Kiemelkedő teljesítményének köszönhetően agyári bakdarua legszélesebb körben használt és tulajdonolt vasúti daruvá vált, névleges emelőkapacitása néhány tonnától több száz tonnáig terjed. A bakdaruk leggyakoribb formája az univerzális horgos bakdaru, és más bakdaruk ennek a formának a továbbfejlesztései.
A bakdaru egyfajta nehézgépészeti berendezés. Nagyon nehéz üzemi körülmények között működik. Biztosítanunk kell, hogy kellő szilárdsággal, merevséggel és stabilitással rendelkezzen összetett és változó terhelési körülmények között. Olyan fémkeretet kell kiválasztani és csatlakoztatni, amely elbírja a teljes darut, hogy elegendő teherbírás legyen. A bakdaru élettartamát elsősorban a fémkeret határozza meg. Amíg a fémkeret nem sérült, használható. Más eszközök és alkatrészek nem befolyásolják az élettartamát. Azonban, ha a fémkeret megsérül, az súlyos következményekkel jár a bakdaru számára.
Fém szerkezeti formamozgó bakdaru
A bakdaru fémszerkezetét három kategóriába sorolják a különböző feszültségi jellemzők szerint. Először is, a gerendák és a rácsok a fő hajlítónyomatékokat viselő alkatrészek; másodszor, az oszlopok a fő nyomást viselő alkatrészek; harmadszor, a hajlítóelemek főként nyomást és hajlítónyomatékot viselő elemeket használnak. A bakdaru fémszerkezetét szerkezeti típusra, tömör hasú típusra és hibrid típusra tervezhetjük ezen alkatrészek feszültségi módja és a szerkezet mérete szerint. Ezután főként a tömör gerincű elemekről beszélünk. Az úgynevezett tömör gerincű elemek főként acéllemezekből készülnek, és főként akkor használják, ha a terhelés nagyobb, a méret pedig kisebb. Előnyei, hogy automatikusan hegeszthetők, egyszerűen gyárthatók, nagy fáradási szilárdsággal, kis feszültségkoncentrációval rendelkeznek, széles alkalmazási területtel rendelkeznek, valamint könnyen telepíthetők és karbantarthatók, de hátrányai is vannak a nagy súly és az erős merevség.
A portáldaru működtető mechanizmusának alkatrészei
A működtető mechanizmus az a mechanizmus, amely lehetővé teszi a daru vízszintes mozgását, és főként áruk vízszintes irányú mozgatására szolgál. A lánctalpas működtető mechanizmusok olyan mechanizmusok, amelyek speciális síneken mozognak. Jellemzőjük a kis működési ellenállás és a nagy terhelés. Hátránya, hogy a mozgástartomány korlátozott, míg ezek a pálya nélküli működtető mechanizmusok a közönséges utakon is mozoghatnak, és szélesebb működési tartománnyal rendelkeznek. A daru működtető mechanizmusa főként egy hajtóegységből, egy működtető tartóegységből és egy eszközből áll. A hajtóberendezés egy motorból, egy hajtóberendezésből és egy fékből áll. A futóműtartó berendezés egy lánctalpból és egy acélkerék-készletből áll. A berendezés egy szélálló és csúszásgátló eszközből, egy menetvégkapcsolóból, egy ütközőből és egy sínvég-terelőlemezből áll. Ezek az eszközök hatékonyan megakadályozzák a kocsi kisiklását, és megakadályozzák, hogy az erős szél elfújja a darut és felboruljon.
