Kína professzionális beszállító vasúti manokor daru az ipar számára

❏LOW emelési sebesség az alacsony emelési magasság miatt. A magas daru utazási sebessége megfelel a hosszú távú konténerek tárolóterületének termelékenységének követelményéhez. A terjedő átmenne a negyedik/ötödik konténerrétegen, ha a konténerek halmaza három/négy rétegű, és az emelési magassága a tárolóterületek követelményeitől függ.

❏ A kocsi utazási sebessége a híd mindkét oldalának átfogójától és megismerési távolságától függ. Az átfogó és a tájékoztatási távolság esetében rövid, kisebb a kocsi utazási sebessége, és a termelékenység ajánlott; Ellenkező esetben a kocsi utazási sebessége ennek megfelelően megnövelhető, hogy megfeleljen a termelékenységi követelményeknek.

❏ Ha az átfogó több mint 40 méter, a daru mechanizmus nagy sebességgel halad, és a kitámasztók mindkét oldala eltérő, mivel mindkét oldalon a húzás különbözik. Tehát van egy stabilizátor, amely ezen a daru és az elektromos rendszeren van felszerelve, az utazási mechanizmusok mindkét oldalát szinkronban tartaná.

❏elektromos meghajtó-vezérlő rendszer elfogadja a tirisztor sebességét, amely szabályozza a meghajtó AC vagy DC vezérlőrendszert, hogy kielégítse a nagyobb szükségleteket, és jobban teljesítse a sebességszabályozás és az irányítás jobb teljesítményét. Vagy elfogadja a hagyományos AC örvény -áramú sebességszabályozó vezérlőrendszert, valamint az AC -stator feszültségét és a sebességszabályozó hajtásvezérlő rendszert.

❏ A tirisztorsebességgel rendelkező AC vagy DC vezérlőrendszert, vagy AC -stator feszültségét és sebességszabályozó rendszerének szabályozását szabályozó hajtásvezérlő rendszert szabályozó elektromos fékezést általában használják a nagy sebességű daru utazási mechanizmus elektromos vezérlő rendszereként. Kerülni kell a hagyományos AC örvény, az áramszünet szabályozó hajtószer -szabályozó rendszerét, amely az utazási mechanizmusok leállításának fékeitől függ, hogy megakadályozzák az egész darura gyakorolt ​​óriási hatást.

Belépési és kirakodási műveletek: A vasútállomány -darukat elsősorban a rakomány be- és kirakodására használják a vasúti kocsikra és azokból. Különböző típusú teherfuvarozást kezelnek, beleértve a konténereket, ömlesztett termékeket, nehéz gépeket és egyéb anyagokat.

Intermodális műveletek: Ezek a vasútállomány -daruk megkönnyítik a rakomány átadását a különféle szállítási módok között, például a konténerek be- vagy kirakodása a vonatokról a teherautókra vagy hajókra, és fordítva. Alapvető szerepet játszanak az intermodális szállításban azáltal, hogy hatékonyan kezelik a konténerizált teherfuvarozást.

PORT műveletek: A kikötői létesítményekben a nagy teherbírású daruk a hajókból származó rakományt kezelik, tartályokat vagy árukat a vasúti kocsikba helyezve vasúti hálózatokon keresztüli forgalmazás céljából, vagy a rakományt a vasúti kocsikból a hajókra az exportra.

Vasúti udvari műveletek: A nagyteljesítményű portáldaruk szerves részét képezik a vasúti rendeléshez és az áruházak rendezéséhez, a vasúti kocsik helymeghatározásához és a rakományok hatékony szállításának kezelésének kezeléséhez.

Sokoldalú rakománykezelés: Nagy átfogó és kapacitásuk miatt a nagy portáldaruk különféle típusú rakományokat képes kezelni, kezdve a nehéz gépektől az ömlesztett árukig, rugalmasságot biztosítva a különféle anyagok és áruk kezelésében.

Hatékony anyagkezelés: A nagy portáldaruk lehetővé teszik a gyors és hatékony anyagkezelési műveleteket, csökkentve a betöltési/kirakodási időket és javítva az általános logisztikai hatékonyságot a vasúti műveletek során.

Karbantartás és javítás: Bizonyos esetekben a vasútállomány -darukat a vasúti síneken, hidakon vagy más infrastruktúrán karbantartáshoz és javításhoz is használják, segítve a karbantartást és biztosítva a működési biztonságot.