A Gantry Crane egy híd típusú daru, amelynek hídját a földi pályán támogatják mindkét oldalán. Szerkezetileg egy árbocból, egy kocsi működési mechanizmusából, egy emelő kocsiból és elektromos alkatrészekből áll. Néhány portáldaraknak csak az egyik oldalán vannak kitámadások, a másik oldal pedig a gyár épületén vagy a Trestle -en, amelyet úgy hívnakfélig kezelődaru- A portáldaru a felső híd keretéből (beleértve a főgerendát és a végsugárból), a kitámítókból, az alsó gerendából és más alkatrészekből áll. A daru működési tartományának kibővítése érdekében a főtábla túlléphet a kitámasztókon egy vagy mindkét oldalra, hogy konzolot képezzen. A gémmel rendelkező emelő kocsi felhasználható a daru működési tartományának kibővítésére a gém hangmagasságán és forgása révén.
1. Form osztályozás
PortáldarukOsztályozható az ajtókeret szerkezete, a főtábla formája, a főkerenda szerkezete és a felhasználás formája szerint.
a. Ajtókeret szerkezete
1. Teljes portáldaru: A főteremnek nincs túlnyúlása, és a kocsi a fő szakaszon belül mozog;
2. félig kanna daru: A kitámasztók magassági különbségekkel rendelkeznek, amelyeket a helyszín építkezési követelményei szerint lehet meghatározni.
b. Konzolos portáldaru
1. dupla konzolos portáldaru: A leggyakoribb szerkezeti forma, a szerkezet stressze és a helyszín hatékony felhasználása ésszerű.
2.
c. Főtáblázási forma
1.Az főgerenda
Az egyetlen fő girder -portáldaru egyszerű szerkezetű, könnyen gyártható és telepíthető, és kis tömegű. A fő tartó többnyire egy eltérítő doboz keretszerkezete. A dupla fő girder -tenyésztő daruhoz képest az általános merevség gyengébb. Ezért ezt az űrlapot akkor lehet használni, ha a Q≤50T emelési kapacitás és az Sper Start S≤35M. Az egyszemélyes Gantry Crane Door lábak L-típusú és C-típusúak. Az L-típusú könnyen gyártható és telepíthető, jó stresszállósággal rendelkezik, és kis tömegű. Azonban az áruk emelésének a lábán áthaladása viszonylag kicsi. A C alakú lábak ferde vagy ívelt formában készülnek, hogy nagyobb oldalsó teret hozzanak létre, hogy az áruk zökkenőmentesen át tudják haladni a lábakon.
2. Kettős főgerenda
A dupla fő girder-portáldaruk erős terheléskapacitással, nagy átfogó, jó általános stabilitással és sok fajtával rendelkeznek. Ugyanakkor, összehasonlítva az azonos emelő képességgel rendelkező egyetlen fő girder -portáldarukkal, a saját tömegük nagyobb, és a költségek magasabbak. A különféle főgerenda -szerkezetek szerint két formára osztható: dobozos gerenda és rács. Általában doboz alakú szerkezeteket használnak.
d. Főtáblaszerkezet
1.Truss gerenda
A szög acélból vagy az I-gerendával hegesztett szerkezeti forma alacsony költségű, könnyű és jó szélállóság előnyeivel rendelkezik. A hegesztési pontok nagy száma és maga a rács hibáinak köszönhetően a rácsos gerenda olyan hiányosságokkal is rendelkezik, mint a nagy eltérés, az alacsony merevség, a viszonylag alacsony megbízhatóság és a hegesztési pontok gyakori felismerésének szükségessége. Alkalmas olyan helyekhez, amelyek alacsonyabb biztonsági követelményekkel és kisebb emelési kapacitással rendelkeznek.
2. dobozos gerenda
Az acéllemezeket hegesztik egy dobozszerkezetbe, amelynek a magas biztonság és a magas merevség jellemzői vannak. Általában nagy-átállás és ultra nagy-távú portáldarukhoz használják. Amint a jobb oldali képen látható, az MGHZ1200 emelő képessége 1200 tonna. Ez Kínában a legnagyobb portáldaru. A főterem egy dobozos tartószerkezetet fogad el. A dobozos gerendáknak is vannak hátrányai a magas költségek, a nehéz súly és a rossz szélállóság.
3.Honeycomb sugár
Általában az „egyenletes háromszög méhsejt -gerenda” -nak nevezik, a főterem végfelülete háromszög alakú, mindkét oldalon a ferde szövedékben méhsejt lyukak vannak, és a felső és az alsó részeken vannak akkordok. A méhsejt gerendák elnyelik a rácsos gerendák és a dobozgerendák jellemzőit. A rácsos gerendákhoz képest nagyobb merevséggel, kisebb eltéréssel és nagyobb megbízhatósággal rendelkeznek. Az acéllemez-hegesztés használata miatt azonban az önsúly és a költségek valamivel magasabbak, mint a rácsos gerendáké. Ez alkalmas olyan helyekre vagy sugárhelyekre, amelyek gyakori felhasználási vagy nehéz emelési képességgel rendelkeznek. Mivel ez a sugár típus szabadalmaztatott termék, kevesebb gyártó van.
2. Használati űrlap
1. rendes portáldaru
2.Hydropower állomás portáldaru
Elsősorban a kapuk emelésére, kinyitására és bezárására használják, és telepítési műveletekhez is használhatók. Az emelési kapacitás eléri a 80–500 tonnát, az átfogó kicsi, 8-16 méter, és az emelési sebesség alacsony, 1–5 méter/perc. Noha ezt a fajta darut nem gyakran emelik fel, a munka használata után nagyon nehéz, tehát a munka szintjét megfelelően meg kell emelni.
3.
A hajótest összeállításához a csúszáson mindig két emelő kocsik állnak rendelkezésre: az egyiknek két főhorogja van, a híd felső karimáján lévő pályán futva; A másiknak van egy főhorogja és egy kiegészítő horogja, a híd alsó karimáján. Futtasson síneken, hogy megfordítsa és emelje fel a nagy héjú szegmenseket. Az emelési kapacitás általában 100-1500 tonna; A tartomány legfeljebb 185 méter; Az emelési sebesség 2-15 méter/perc, és a mikro mozgási sebessége 0,1–0,5 méter/perc.
3. Munka szint
A Gantry Crane a portáldaru A munkájú A szintje is: tükrözi a daru működési jellemzőit a terhelési állapot és a forgalmas felhasználás szempontjából.
A munkaszintek megoszlását a daru felhasználási szintje és a Q terhelési állapota határozza meg. Ezek nyolc szintre osztják az A1 -től A8 -ig.
A daru működési szintjét, azaz a fémszerkezet működési szintjét az emelési mechanizmus szerint határozzák meg, és az A1-A8 szintre osztják. Ha összehasonlítva a Kínában meghatározott daruk típusaival, akkor az nagyjából megegyezik a következőkkel: A1-A4-Light; A5-A6-közepes; A7-nehéz, A8-extra nehéz.
