i smještaju kotače za kretanje dizalice.

Kolica i dizalica: Kolica (ili rak) kreću se po tračnicama na vrhu nosača i nose mehanizam za dizanje. Za kapacitet od 40 t obično koristimo žičanu užad s robusnim mjenjačem i motorom. Dizalica uključuje čelično uže namotano na bubanj, višepločastu kočnicu trenja i blok s teškom kukom. U nekim izvedbama dostupna su dvostruka kolica za dizanje (dva dizalice na jednom nosaču) za distribuciju dizalice s velikim rasponom. Brzina i okretni moment dizalice zadovoljavaju nazivnu snagu dizalice (na primjer, FEM/ISO ocjene). Granične sklopke za gornji/donji hod štite od pretjeranog dizanja ili pretjeranog spuštanja. Sve dizalice dizajnirane su prema standardima ISO i CMAA, a žičano uže zadovoljava standard ISO 4309 (pregled i održavanje). Okvir kolica je od zavarenog čelika, a kotači su od profiliranog čelika sa zatvorenim ležajevima.

Noge i nosači: Kod tračnih dizalica, okviri nogu su kruti stupovi kutijastog presjeka, precizno poravnani s gredama piste. Dostupan je dizajn s fleksibilnim nogama za podešavanje manjih neusklađenosti piste. Svaka noga nosi pogonske motore (krajnja kolica) i kotače koji se kotrljaju po tračnicama. Noge su pričvršćene za nosače radi stabilnosti. Kod RTG dizalica, "noge" su masivni stupovi portalnog okvira s velikim pneumatskim gumama. RTG noge sadrže hidrauličke cilindre koji upravljaju kotačima i podupiru most. Sve konstrukcije nogu su obojane industrijskim premazima za zaštitu od vremenskih uvjeta (npr. vanjska antikorozivna boja).

Pogoni i motori: Svaki krajnji viličar pokreće AC motor spojen na mjenjač za glatko kretanje mosta dizalice. Kretanje kolica također koristi motor i mjenjač (odvojeno od pogona mosta). Motori imaju potrebnu snagu (često do desetaka kW) i usklađeni su s radnim ciklusom. Za dizalice s gumenim kotačima, dizelski motori s hidrauličkim pogonom mogu pokretati dizalicu (standardno na mnogim RTG-ovima), ili nudimo potpuno električne RTG-ove (s ugrađenim generatorom ili baterijom). Svi motori imaju industrijsku izolaciju i IP ocjenu (obično IP54 ili bolju). Frekvencijski pogoni (VFD) često se koriste za finu kontrolu brzine i uštedu energije pri kretanju mosta i kolica.

Električni sustav: Električni upravljački sustav dizalice centraliziran je u podnoj ili zidnoj ploči, izrađenoj prema IEC standardima. Upravljanje uključuje pokretanje/zaustavljanje i smjer kretanja dizalice, kolica i mosta. Opcije napajanja uključuju sabirnicu, kabelski kolut (sustav festoona) ili vanjske priključke (za RTG dizalice). Metode upravljanja mogu biti viseća stanica s tipkom, konzola operatera u kabini ili bežični daljinski upravljač. Sigurnosni krugovi koriste industrijske kontaktore i releje, a za automatizaciju je dostupna i opcionalna PLC kontrola (na primjer, programabilna kontrola protiv sudara između dizalica). Krugovi za zaustavljanje u nuždi su redundantni. Sustav uključuje električne zaštitne uređaje (osigurače, releje preopterećenja) i uzemljenje prema zahtjevima OSHA/ANSI.

Sigurnosni uređaji: Naše portalne dizalice od 40 tona uključuju više sigurnosnih uređaja. To obično uključuje zaštitu od preopterećenja (mjerne ćelije ili granične uređaje) kako bi se spriječilo podizanje iznad nazivnog kapaciteta; gornje/donje granične sklopke za zaustavljanje kretanja dizalice u krajnjim položajima; granične sklopke kretanja mosta kako bi se spriječilo prelaženje preko piste; tipke za zaustavljanje u nuždi dostupne operateru; i zaštitne štitnike oko pokretnih dijelova. Uređaji za sprječavanje sudara (radarski ili laserski senzori) mogu se ugraditi na kontejnerske dizalice kako bi se izbjegao kontakt između susjednih dizalica. Dodatne značajke uključuju kontrolu protiv njihanja (za prigušivanje njihanja tereta) i sustave s kamerom i vidom. Svi sigurnosni uređaji testiraju se tijekom puštanja u rad, a strujni krugovi zadovoljavaju zahtjeve sigurnosnih propisa OSHA i ASME.