Ajtókeret: Az ajtókeret egyetlen fő típussal és két gerendás típussal rendelkezik az anyagfelhasználás szempontjából, az optimalizálás fő változó keresztmetszetével.
Utazási mechanizmus: 12 járási funkciót képes megvalósítani, mint például egyenes vonalú, vízszintes irányú, in situ forgás és fordulás.
Szilárd öv: Alacsony költséggel működik a mindennapi üzemeltetés során, puha és szilárd övet használ, hogy emeléskor ne sérüljön a hajó.
Darukabin: A nagy szilárdságú keret kiváló minőségű profilból készült, a kiváló minőségű hidegen hengerelt lemezt pedig CNC géppel dolgozzák ki.
Emelőmechanizmus: Az emelőmechanizmus terhelésérzékeny hidraulikus rendszert alkalmaz, az emelési pont távolsága beállítható a több emelési pont és a kimenet egyidejű emeléséhez.
Fő kocsihorog: Egy pár fő kocsihorogra van felszerelve a két fő tartó, de lehet önálló is, és oldalirányú mozgása 0-2 m.
Kikötők és terminálok: Ez a mobil hajódaruk leggyakoribb alkalmazási területe. A kikötőkben és terminálokon végzett be- és kirakodási folyamatok során a mobil hajódaruk gyorsan és hatékonyan tudják elvégezni a konténerek, ömlesztett áruk és különféle nehéz tárgyak be- és kirakodási műveleteit. Lefedhetik a teljes terminált, és javíthatják a be- és kirakodási hatékonyságot.
Hajóépítés és -javítás: A tengeri mobil emelők kulcsszerepet játszanak a hajóépítési és -javítási folyamatban. Nehéz berendezéseket és modulokat tudnak emelni a kabinon belül és kívül, valamint segítenek a hajótest építésében és karbantartásában.
Hajóépítés: A hajóépítésben, például a tengeri olaj- és gázkutatásban és a tengeri szélerőmű-építésben a tengeri mobil emelők rugalmasan működhetnek kis kabinokban, hogy nehéz berendezéseket és épületelemeket emeljenek.
Katonai alkalmazások: Néhány nagy katonai hajót mobil hajódarukkal is felszerelnek. Ezek repülőgépek, fegyverrendszerek és egyéb nehézgépek be- és kirakodására, valamint átrakodására használhatók.
Speciális rakományok szállítása: Egyes nagy térfogatú vagy súlyú speciális rakományok, például transzformátorok, szerszámgépek stb., nagy teherbírású berendezéseket, például tengeri emelőket igényelnek a be- és kirakodás során.
Tervezés és tervezés. A gyártás megkezdése előtt részletes tervezési munkálatokat kell végezni. A mérnökök a megrendelő igényei és az iparági szabványok alapján határozzák meg a mobil hajódaru specifikációit, beleértve az emelőkapacitást, a munkatartományt, a hatótávolságot, a függesztési módszert stb.
Szerkezetgyártás. A mobil hajódaru fő szerkezete gerendákból és oszlopokból áll, amelyek általában acélszerkezetekből készülnek. Ez acélvágást, hegesztést, megmunkálást és egyéb folyamatokat foglal magában.
Összeszerelés és üzembe helyezés. A munkavállalóknak rendezett módon kell összeszerelniük a különféle alkatrészeket, és a tervrajzoknak megfelelően kell csatlakoztatniuk a csöveket és kábeleket. Az összeszerelés befejezése után átfogó funkcionális tesztelésre és a teljes gép teljesítményének hibakeresésére van szükség annak biztosítására, hogy minden mutató megfeleljen a követelményeknek.