A felül futó híddaruaz egyik leggyakoribb és legsokoldalúbb felső emelőberendezés. Gyakran EOT-daruként (elektromos felső daruként) emlegetik, és egy rögzített sín- vagy pályarendszerből áll, amely minden egyes futópálya-gerendára van felszerelve. A végek mentén haladó kocsik ezeken a síneken haladnak, hordozva a hidat, és simán emelik a munkaterület teljes fesztávolságán. Ennek a kialakításnak köszönhetően a felülről futó híddaru rendkívül hatékony azokban a létesítményekben, ahol nehéz terheket kell biztonságosan és gyakran kezelni.
A felülfutó rendszerek egyik előnye, hogy mind az egygerendás, mind a kétgerendás hídkialakításokhoz alkalmasak. Az egygerendás híd gyakran alulról függesztett futóművet és emelőt használ, míg a kétgerendás híd általában felülfutó futóművet és emelőt. Ez a rugalmasság lehetővé teszi a mérnökök számára, hogy a darurendszert a különböző emelési igényekhez igazítsák. Például egy egysínes felsővezetékes daru megfelelő lehet egy rögzített útvonalon történő lineáris mozgáshoz, de ha nagyobb sokoldalúságra és nagyobb emelőkapacitásra van szükség, a felülfutó konfigurációjú EOT-daru nagyobb előnyöket kínál.
Ellentétben az alatta futó darukkal,felül futó híddarukGyakorlatilag nincs kapacitáskorlátjuk. Úgy tervezhetők, hogy a kis 1/4 tonnás alkalmazásoktól a több mint 100 tonnás terhekig terjedő terheket kezeljenek. Mivel a futópálya gerenda felett elhelyezkedő síneken futnak, szélesebb fesztávolságokat tudnak elbírni és nagyobb emelési magasságot érhetnek el. Korlátozott belmagasságú épületek esetében ez különösen fontos. A felül futó dupla gerendás híd kialakítás lehetővé teszi, hogy az emelő és a kocsi a gerendák tetején fusson, ami további 1-2 méteres horogmagasságot eredményez. Ez a funkció maximalizálja az elérhető emelési magasságot, amit az egysínes híddaruk általában nem tudnak biztosítani.
A felül futó híddaruIdeális műhelyek, raktárak és nehézipari környezetek számára, ahol nagy fesztávolságokra és nagy kapacitásra van szükség. Ha a terhek meghaladják a 20 tonnát, a felülről futó rendszer a legmegfelelőbb választás. Az épület szerkezeti acéljára vagy független tartóoszlopokra támaszkodva ezek a daruk nagy teherbírású műveletekre készültek. Ezzel szemben, ha az emelési követelmények könnyebbek, például 20 tonna vagy kevesebb, a nagyobb rugalmasság érdekében egy felülről futó vagy egysínes híddaru is szóba jöhet.
A felülről futó rendszerek másik fő előnye, hogy kiküszöbölik a futó darukra jellemző függesztett terhelési tényezőt. Mivel a daru felülről van alátámasztva, a telepítés egyszerűbb, és a jövőbeni karbantartás is könnyebb. A szervizvizsgálatok, például a sínbeállítás vagy a nyomkövetés ellenőrzése, gyorsan elvégezhetők minimális állásidővel. Élettartama alatt a felülről futó kialakítású EOT-daru nagyobb stabilitást és hatékonyságot kínál más darurendszerekhez képest.
Míg a felülfutó rendszereknél a sín vagy a vágány beállításának rendszeres ellenőrzése szükséges, ez a folyamat egyszerű és kevésbé időigényes, mint más darutípusoknál. A robusztus kialakítás hosszú élettartamot biztosít még folyamatos üzem mellett is. Sok vállalat nemcsak a nagy kapacitása, hanem a bizonyított megbízhatósága és a könnyű szervizelhetősége miatt is választ felülfutó híddarut. Hasonlóképpen, azok a létesítmények, amelyek először egysínű híddarut alkalmaznak a könnyebb emeléshez, gyakran teljes EOT darurendszerre bővítik az anyagmozgatási igényeik növekedésével.
Összefoglalva, afelül futó híddarua leghatékonyabb emelési megoldás azoknak az iparágaknak, amelyek nagy kapacitást, nagy fesztávolságokat és maximális emelési magasságot igényelnek. Az egy- és kétgerendás kivitelben is elérhető konfigurációknak, valamint a néhány száz kilogrammtól a jóval 100 tonnánál is nagyobb emelési kapacitásnak köszönhetően ez a típusú EOT-daru szilárdságot, stabilitást és hosszú távú értéket biztosít. Azoknál a műveleteknél, ahol a rugalmasság és a könnyebb terhek fontosabbak, az egysínes híddaru megfelelő lehet, de nehéz emelésekhez és maximális hatékonysághoz a felül futó rendszer továbbra is az előnyben részesített választás.
