Kiváló teljesítménye miatt agyári portáldarulett a legszélesebb körben használt és tulajdonában lévő vasúti daru, a névleges emelési kapacitása néhány tonnától száz tonnaig terjed. A Gantry Crane leggyakoribb formája az univerzális horogpanel daru, más portáldaruk pedig ezen a forma fejlesztése.
A portáldaru egyfajta nehéz mechanikus berendezés. Munkakörülményei nagyon nehézek. Gondoskodnunk kell arról, hogy elegendő szilárdsággal, merevséggel és stabilitással rendelkezzen komplex és cserélhető terhelési körülmények között. Kiválasztanunk és csatlakoztatnunk kell egy fémkeretet, amely képes az egész darut. , hogy elég szex legyen. A portáldaru munkavégzését elsősorban a fémkeret határozza meg. Mindaddig, amíg a fémkeret nem sérült meg, felhasználható. Más eszközök és alkatrészek nem befolyásolják az életét. Ha azonban a fémkeret megsérült, súlyos következményekkel jár a portáldaru számára.
Fémszerkezeti formájautazó portáldaru
A portáldaru fémszerkezete három kategóriába oszlik a különböző stresszjellemzők szerint. Először is, a gerendák és a rácsok a fő alkotóelemek, amelyek hajlító pillanatokat viselnek; Másodszor, az oszlopok a fő elemek, amelyek nyomást gyakorolnak; Harmadszor, a hajlító alkatrészeket elsősorban a nyomás viselésére használják. és a hajlító pillanat tagjai. A portáldaru fémszerkezetét szerkezeti típusú, szilárd hasi típusú és hibrid típusba tervezhetjük, az ezen alkatrészek feszültségmódja és a szerkezet méretének megfelelően. Ezután elsősorban a szilárd webes tagokról beszélünk. Az úgynevezett szilárd webes tagok elsősorban acéllemezekből készülnek, és elsősorban akkor használják, ha a terhelés magasabb, és a méret kisebb. Előnye az, hogy automatikusan hegeszthető, egyszerűen előállítható, magas a fáradtsági szilárdság, a kis feszültségkoncentráció, a széles alkalmazási tartomány, és könnyen telepíthető és karbantartható, de a nehéz súly és az erős merevség hátrányai is.
A portáldaru működési mechanizmusának alkotóelemei
A működési mechanizmus arra a mechanizmusra utal, amely lehetővé teszi a daru vízszintes mozgását, és elsősorban az áruk vízszintes irányba történő mozgatására szolgál. A nyomon követett működési mechanizmusok olyan mechanizmusokra vonatkoznak, amelyek a speciális pályákon mozognak. Ezeket kis működési ellenállás és nagy terhelés jellemzi. A hátrány az, hogy a mozgási tartomány korlátozott, míg ezek a nyomtatlan működési mechanizmusok a szokásos utakon mozoghatnak és szélesebb működési tartományban vannak. A daru működési mechanizmusa elsősorban hajtóegységből, működési támogató egységből és eszközből áll. A hajtóeszköz motorból, vezetési eszközből és fékből áll. A futó támogató eszköz egy sínből és egy acélkerék -készletből áll. Az eszköz szélálló és pisinellenes eszközből, utazási határkapcsolóból, pufferből és egy sín végsütőből áll. Ezek az eszközök hatékonyan megakadályozhatják a kocsi kisiklását, és megakadályozhatják, hogy a darut erős szél fújja, és felborulást okozhat.
